របារមុំដែកអ៊ីណុក 316បានក្លាយជាសម្ភារៈដែលអាចប្រើប្រាស់បានច្រើនយ៉ាង ដោយអាចប្រើប្រាស់បានយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងវិស័យសំណង់ និងឧស្សាហកម្ម។ ដែកអ៊ីណុកថ្នាក់នេះ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាមានភាពធន់នឹងការច្រេះ ភាពធន់ និងភាពរឹងមាំពិសេស កំពុងទទួលបានប្រជាប្រិយភាពសម្រាប់ការប្រើប្រាស់រចនាសម្ព័ន្ធ និងមុខងារជាច្រើនប្រភេទ។
នៅក្នុងឧស្សាហកម្មសំណង់ ដែកអ៊ីណុក 316 ជ្រុងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការផ្តល់ការគាំទ្ររចនាសម្ព័ន្ធ ការពង្រឹង និងស្ថេរភាពដល់សមាសធាតុអគារផ្សេងៗ។ សមាមាត្រកម្លាំងទៅនឹងទម្ងន់ខ្ពស់របស់វាធ្វើឱ្យវាល្អសម្រាប់កម្មវិធីដូចជាស៊ុម ធ្នឹម សសរ និងប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់។ ភាពធន់នឹងការច្រេះរបស់ដែកអ៊ីណុក 316 ធ្វើឱ្យវាស័ក្តិសមជាពិសេសសម្រាប់គម្រោងសាងសង់នៅតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រ ឬបរិស្ថានដែលប៉ះពាល់នឹងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអាក្រក់។
សមាសធាតុគីមីនៃរបារមុំ 316/316L
| ថ្នាក់ | C | Mn | Si | P | S | Cr | Mo | Ni | N |
| អេសអេស ៣១៦ | អតិបរមា ០.០៨ | អតិបរមា 2.0 | អតិបរមា 1.0 | អតិបរមា ០.០៤៥ | អតិបរមា ០.០៣០ | ១៦.០០ – ១៨.០០ | ២.០០ – ៣.០០ | ១១:០០ – ១៤:០០ | ៦៧.៨៤៥ នាទី |
| អេសអេស ៣១៦អិល | អតិបរមា ០.០៣៥ | អតិបរមា 2.0 | អតិបរមា 1.0 | អតិបរមា ០.០៤៥ | អតិបរមា ០.០៣០ | ១៦.០០ – ១៨.០០ | ២.០០ – ៣.០០ | ១០.០០ – ១៤.០០ | ៦៨.៨៩ នាទី |
លើសពីនេះ ភាពបត់បែននៃរបារមុំដែកអ៊ីណុក 316 លាតសន្ធឹងហួសពីការសាងសង់។ វារកឃើញការអនុវត្តនៅក្នុងវិស័យឧស្សាហកម្មចម្រុះដូចជាការផលិត ការដឹកជញ្ជូន និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ ក្នុងវិស័យផលិតកម្ម វាត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅក្នុងការផលិតគ្រឿងចក្រ ឧបករណ៍ និងគ្រឿងបន្លាស់ដោយសារតែភាពធន់នឹងការច្រេះគីមី និងបរិស្ថានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនប្រើប្រាស់របារមុំដែកអ៊ីណុក 316 ក្នុងការសាងសង់រនាំង ជើងទ្រ និងគ្រឿងបរិក្ខារសម្រាប់យានយន្ត កប៉ាល់ និងយន្តហោះ ដែលកម្លាំង និងភាពធន់នឹងការច្រេះមានសារៈសំខាន់។
| ស្តង់ដារ | លេខ WERKSTOFF | អង្គការសហប្រជាជាតិ | ជីអេស | BS | ស្តង់ដាររដ្ឋ | អាហ្វណ័រ | EN |
| អេសអេស ៣១៦ | ១.៤៤០១ / ១.៤៤៣៦ | S31600 | ស៊ុស ៣១៦ | ៣១៦S៣១ / ៣១៦S៣៣ | - | Z7CND17-11-02 | X5CrNiMo17-12-2 / X3CrNiMo17-13-3 |
| អេសអេស ៣១៦អិល | ១.៤៤០៤ / ១.៤៤៣៥ | S31603 | ស៊ុស 316L | ៣១៦S១១ / ៣១៦S១៣ | ០៣Ch១៧N១៤M៣ / ០៣Ch១៧N១៤M២ | Z3CND17‐11‐02 / Z3CND18‐14‐03 | X2CrNiMo17-12-2 / X2CrNiMo18-14-3 |
ឧស្សាហកម្មសមុទ្រក៏ពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងទៅលើដែកអ៊ីណុក 316 ដោយសារតែភាពធន់នឹងការច្រេះដែលបង្កឡើងដោយក្លរួ។ វាត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការសាងសង់កំពង់ផែ សសរ គ្រឿងបន្លាស់ទូក និងរចនាសម្ព័ន្ធនៅឯនាយសមុទ្រ ដែលធានាបាននូវដំណើរការយូរអង្វែងនៅក្នុងបរិស្ថានទឹកប្រៃដែលមានតម្រូវការខ្ពស់។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១០ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២៣
