ການນຳໃຊ້ແຜ່ນເຫຼັກກ້າ AH36, DH36, ແລະ EH36 ໃນໂຄງການຕໍ່ເຮືອ ແລະ ໂຄງການນອກຝັ່ງທະເລ

ໃນອຸດສາຫະກຳທາງທະເລ ແລະ ນອກຝັ່ງທົ່ວໂລກ, ແຜ່ນເຫຼັກມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຮືອ ແລະ ແພລດຟອມທີ່ດຳເນີນງານຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດໃນໂລກ. ໃນບັນດາວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດແມ່ນແຜ່ນເຫຼັກ AH36, DH36, ແລະ EH36, ເຊິ່ງເປັນຂອງໝວດເຫຼັກໂຄງສ້າງທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງພາຍໃຕ້ມາດຕະຖານ ASTM A131. ຊັ້ນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດທີ່ຮຸນແຮງ, ຜົນກະທົບ ແລະ ສະພາບການກັດກ່ອນທາງທະເລ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນຂາດບໍ່ໄດ້ສຳລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງເຮືອທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ໂຄງການວິສະວະກຳນອກຝັ່ງ.

At ສັກຍາລອຍ, ພວກເຮົາສະໜອງຄຸນນະພາບສູງສຸດແຜ່ນເຫຼັກ AH36, DH36, ແລະ EH36ທີ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານສາກົນ ແລະ ໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ສອດຄ່ອງໃນການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍຢ່າງ.

1. ພາບລວມຂອງເກຣດເຫຼັກກ້າ AH36, DH36, ແລະ EH36

AH36, DH36, ແລະ EH36 ແມ່ນເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງທີ່ໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງເຮືອ ແລະ ໂຄງສ້າງນອກຝັ່ງ. ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງຊັ້ນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການຄວາມທົນທານຂອງຜົນກະທົບໃນອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:

• AH36: ທົດສອບທີ່ 0°C (ຄວາມທົນທານໃນອຸນຫະພູມຫ້ອງ)

• DH36: ທົດສອບທີ່ -20°C (ຄວາມທົນທານໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳ)

• EH36: ທົດສອບທີ່ -40°C (ຄວາມທົນທານໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າສຸດ)

ຊັ້ນຮຽນເຫຼົ່ານີ້ມີສ່ວນປະກອບທາງເຄມີ ແລະ ຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ເຊິ່ງສະໜອງການປະສົມປະສານທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຄວາມແຮງຂອງຜົນຜະລິດ (ຕໍ່າສຸດ 355 MPa)ແລະຄວາມຕ້ານທານແຮງດຶງ (490–620 MPa), ເຊິ່ງຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການຮັບນໍ້າໜັກສູງ ແລະ ຕ້ານທານກັບການຜິດຮູບ.

2. ລັກສະນະທາງເຄມີ ແລະ ກົນຈັກ

ສ່ວນປະກອບທາງເຄມີຂອງແຜ່ນເຫຼັກ AH36, DH36, ແລະ EH36 ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວປະກອບມີ:

• ຄາບອນ (C):≤ 0.18%

• ແມງການີສ (Mn):0.90–1.60%

• ຊິລິໂຄນ (Si):0.10–0.50%

• ຟອສຟໍຣັດ (P):≤ 0.035%

• ຊູນຟູຣິກ (S):≤ 0.035%

ເຫຼັກເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະມີອົງປະກອບໂລຫະປະສົມຈຸນລະພາກເຊັ່ນ: ໄນໂອບຽມ, ວາເນດຽມ, ແລະ ໄທທານຽມ ເພື່ອປັບປຸງຄວາມລະອຽດຂອງເມັດພືດ ແລະ ເພີ່ມຄວາມທົນທານ.

ຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກ:

• ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຜົນຜະລິດ: ≥ 355 MPa

• ຄວາມຕ້ານທານແຮງດຶງ: 490–620 MPa

• ການຍືດຕົວ: ≥ 21%

• ການທົດສອບຜົນກະທົບແບບ Charpy V-notch: 0°C (AH36), -20°C (DH36), -40°C (EH36)

ການປະສົມປະສານທີ່ດີກວ່າຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງ ແລະ ຄວາມທົນທານນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຊັ້ນຮຽນເຫຼົ່ານີ້ຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມ ແລະ ການສ້າງຮູບຊົງທີ່ດີເລີດໃນລະຫວ່າງການຜະລິດ.

3. ການນຳໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳຕໍ່ເຮືອ

ກ. ການກໍ່ສ້າງໂຄງເຮືອ

ໂຄງເຮືອແມ່ນກະດູກສັນຫຼັງຂອງເຮືອທຸກລຳ, ເຊິ່ງຕ້ອງການວັດສະດຸທີ່ສາມາດທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນຈາກການບີບອັດ ແລະ ການບິດງໍ. ແຜ່ນເຫຼັກ AH36, DH36, ແລະ EH36 ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງສຳລັບການຊຸບໂຄງເຮືອ, ໂຄງສ້າງດາດຟ້າ, ແລະພາກສ່ວນກະດູກງູ.

ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເໝາະສົມສຳລັບ:

• ເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າ ແລະ ເຮືອບັນທຸກຄອນເທນເນີ

• ເຮືອບັນທຸກນ້ຳມັນ ແລະ ເຮືອບັນທຸກ LNG

• ເຮືອລາດຕະເວນ ແລະ ເຮືອລາດຕະເວນ

• ເຮືອໂດຍສານ ແລະ ເຮືອລ່ອງເຮືອ

ຄວາມຕ້ານທານແຮງດຶງສູງຂອງພວກມັນຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທີ່ດີກວ່າພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງການໂຫຼດໜັກ ແລະ ສະພາບທະເລທີ່ປັ່ນປ່ວນ.

ຂ. ກຳແພງກັ້ນນ້ຳ ແລະ ໂຄງສ້າງເທິງ

ແຜ່ນ DH36 ແລະ EH36 ມັກຈະຖືກເລືອກສຳລັບກຳແພງກັ້ນ ແລະ ໂຄງສ້າງເທິງ ເນື່ອງຈາກຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານທານການແຕກຫັກແບບແຕກຫັກງ່າຍໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ເຊິ່ງມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດສຳລັບການນຳທາງອາກຕິກ or ເຮືອຊັ້ນຂົ້ວໂລກ.

ຄ. ແຜ່ນດາດຟ້າ ແລະ ເຫຼັກເສີມ

ຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມທີ່ດີເລີດຂອງເຫຼັກກ້າເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເໝາະສົມກັບແຜ່ນເສີມແຮງຂອງດາດຟ້າ, ໂຄງສ້າງໂຄງ, ແລະຊິ້ນສ່ວນທີ່ຮັບນ້ຳໜັກອື່ນໆທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ານທານຄວາມອິດເມື່ອຍສູງ.

4. ການນຳໃຊ້ນອກຊາຍຝັ່ງ ແລະ ພະລັງງານ

ນອກເໜືອໄປຈາກການກໍ່ສ້າງເຮືອ, ແຜ່ນເຫຼັກ AH36, DH36, ແລະ EH36 ຍັງມີບົດບາດສຳຄັນໃນໂຄງການວິສະວະກຳນອກຝັ່ງທະເລ ແລະ ທາງທະເລ, ເຊັ່ນວ່າ:

ກ. ເວທີນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສນອກຊາຍຝັ່ງ

ຊັ້ນຮຽນເຫຼົ່ານີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນເຮືອຍົກຂຶ້ນ, ແພລດຟອມເຄິ່ງຈົມນ້ຳ, ແລະ FPSO (ໜ່ວຍເກັບຮັກສາ ແລະ ຂົນຍ້າຍການຜະລິດລອຍນ້ຳ)ຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງພວກມັນພາຍໃຕ້ຜົນກະທົບ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນໃນສະພາບແວດລ້ອມນ້ຳເຄັມເຮັດໃຫ້ພວກມັນເໝາະສຳລັບດາດຟ້າແພລດຟອມ, ຂາ ແລະ ຄານຮອງຮັບ.

ຂ. ໂຄງສ້າງພະລັງງານລົມ

ດ້ວຍການປ່ຽນແປງທົ່ວໂລກໄປສູ່ພະລັງງານທົດແທນ,ຟາມລົມນອກຝັ່ງກຳລັງຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາ. ແຜ່ນເຫຼັກ EH36, ທີ່ມີຄວາມທົນທານດີກວ່າ, ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນພື້ນຖານຫໍຄອຍລົມ, ເສົາດຽວ, ແລະ ຊິ້ນສ່ວນປ່ຽນແປງເພື່ອທົນທານຕໍ່ຄື້ນສູງ ແລະ ລົມແຮງ.

ຄ. ອຸປະກອນໃຕ້ທະເລ ແລະ ທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນ

ໃນການນຳໃຊ້ໃຕ້ທະເລ, ເກຣດ DH36 ແລະ EH36 ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບທໍ່ຮັບຄວາມດັນ, ທໍ່ຮອງຮັບ, ແລະ ໂຄງໂຄງສ້າງໃຕ້ທະເລ, ຮັບປະກັນຄວາມທົນທານໃນໄລຍະຍາວຕໍ່ກັບຄວາມອິດເມື່ອຍ ແລະ ການກັດກ່ອນ.

5. ປະສິດທິພາບການຜະລິດ ແລະ ການເຊື່ອມໂລຫະ

ໜຶ່ງໃນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສຳຄັນຂອງແຜ່ນເຫຼັກ AH36, DH36, ແລະ EH36 ແມ່ນພວກມັນຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມທີ່ດີເລີດ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ງານພວກມັນສາມາດຖືກເຊື່ອມໂດຍໃຊ້ເຕັກນິກທົ່ວໄປເຊັ່ນ:

• ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍລະບົບປ້ອງກັນ (SMAW)

• ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍອາຍແກັສ (GMAW)

• ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍຄໍ Flux-Cored (FCAW)

ຄ່າທຽບເທົ່າຄາບອນຕ່ຳ (CEV) ຂອງພວກມັນຮັບປະກັນຄວາມສ່ຽງໜ້ອຍທີ່ສຸດຂອງການແຕກໃນລະຫວ່າງການເຊື່ອມໂລຫະ ແລະ ມີຄວາມຕ້ານທານສູງຕໍ່ການແຕກຫັກງ່າຍຂອງເຂດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມຮ້ອນ. ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນຫຼັງການເຊື່ອມໂລຫະບໍ່ຄ່ອຍຈະຈຳເປັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຜະລິດໄວຂຶ້ນ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍຂຶ້ນ.

At ສັກຍາລອຍ, ແຜ່ນທັງໝົດແມ່ນຂຶ້ນກັບການທົດສອບດ້ວຍຄື້ນສຽງ, ການກວດກາມິຕິ, ແລະ ການກວດສອບຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ ASTM, ABS, LR, DNV, ແລະ BV.

6. ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ ແລະ ການຮັກສາພື້ນຜິວ

ການປະຕິບັດງານໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າຖືກໂຈມຕີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກນ້ຳເຄັມ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ແລະມົນລະພິດໃນບັນຍາກາດ. ເຫຼັກກ້າ AH36, DH36, ແລະ EH36 ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນທີ່ດີເນື່ອງຈາກການປະສົມໂລຫະທີ່ຄວບຄຸມ ແລະສາມາດປ້ອງກັນໄດ້ຕື່ມອີກຜ່ານ:

• ການສີດພົ່ນ ແລະ ການທາສີພື້ນ

• ເຄືອບສັງກະສີ ຫຼື ອີພອກຊີ

• ລະບົບປ້ອງກັນກາໂຕດ

ການປິ່ນປົວພື້ນຜິວເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຮືອ ແລະ ເວທີນອກຝັ່ງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ປ້ອງກັນການເສື່ອມໂຊມຂອງໂຄງສ້າງ.

7. ການອະນຸມັດຈາກສະມາຄົມຈັດປະເພດ

ແຜ່ນເຫຼັກ AH36, DH36, ແລະ EH36 ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກສະມາຄົມຈັດປະເພດທີ່ສຳຄັນທົ່ວໂລກ, ລວມທັງ:

• ABS (ສຳນັກງານຂົນສົ່ງອາເມລິກາ)

• LR (ທະບຽນຂອງລອຍດ໌)

• BV (ສຳນັກງານ Veritas)

• DNV (Det Norske Veritas)

• GL, RINA, ແລະ NK

ໃບຢັ້ງຢືນດັ່ງກ່າວຮັບປະກັນວ່າແຜ່ນດັ່ງກ່າວຕອບສະໜອງເງື່ອນໄຂຄຸນນະພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ຕ້ອງການສຳລັບໂຄງສ້າງທາງທະເລ ແລະ ນອກຝັ່ງທີ່ສຳຄັນ.

8. ຂໍ້ດີຂອງການໃຊ້ AH36, DH36, ແລະ EH36

• ອັດຕາສ່ວນຄວາມແຂງແຮງຕໍ່ນ້ຳໜັກສູງຫຼຸດຜ່ອນນ້ຳໜັກໂດຍລວມຂອງເຮືອ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

• ສາມາດເຊື່ອມໄດ້ດີເລີດເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຜະລິດ ແລະ ການສ້ອມແປງງ່າຍຂຶ້ນ.

• ຄວາມຕ້ານທານຜົນກະທົບທີ່ດີກວ່າຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ໜາວເຢັນ.

• ຄຸນນະພາບທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ແລະ ສາມາດຕິດຕາມໄດ້ເໝາະສົມກັບມາດຕະຖານການຈັດປະເພດເຮືອສາກົນ.

• ວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນເມື່ອປຽບທຽບກັບເຫຼັກໂລຫະປະສົມສຳລັບລະດັບປະສິດທິພາບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.

9. ລູກຄ້າທົ່ວໄປ ແລະ ຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍ

ອຸດສາຫະກຳທີ່ເພິ່ງພາອາໄສແຜ່ນ AH36, DH36, ແລະ EH36 ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍລວມມີ:

• ອູ່ຕໍ່ເຮືອ ແລະ ຜູ້ຜະລິດທາງທະເລ

• ບໍລິສັດວິສະວະກຳນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສ

• ຜູ້ພັດທະນາພະລັງງານທົດແທນນອກຊາຍຝັ່ງ

• ຜູ້ຮັບເໝົາປ້ອງກັນກອງທັບເຮືອ

• ໂຮງງານຜະລິດເຄື່ອງໜັກ

ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງສຳເລັດຜົນໃນໂຄງການຕ່າງໆທົ່ວອາຊີ, ເອີຣົບ, ຕາເວັນອອກກາງ ແລະ ອາເມລິກາ.

10. ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກ sakysteel ສຳລັບວິທີແກ້ໄຂເຫຼັກກ້າທາງທະເລ

ຊາກີສເຕວ(ພະແນກໜຶ່ງຂອງຊາກີສເຕວ) ສະໜອງເຫຼັກກ້າຕໍ່ເຮືອຢ່າງຄົບຊຸດ, ລວມທັງ AH36, DH36, ແລະ EH36, ທີ່ມາຈາກໂຮງງານທີ່ມີຊື່ສຽງ ແລະ ມີໃຫ້ເລືອກໃນຂະໜາດ, ຄວາມໜາ ແລະ ສະພາບພື້ນຜິວທີ່ກຳນົດເອງ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງພວກເຮົາປະກອບມີ:

• ການຕິດຕາມໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນດ້ວຍໃບຢັ້ງຢືນ EN 10204 3.2

• ການຈັດສົ່ງຕາມເວລາ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນດ້ານການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ

• ລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນໄດ້ສຳລັບການສັ່ງຊື້ຈຳນວນຫຼາຍ ແລະ ການສັ່ງຊື້ໂດຍອີງໃສ່ໂຄງການ

• ການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາການຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ ແລະ ການບໍລິການຫຼັງການຂາຍ

ບໍ່ວ່າທ່ານຈະກຳລັງສ້າງເຮືອໃໝ່ ຫຼື ຜະລິດເວທີນອກຝັ່ງທະເລ,ຊາກີສເຕວຮັບປະກັນວ່າທ່ານໄດ້ຮັບເຫຼັກກ້າເກຣດທາງທະເລທີ່ຕອບສະໜອງ ຫຼື ເກີນກວ່າຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິສະວະກຳຂອງທ່ານ.

ສະຫຼຸບ

ຄວາມສຳເລັດຂອງໂຄງການຕໍ່ເຮືອ ຫຼື ໂຄງການນອກຝັ່ງທະເລແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງວັດສະດຸໂຄງສ້າງຂອງມັນ.ແຜ່ນເຫຼັກ AH36, DH36, ແລະ EH36ໄດ້ພິສູດໃຫ້ເຫັນຕົວເອງວ່າເປັນກະດູກສັນຫຼັງຂອງການກໍ່ສ້າງທາງທະເລ ແລະ ນອກຝັ່ງທະເລທີ່ທັນສະໄໝ, ໂດຍໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງ, ຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າ.

ຮ່ວມມືກັບຊາກີສເຕວໝາຍເຖິງການເລືອກຜູ້ສະໜອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະໃຫ້ຄຸນນະພາບ, ຄວາມແມ່ນຍຳ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນໄລຍະຍາວ. ດ້ວຍຄວາມຊ່ຽວຊານ ແລະ ການເຂົ້າເຖິງທົ່ວໂລກຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະສະໜັບສະໜູນໂຄງການວິສະວະກຳທາງທະເລຄັ້ງຕໍ່ໄປຂອງທ່ານດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ການທົດສອບຂອງທະເລ.