ຂໍ້ກຳນົດການຮັບຮອງ ABS, LR, DNV, ແລະ BV ສຳລັບແຜ່ນເຫຼັກ AH36/DH36/EH36

ໃນການກໍ່ສ້າງເຮືອ ແລະ ວິສະວະກຳນອກຝັ່ງທະເລທົ່ວໂລກ, ແຜ່ນເຫຼັກ AH36, DH36, ແລະ EH36 ເປັນຕົວແທນຂອງວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດໂຄງເຮືອ, ໂຄງສ້າງທີ່ທົນທານ, ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການສູງ. ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກຳທາງທະເລພັດທະນາໄປສູ່ເຮືອຂະໜາດໃຫຍ່, ການຕິດຕັ້ງນອກຝັ່ງທະເລທີ່ເລິກກວ່າ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່າ, ເຫຼັກທີ່ໃຊ້ໃນໂຄງສ້າງເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມບໍ່ພຽງແຕ່ມາດຕະຖານສາກົນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບການຮັບຮອງຂອງສະມາຄົມການຈັດປະເພດທີ່ສຳຄັນອີກດ້ວຍ. ໃນນັ້ນ,ABS, LR, DNV, ແລະ BVແມ່ນມີອິດທິພົນ ແລະ ຍອມຮັບຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດໃນໂລກການກໍ່ສ້າງເຮືອ.

ການຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກຂອງສັງຄົມເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງໂຄງສ້າງ, ຄວາມທົນທານໃນໄລຍະຍາວ, ແລະ ການຍອມຮັບການດຳເນີນງານທົ່ວໂລກສຳລັບເຮືອ ແລະ ໜ່ວຍງານນອກຝັ່ງ. ອູ່ຕໍ່ເຮືອທົ່ວໂລກອາໄສເຫຼັກທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຮືອຕອບສະໜອງມາດຕະຖານການປະຕິບັດຕາມຕັ້ງແຕ່ຂັ້ນຕອນວັດຖຸດິບຈົນເຖິງການປະກອບສຸດທ້າຍ. ຜູ້ສະໜອງຊັ້ນນຳເຊັ່ນ:ຊາກີສເຕວສະໜອງວັດສະດຸທີ່ສອດຄ່ອງກັບກົດລະບຽບທີ່ຮຽກຮ້ອງຂອງ ABS, LR, DNV, ແລະ BV, ເຮັດໃຫ້ອູ່ຕໍ່ເຮືອສາມາດດຳເນີນງານໄດ້ດ້ວຍຄວາມໝັ້ນໃຈ ແລະ ຄວາມແມ່ນຍຳ.

ບົດຄວາມນີ້ໃຫ້ພາບລວມທີ່ຄົບຖ້ວນກ່ຽວກັບຂໍ້ກຳນົດການຮັບຮອງສຳລັບແຜ່ນເຫຼັກ AH36, DH36, ແລະ EH36, ໂດຍການຄົ້ນຫາຂໍ້ຈຳກັດຂອງສ່ວນປະກອບທາງເຄມີ, ຄຸນສົມບັດກົນຈັກ, ເກນຄວາມທົນທານ, ການຄວບຄຸມມິຕິ, ແລະຂະບວນການອະນຸມັດຈາກໂຮງງານໃນທົ່ວສີ່ສະມາຄົມການຈັດປະເພດຫຼັກ.

ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບບົດບາດຂອງສະມາຄົມຈັດປະເພດ

ສະມາຄົມຈັດປະເພດສ້າງກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພ, ກວດກາຂັ້ນຕອນການທົດສອບ, ແລະກວດສອບວ່າເຮືອ ແລະ ແພລດຟອມນອກຝັ່ງແມ່ນຖືກສ້າງຂຶ້ນຕາມມາດຕະຖານວິສະວະກຳທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ. ສຳລັບເຫຼັກໂຄງສ້າງເຊັ່ນ AH36, DH36, ແລະ EH36, ອົງການເຫຼົ່ານີ້ກຳນົດຄວາມຕ້ອງການກົນຈັກທີ່ແນ່ນອນ, ເງື່ອນໄຂການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ, ແລະຂັ້ນຕອນການກວດກາ.

ສີ່ສະມາຄົມທີ່ກ່າວເຖິງໃນບົດຄວາມນີ້ລວມມີ:

  • ABSສຳນັກງານຂົນສົ່ງຂອງອາເມລິກາ

  • LRທະບຽນຂອງ Lloyd

  • DNVເດດ ນໍເວສ໌ ເວີຣິຕາສ

  • BVບູໂຣ ເວຣິຕາສ

ການປະຕິບັດຕາມອົງການຈັດຕັ້ງເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ແຜ່ນເຫຼັກສາມາດນໍາໃຊ້ໃນໂຄງການທາງທະເລທົ່ວໂລກ, ຮັບປະກັນການຮັບຮູ້ທົ່ວໄປໃນທົ່ວອູ່ຕໍ່ເຮືອ, ຜູ້ຮັບເໝົາທາງທະເລ, ແລະ ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງ.

ພາບລວມຂອງເກຣດເຫຼັກກ້າ AH36, DH36, ແລະ EH36

AH36, DH36, ແລະ EH36 ແມ່ນເຫຼັກກ້າຕໍ່ເຮືອທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງທີ່ກຳນົດໂດຍລະດັບຄວາມທົນທານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:

  • AH36ຜົນກະທົບຄວາມແຮງປົກກະຕິທີ່ 0°C

  • DH36ຄວາມທົນທານສູງກວ່າ, ທົດສອບທີ່ -20°C

  • EH36ລະດັບຄວາມທົນທານທີ່ສູງກວ່າ, ທົດສອບຢູ່ທີ່ -40°C

ຊັ້ນເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ປະສິດທິພາບດ້ານໂຄງສ້າງທີ່ດີເລີດ, ຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມ, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຄວາມອິດເມື່ອຍສຳລັບໂຄງສ້າງເຮືອ, ດາດຟ້າເຮືອ, ເຄນ ແລະ ໂມດູນນອກຝັ່ງ.

ສະມາຄົມຈັດປະເພດທົບທວນວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຕາມລະດັບເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງທົບທວນໂດຍອົງປະກອບທາງເຄມີທີ່ແນ່ນອນ, ພຶດຕິກຳກົນຈັກ ແລະ ວິທີການຜະລິດອີກດ້ວຍ.

ຂໍ້ກຳນົດການຮັບຮອງ ABS ສຳລັບແຜ່ນເຫຼັກ AH36/DH36/EH36

ABS ແມ່ນໜຶ່ງໃນສະມາຄົມຈັດປະເພດທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ, ມີການຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດຕໍ່ເຫຼັກກ້າຕໍ່ເຮືອ.

1. ສ່ວນປະກອບທາງເຄມີ

ABS ກຳນົດຂໍ້ຈຳກັດທີ່ເຂັ້ມງວດສຳລັບ:

  • ປະລິມານຄາບອນສຳລັບການເຊື່ອມໂລຫະ

  • ແມງການີສ ແລະ ຊິລິໂຄນ ເພື່ອຄວາມແຂງແຮງ

  • ຊູນຟູຣິກ ແລະ ຟອສຟໍຣັດ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການແຕກຫັກງ່າຍ

  • ອົງປະກອບໂລຫະປະສົມຂະໜາດນ້ອຍສຳລັບການກັ່ນຕອງເມັດພືດ

ຜູ້ຜະລິດຕ້ອງໃຫ້ການວິເຄາະບ່ວງຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ກວດສອບການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຂອງ ABS.

2. ຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກ

ABS ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄ່າຕໍ່າສຸດສຳລັບ:

  • ຄວາມແຮງຂອງຜົນຜະລິດ

  • ຄວາມຕ້ານທານແຮງດຶງ

  • ການຍືດຕົວ

ຊັ້ນ DH36 ແລະ EH36 ຕ້ອງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ສູງກວ່າເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຂອງໂຄງສ້າງທີ່ດີກວ່າໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລທີ່ມີອຸນຫະພູມຕໍ່າ.

3. ການທົດສອບຄວາມທົນທານຂອງຜົນກະທົບ

ABS ກຳນົດໃຫ້ໃຊ້ການທົດສອບ Charpy V-Notch ສຳລັບ:

  • AH36 ທີ່ 0°C

  • DH36 ທີ່ -20°C

  • EH36 ທີ່ -40°C

ຈຳນວນຕົວຢ່າງການທົດສອບ ແລະ ເງື່ອນໄຂການຍອມຮັບໄດ້ຖືກກຳນົດໄວ້ຢ່າງຈະແຈ້ງ.

4. ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ ແລະ ເງື່ອນໄຂການຈັດສົ່ງ

ABS ອາດຈະຕ້ອງການໃຫ້ເຫຼັກກ້າຕ້ອງເປັນ:

  • ຕາມທີ່ໄດ້ມ້ວນໄວ້

  • ຄວບຄຸມດ້ວຍມ້ວນ

  • ປົກກະຕິແລ້ວ

  • ການປຸງແຕ່ງທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍກົນຈັກ (TMCP)

ເຫຼັກກ້າ TMCP ແມ່ນມັກໃຊ້ສຳລັບການອອກແບບແຜ່ນທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ບາງກວ່າ.

5. ການອະນຸມັດຈາກໂຮງງານ

ABS ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໂຮງງານເຫຼັກກ້າໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ ແລະ ການກວດສອບຢ່າງເປັນທາງການ. ໂຮງງານເຫຼັກກ້າຫຼາຍແຫ່ງທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບທົ່ວໂລກທີ່ສະໜອງສິນຄ້າຜ່ານບໍລິສັດຕ່າງໆເຊັ່ນ sakysteel ຮັກສາການຮັບຮອງ ABS ທີ່ທັນສະໄໝ.

ຂໍ້ກຳນົດການຮັບຮອງ LR ສຳລັບແຜ່ນເຫຼັກ AH36/DH36/EH36

ທະບຽນ Lloyd's Register (LR) ນຳໃຊ້ຂໍ້ກຳນົດທີ່ຄ້າຍຄືກັນແຕ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ.

1. ການຄວບຄຸມການປະກອບ

LR ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄວບຄຸມທາງເຄມີທີ່ເຂັ້ມງວດດ້ວຍຂໍ້ຈຳກັດທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບ ABS ແຕ່ປະກອບມີຄໍາແນະນໍາເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບໂລຫະປະສົມຈຸນລະພາກ ແລະ ອົງປະກອບທີ່ເຫຼືອ.

2. ຄວາມແຮງດຶງ ແລະ ຄວາມແຮງຂອງຜົນຜະລິດ

ຕາຕະລາງຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກຂອງ LR ກຳນົດມາດຕະຖານການປະຕິບັດທີ່ຊັດເຈນ:

  • ຜົນຜະລິດຂັ້ນຕ່ຳ AH36 355 MPa

  • DH36 ແລະ EH36 ມີຄວາມທົນທານ ແລະ ປະສິດທິພາບສູງຂຶ້ນເລື້ອຍໆ

LR ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທີ່ເປັນເອກະພາບຕະຫຼອດຄວາມໜາຂອງແຜ່ນ.

3. ຄວາມທົນທານຂອງຜົນກະທົບແບບ Charpy

LR ກຳນົດວ່າ:

  • AH36 ທີ່ 0°C

  • DH36 ທີ່ -20°C

  • EH36 ທີ່ -40°C

LR ໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານຂອງຕົນເອງ, ມັກຈະສູງກວ່າເລັກນ້ອຍສຳລັບແຜ່ນທີ່ໜາກວ່າ.

4. ຄວາມທົນທານດ້ານມິຕິ ແລະ ຄວາມຮາບພຽງ

LR ຮັບຮອງເອົາກົດລະບຽບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິທີ່ເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການຜະລິດທີ່ຄາດເດົາໄດ້.

5. ການຮັບຮອງ ແລະ ການໃຫ້ເຄື່ອງໝາຍ

LR ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ແຜ່ນປ້າຍມີເຄື່ອງໝາຍດັ່ງນີ້:

  • ຊື່ໂຮງງານ

  • ຕົວເລກຄວາມຮ້ອນ

  • ເກຣດ (AH36, DH36, EH36)

  • ຄວາມໜາ ແລະ ຂະໜາດ

  • ສະແຕມອະນຸມັດ LR

ຂໍ້ກຳນົດການຮັບຮອງ DNV ສຳລັບແຜ່ນເຫຼັກ AH36/DH36/EH36

DNV ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການກໍ່ສ້າງເຮືອ ແລະ ໂຄງການພະລັງງານນອກຊາຍຝັ່ງ.

1. ການຢັ້ງຢືນສ່ວນປະກອບທາງເຄມີ

DNV ກວດສອບສ່ວນປະກອບຜ່ານ:

  • ການວິເຄາະຄວາມຮ້ອນ

  • ການວິເຄາະຜະລິດຕະພັນ

  • ຂໍ້ຈຳກັດກ່ຽວກັບຄາບອນທຽບເທົ່າເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມໄດ້

2. ຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກ

ຄຳສັ່ງຂອງ DNV:

  • ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຜົນຜະລິດ

  • ຄວາມແຮງດຶງພາຍໃນຂອບເຂດສະເພາະ

  • ການຍືດຕົວຕໍ່າສຸດສໍາລັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ

ຕ້ອງມີຄວາມເປັນເອກະພາບສູງກວ່າສຳລັບແຜ່ນທີ່ມີຄວາມໜາສູງ.

3. ເກນມາດຕະຖານຄວາມທົນທານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ

ຂໍ້ກຳນົດຄວາມທົນທານຂອງ DNV ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີວ່າມີຄວາມເຂັ້ມງວດ:

  • AH36 ທີ່ 0°C

  • DH36 ທີ່ -20°C

  • EH36 ທີ່ -40°C

ສຳລັບໂຄງສ້າງນອກຝັ່ງທະເລ, DNV ອາດຕ້ອງການການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ.

4. ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມສຳລັບໂຄງການນອກຝັ່ງທະເລ

ສຳລັບແພລດຟອມ ແລະ ໂມດູນໃຕ້ທະເລ, DNV ອາດຈະມອບໝາຍໃຫ້:

  • ການທົດສອບນ້ຳໜັກຫຼຸດລົງ

  • ການທົດສອບດ້ວຍຄື້ນສຽງຄວາມຖີ່ສູງ

  • ການທົດສອບທິດທາງ Z

ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງແຜ່ນພາຍໃຕ້ຄວາມອິດເມື່ອຍ ແລະ ການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ.

5. ການຄວບຄຸມຂະບວນການຜະລິດ

DNV ຕິດຕາມກວດກາຂະບວນການ TMCP, ການເຮັດໃຫ້ເປັນປົກກະຕິ, ແລະ ຂະບວນການມ້ວນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງຈຸນລະພາກ.

ຂໍ້ກຳນົດການຮັບຮອງ BV ສຳລັບແຜ່ນເຫຼັກ AH36/DH36/EH36

ບໍລິສັດ Bureau Veritas (BV) ໃຫ້ການຢັ້ງຢືນທີ່ຍອມຮັບຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເອີຣົບ ແລະ ຕະຫຼາດສາກົນ.

1. ສ່ວນປະກອບທາງເຄມີ ແລະ ການຄວບຄຸມໂລຫະປະສົມ

BV ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະດັບທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ຂອງ:

  • ຄາບອນ

  • ແມງການີສ

  • ຊິລິໂຄນ

  • ຊູນຟູຣິກ, ຟອສຟໍຣັດ

  • ອົງປະກອບອາລູມິນຽມ ແລະ ໂລຫະປະສົມຂະໜາດນ້ອຍ

2. ມາດຕະຖານຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກ

BV ກຳນົດຄວາມແຮງດຶງ ແລະ ຜົນຜະລິດທີ່ສອດຄ່ອງກັບ ASTM A131 ແລະ ກົດລະບຽບທາງທະເລ.

ຄວາມຕ້ອງການດ້ານກົນຈັກເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມໜາ, ຊັ້ນ, ແລະປະເພດການມ້ວນ.

3. ການທົດສອບຄວາມທົນທານ ແລະ ຜົນກະທົບ

BV ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ:

  • AH36 ທີ່ 0°C

  • DH36 ທີ່ -20°C

  • EH36 ທີ່ -40°C

ຕ້ອງມີການຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຜົນກະທົບສໍາລັບຕົວຢ່າງສາມຢ່າງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງ.

4. ການອະນຸມັດ ແລະ ການກວດກາການຜະລິດ

BV ອະນຸມັດໂຮງງານເຫຼັກຜ່ານ:

  • ການກວດສອບໂຮງງານ

  • ການກວດສອບການຄວບຄຸມຂະບວນການ

  • ການກວດກາອຸປະກອນ

  • ການທົບທວນລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ

5. ການຮັບຮອງ ແລະ ການຄວບຄຸມເອກະສານ

BV ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຮັບຮອງ EN 10204 3.2 ຫຼື 3.1 ຂຶ້ນກັບລະດັບການຈັດປະເພດຂອງໂຄງການ.

ຂໍ້ກຳນົດເພີ່ມເຕີມທີ່ພົບເລື້ອຍໃນທົ່ວທັງສີ່ສະມາຄົມ

1. ການທົດສອບດ້ວຍຄື້ນສຽງຄວາມຖີ່ສູງ

ອີງຕາມຄວາມໜາຂອງແຜ່ນ ແລະ ການນຳໃຊ້:

  • ລະດັບ A

  • ລະດັບ B

  • ລະດັບ C

ອາດຈະຕ້ອງມີເພື່ອກວດຫາຂໍ້ບົກຜ່ອງພາຍໃນ.

2. ການກວດກາຄຸນນະພາບພື້ນຜິວ

ແຜ່ນຕ້ອງບໍ່ມີ:

  • ການເຄືອບ

  • ຮອຍແຕກ

  • ເກັດສະໜິມ

  • ຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກ

3. ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິ

ທຸກໆສັງຄົມບັງຄັບໃຊ້ກົດໝາຍຢ່າງເຂັ້ມງວດ:

  • ຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມໜາ

  • ຄວາມທົນທານຂອງຄວາມກວ້າງ ແລະ ຄວາມຍາວ

  • ຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມຮາບພຽງ

4. ການຕິດຕາມ ແລະ ເອກະສານ

ທຸກໆແຜ່ນຕ້ອງປະກອບມີການຕິດຕາມໄດ້:

  • ຕົວເລກຄວາມຮ້ອນ

  • ໃບຢັ້ງຢືນວັດສະດຸ

  • ບົດລາຍງານການທົດສອບ

  • ແຜ່ນສຽງ

ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຕັ້ງແຕ່ການຜະລິດເຫຼັກກ້າຈົນເຖິງການນຳໃຊ້ສຸດທ້າຍ.

ການນຳໃຊ້ແຜ່ນເຫຼັກກ້າ AH36/DH36/EH36 ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ

ແຜ່ນທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຖືກນໍາໃຊ້ໃນ:

  1. ໂຄງສ້າງໂຄງເຮືອ

  2. ຊັ້ນວາງສິນຄ້າ

  3. ເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່, ເຮືອບັນທຸກນ້ຳມັນ, ເຮືອຄອນເທນເນີ

  4. ເວທີນອກຝັ່ງທະເລ

  5. ໜ່ວຍຍົກຂຶ້ນ

  6. ລະບົບການຜະລິດແບບລອຍ

  7. ເຮືອຊັ້ນອາກຕິກ ແລະ ເຮືອຊັ້ນນ້ຳກ້ອນ

  8. ເຄນທະເລ ແລະ ໂຄງສ້າງຍົກ

ການຢັ້ງຢືນຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂນອກຝັ່ງທີ່ຮຸນແຮງ.

ເປັນຫຍັງການຮັບຮອງຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ອູ່ຕໍ່ເຮືອ ແລະ ວິສະວະກອນທາງທະເລ

  1. ການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ
    ການຮັບຮອງແມ່ນເປັນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການອະນຸມັດລັດທຸງ.

  2. ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ
    ຮັບປະກັນວ່າເຫຼັກກ້າຕອບສະໜອງຄວາມຄາດຫວັງດ້ານປະສິດທິພາບພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ.

  3. ຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນການຜະລິດ
    ເຫຼັກກ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຮັບປະກັນພຶດຕິກຳການເຊື່ອມທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີ.

  4. ການຍອມຮັບທົ່ວໂລກ
    ເຮືອທີ່ສ້າງດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງສາມາດດຳເນີນງານໄດ້ໃນລະດັບສາກົນ.

  5. ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງໂຄງການ
    ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຕ່ຳຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໂຄງສ້າງ ຫຼື ການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.

ຜູ້ສະໜອງເຊັ່ນ sakysteel ສະໜັບສະໜູນອູ່ຕໍ່ເຮືອດ້ວຍການຮັບຮອງທີ່ສອດຄ່ອງ, ການຈັດສົ່ງເອກະສານທີ່ວ່ອງໄວ, ແລະ ການປະຕິບັດຕາມການທົດສອບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື.

ສະຫຼຸບ

ຂໍ້ກຳນົດການຮັບຮອງ ABS, LR, DNV, ແລະ BV ສຳລັບແຜ່ນເຫຼັກ AH36, DH36, ແລະ EH36 ແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການຮັບປະກັນຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນການດຳເນີນງານໃນໄລຍະຍາວໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລ ແລະ ນອກຝັ່ງ. ແຕ່ລະສະມາຄົມຮັກສາກົດລະບຽບທີ່ເຂັ້ມງວດເຊິ່ງກວມເອົາສ່ວນປະກອບທາງເຄມີ, ປະສິດທິພາບກົນຈັກ, ຄວາມທົນທານ, ວິທີການກວດກາ, ແລະ ການອະນຸມັດການຜະລິດ. ການປະຕິບັດຕາມບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກ; ມັນເປັນພື້ນຖານຂອງການກໍ່ສ້າງເຮືອທີ່ປອດໄພ.

ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກໍາທາງທະເລທົ່ວໂລກສືບຕໍ່ເຕີບໂຕໃນດ້ານຄວາມສັບສົນ ແລະ ຂະໜາດ, ວັດສະດຸທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຈາກຜູ້ສະໜອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຍັງຄົງເປັນກະດູກສັນຫຼັງຂອງໂຄງການຕໍ່ເຮືອທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນທົ່ວໂລກ. ຜ່ານລະບົບຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງການຮັບຮອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ຜູ້ຜະລິດເຊັ່ນ sakysteel ໃຫ້ຄວາມໝັ້ນໃຈແກ່ອູ່ຕໍ່ເຮືອເພື່ອຕອບສະໜອງກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພສາກົນ ແລະ ສົ່ງມອບເຮືອທີ່ສາມາດທົນທານຕໍ່ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດ.

ເວລາໂພສ: ວັນທີ 14 ພະຈິກ 2025