ຄວາມລຽບຂອງພື້ນຜິວ ແລະ ມາດຕະຖານການທົດສອບດ້ວຍຄື້ນສຽງ ສຳລັບແຜ່ນຕໍ່ເຮືອ

ໃນວິສະວະກຳທາງທະເລທີ່ທັນສະໄໝ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືດ້ານໂຄງສ້າງຂອງເຮືອແມ່ນຂຶ້ນກັບຄຸນນະພາບຂອງແຜ່ນເຫຼັກຕໍ່ເຮືອເປັນຫຼັກ. ຊັ້ນເຫຼັກເຊັ່ນ AH36, DH36, EH36, ແລະ ເຫຼັກໂຄງສ້າງທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງອື່ນໆ ແມ່ນຖືກນຳໃຊ້ທົ່ວໄປໃນການກໍ່ສ້າງໂຄງເຮືອ, ດາດຟ້າເຮືອ, ເວທີນອກຝັ່ງ, ແລະ ໂມດູນໃຕ້ທະເລ. ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າແຜ່ນເຫຼັກເຫຼົ່ານີ້ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລ, ມາດຕະຖານສາກົນໄດ້ກຳນົດຂໍ້ກຳນົດທີ່ເຂັ້ມງວດສຳລັບການສຳເລັດຮູບພື້ນຜິວ, ຄວາມຮາບພຽງ, ແລະ ການທົດສອບດ້ວຍຄື້ນສຽງ. ຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນຳ, ລວມທັງ sakysteel, ປະຕິບັດຕາມ ແລະ ເກີນມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອສະໜອງອູ່ຕໍ່ເຮືອທົ່ວໂລກດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ມີປະສິດທິພາບສູງ.

ບົດຄວາມນີ້ໃຫ້ພາບລວມທີ່ຄົບຖ້ວນກ່ຽວກັບມາດຕະຖານທີ່ສຳຄັນເຫຼົ່ານີ້ ແລະ ອະທິບາຍວິທີທີ່ພວກມັນມີອິດທິພົນຕໍ່ປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງແຜ່ນເຫຼັກສຳລັບຕໍ່ເຮືອ.

ຄວາມສຳຄັນຂອງມາດຕະຖານຄຸນນະພາບໃນແຜ່ນເຫຼັກກ້າຕໍ່ເຮືອ

ແຜ່ນຕໍ່ເຮືອມັກຈະຖືກກະທົບໃສ່ສະພາບທີ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນ: ການໂຫຼດທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວສູງ, ການກັດກ່ອນຂອງນ້ຳເຄັມ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ. ຂໍ້ບົກຜ່ອງໃດໆໃນໜ້າດິນຂອງແຜ່ນ, ຄວາມຮາບພຽງ, ຫຼືຄວາມແຂງແຮງພາຍໃນອາດຈະເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງອ່ອນແອລົງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງທີ່ສຳຄັນຕໍ່ທັງເຮືອ ແລະ ໂຄງສ້າງນອກຝັ່ງ.

ຕົວຊີ້ວັດຄຸນນະພາບຫຼັກສາມຢ່າງຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໂລກເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງແຜ່ນ:

• ການສຳເລັດຮູບພື້ນຜິວ

• ຄວາມຮາບພຽງຂອງແຜ່ນ

• ຜົນການທົດສອບ UT ດ້ວຍຄື້ນສຽງຄວາມຖີ່ສູງ

ປັດໄຈເຫຼົ່ານີ້ສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມ, ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ, ແລະ ປະສິດທິພາບໃນໄລຍະຍາວໃນການນຳໃຊ້ທາງທະເລ.

ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການສຳເລັດຮູບພື້ນຜິວສຳລັບແຜ່ນຕໍ່ເຮືອ

ການສຳເລັດຮູບໜ້າຜິວໝາຍເຖິງສະພາບທາງກາຍະພາບຂອງໜ້າຜິວແຜ່ນເຫຼັກຫຼັງຈາກການມ້ວນ ແລະ ການສຳເລັດຮູບ. ສະພາບໜ້າຜິວທີ່ເໝາະສົມແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງການເຊື່ອມ, ປ້ອງກັນການເກີດຮອຍແຕກ, ແລະ ຮັບປະກັນການຂຶ້ນຮູບ ແລະ ການຜະລິດທີ່ມີປະສິດທິພາບຢູ່ທີ່ອູ່ຕໍ່ເຮືອ.

ສະພາບພື້ນຜິວທີ່ຍອມຮັບໄດ້

ອີງຕາມມາດຕະຖານຂອງສະມາຄົມການຈັດປະເພດ, ໜ້າດິນຕ້ອງເປັນ:

• ປາສະຈາກຮອຍແຕກ

• ບໍ່ມີຂຸມເລິກ ຫຼື ຮອຍບຸບ

• ບໍ່ມີຂອບແຫຼມ ຫຼື ຮອຍຍື່ນອອກມາທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ

• ບໍ່ມີຕະກອນສະໜິມທີ່ເຮັດໃຫ້ການກວດກາບໍ່ດີ

• ລຽບພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການກວດກາ UT ຖືກຕ້ອງ

ຄວາມບໍ່ສົມບູນແບບເລັກນ້ອຍແມ່ນຍອມຮັບໄດ້ຕາບໃດທີ່ມັນບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງແຜ່ນ. ຜູ້ຜະລິດເຊັ່ນ sakysteel ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກກຳຈັດຕະກອນ, ບົດ, ແລະ ປັບສະພາບອັດຕະໂນມັດເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບພື້ນຜິວທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບແຕ່ລະແຜ່ນ.

ຂໍ້ບົກຜ່ອງທົ່ວໄປຂອງພື້ນຜິວ ແລະ ສາເຫດຂອງມັນ

• ຮອຍມ້ວນຈາກການມ້ວນຮ້ອນ

• ຂະໜາດທີ່ເກີດຈາກການຜຸພັງ

• ການລວມເຂົ້າຂອງພື້ນຜິວ

• ເຄື່ອງໝາຍການຈັດການໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ

• ຮອຍບຸບຈາກການສຳຜັດທາງກົນຈັກ

ຂໍ້ບົກຜ່ອງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບການກວດກາດ້ວຍສາຍຕາ ແລະ ອາດຈະຜ່ານການຂັດເບົາບາງເພື່ອຕອບສະໜອງມາດຕະຖານການກໍ່ສ້າງເຮືອ.

ມາດຕະຖານຄວາມຮາບພຽງຂອງແຜ່ນເຫຼັກກ້າຊັ້ນນຳໃນທະເລ

ຄວາມຮາບພຽງເປັນຄຸນສົມບັດທີ່ສຳຄັນທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ການສ້າງແຜ່ນ, ການເຊື່ອມໂລຫະ, ການຈັດລຽນໂຄງສ້າງ, ແລະ ຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງເຮືອ. ຄວາມຮາບພຽງທີ່ບໍ່ດີສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບໍ່ສອດຄ່ອງກັນໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງຮອຍເຊື່ອມ ຫຼື ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄວາມກົດດັນ.

ເກນມາດຕະຖານຄວາມຮາບພຽງສາກົນ

ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມຮາບພຽງແມ່ນຖືກກຳນົດໂດຍ:

• EN 10029

• ASTM A6

• ຂໍ້ກຳນົດຂອງສະມາຄົມຈັດປະເພດ

ຄວາມທົນທານທົ່ວໄປລວມມີ:

• ຄວາມຮາບພຽງມາດຕະຖານ

• ຄວາມຮາບພຽງພິເສດສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການສູງ

• ຄວາມຮາບພຽງທີ່ເຂັ້ມງວດເປັນພິເສດໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ

ຄວາມທົນທານຂອງຄວາມຮາບພຽງແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມໜາ, ຄວາມກວ້າງ, ແລະ ຊັ້ນຂອງແຜ່ນ. ສຳລັບແຜ່ນທະເລຂະໜາດໃຫຍ່, ການຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນເພື່ອປ້ອງກັນການຜິດຮູບໃນລະຫວ່າງການປະກອບເຮືອ.

ປັດໄຈທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຮາບພຽງຂອງແຜ່ນ

• ຄວາມກົດດັນທີ່ເຫຼືອຈາກການມ້ວນ

• ການເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີໃນລະຫວ່າງການຜະລິດ

• ການບິດເບືອນຂອງການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ

• ການຈັດການກົນຈັກ

• ການຜິດປົກກະຕິທາງຄວາມຮ້ອນໃນການເກັບຮັກສາ

ຜູ້ຜະລິດໃຊ້ການມ້ວນທີ່ຄວບຄຸມ, ການເລັ່ງການເຮັດຄວາມເຢັນ, ແລະ ອຸປະກອນປັບລະດັບທີ່ທັນສະໄໝເພື່ອຮັບປະກັນວ່າແຜ່ນຕ່າງໆຕອບສະໜອງມາດຕະຖານຄວາມຮາບພຽງ.

ມາດຕະຖານການທົດສອບດ້ວຍຄື້ນສຽງຄວາມຖີ່ສູງສຳລັບຄວາມແໜ້ນໜາຂອງແຜ່ນພາຍໃນ

ການທົດສອບດ້ວຍຄື້ນສຽງຄວາມຖີ່ສູງ (UT) ເປັນວິທີການທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດໃນການກວດຫາຂໍ້ບົກຜ່ອງພາຍໃນຂອງແຜ່ນຕໍ່ເຮືອ. ຄວາມປອດໄພພາຍໃນແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍເພາະວ່າຂໍ້ບົກຜ່ອງເຊັ່ນ: ການເຄືອບ ຫຼື ການລວມເຂົ້າກັນສາມາດເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງອ່ອນແອລົງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຄວາມອິດເມື່ອຍ.

ມາດຕະຖານ UT ສຳລັບເຫຼັກກ້າຕໍ່ເຮືອ

ແຜ່ນຕໍ່ເຮືອຕ້ອງໄດ້ຜ່ານການທົດສອບ UT ຕາມມາດຕະຖານສາກົນ, ເຊັ່ນ:

• EN 10160

• ASTM A578 ຫຼື A435

• EN ISO 11666

• ຂໍ້ກຳນົດຂອງ ABS, DNV, LR, BV, CCS

ຫ້ອງຮຽນທີ່ແຕກຕ່າງກັນລະບຸລະດັບການກວດກາ:

• ລະດັບພື້ນຖານ S0

• ລະດັບ S1 ລະດັບກາງ

• ລະດັບ S2 ເຂັ້ມງວດ

• S3 ລະດັບທີ່ເຂັ້ມງວດພິເສດ

ສຳລັບແຜ່ນທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງເຊັ່ນ DH36 ແລະ EH36 ທີ່ໃຊ້ໃນເວທີນອກຝັ່ງ, ລະດັບ S2 ຫຼື S3 ມັກຈະເປັນທີ່ຕ້ອງການ.

ສິ່ງທີ່ UT ກວດພົບ

UT ສາມາດລະບຸຂໍ້ບົກຜ່ອງພາຍໃນໄດ້ເຊັ່ນ:

• ການເຄືອບ

• ລວມມີ

• ຮອຍແຕກ

• ຮູລະບາຍອາກາດ

• ການແຍກພັນທະບັດ

• ຄວາມບໍ່ສົມບູນແບບຂອງການມ້ວນ

ຜົນໄດ້ຮັບຕ້ອງຕອບສະໜອງເງື່ອນໄຂການຍອມຮັບຂອງສັງຄົມການຈັດປະເພດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຍັງຄົງຢູ່ພາຍໃນແຜ່ນ.

ອຸປະກອນ UT ແລະຂັ້ນຕອນການທົດສອບ

ຜູ້ຜະລິດເຫຼັກກ້າທີ່ທັນສະໄໝໃຊ້ສາຍ UT ອັດຕະໂນມັດທີ່ສະແກນໜ້າດິນທັງໝົດໂດຍໃຊ້ຄື້ນສຽງຄວາມຖີ່ສູງ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ສະໜອງ:

• ສະຖານທີ່ຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ແນ່ນອນ

• ການຕີຄວາມສັນຍານທີ່ສອດຄ່ອງກັນ

• ການປົກຫຸ້ມແຜ່ນເຕັມ

• ການບັນທຶກອັດຕະໂນມັດສຳລັບເອກະສານ

ລະບົບການກວດກາທີ່ກ້າວໜ້າດັ່ງກ່າວມັກຈະຖືກປະສົມປະສານເຂົ້າໃນສາຍການຜະລິດຢູ່ສະຖານທີ່ທີ່ຜູ້ຜະລິດຄຸ້ມຄອງເຊັ່ນ sakysteel.

ຄວາມສຳຄັນລວມຂອງຄວາມລຽບຂອງພື້ນຜິວ ແລະ ຜົນໄດ້ຮັບ UT

ອົງປະກອບທັງສາມນີ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງແຜ່ນເຫຼັກສຳລັບຕໍ່ເຮືອ.

ຜົນປະໂຫຍດລວມມີ

• ຄຸນນະພາບການເຊື່ອມທີ່ດີຂຶ້ນ

• ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການແຕກຫັກຂອງໂຄງສ້າງ

• ຄວາມຕ້ານທານຄວາມອິດເມື່ອຍສູງຂຶ້ນ

• ສະຖຽນລະພາບດ້ານມິຕິທີ່ດີກວ່າໃນລະຫວ່າງການປະກອບເຮືອ

• ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານກວ່າໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລ

• ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພສາກົນ

ແຜ່ນທີ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານການສຳເລັດຮູບພື້ນຜິວ, ຄວາມຮາບພຽງ, ແລະ UT ໃຫ້ປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພທີ່ດີກວ່າໃນສະພາບມະຫາສະໝຸດທີ່ທ້າທາຍ.

ການກວດກາ ແລະ ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບໃນລະຫວ່າງການຜະລິດ

ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດເຫຼົ່ານີ້, ໂຮງງານເຫຼັກກ້າດຳເນີນການກວດສອບຄຸນນະພາບຫຼາຍຄັ້ງໃນຂັ້ນຕອນການຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ຂັ້ນຕອນການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ສຳຄັນ

• ການກວດກາສະພາບໜ້າດິນດ້ວຍຕາ

• ການວັດແທກຄວາມຊື່ ແລະ ຄວາມຮາບພຽງຂອງແຜ່ນ

• ການສະແກນ UT ອັດຕະໂນມັດ

• ການທົດສອບຄວາມແຂງ ແລະ ຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກ

• ການຢັ້ງຢືນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິ

• ການຄຸ້ມຄອງເອກະສານ ແລະ ການຕິດຕາມ

ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນວ່າແຜ່ນແຕ່ລະແຜ່ນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານປະສິດທິພາບກົນຈັກ, ຄວາມແມ່ນຍໍາທາງເລຂາຄະນິດ, ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງໂຄງສ້າງ.

ມາດຕະຖານຈາກສະມາຄົມຈັດປະເພດ

ສະມາຄົມຈັດປະເພດທາງທະເລທີ່ສຳຄັນບັງຄັບໃຊ້ມາດຖານທີ່ເຂັ້ມງວດສຳລັບຄຸນນະພາບຂອງແຜ່ນຕໍ່ເຮືອ:

• ສຳນັກງານຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງອາເມລິກາ ABS

• ທະບຽນ Lloyds LR

• DNV

• ບໍລິສັດ ບູໂຣ ເວຣິຕາສ ບີວີ

• ສະມາຄົມຈັດປະເພດຈີນ CCS

ກົດລະບຽບຂອງພວກມັນລະບຸສະພາບພື້ນຜິວທີ່ຍອມຮັບໄດ້, ຄ່າຜັນຄວາມຮາບພຽງສູງສຸດ, ແລະລະດັບການກວດກາ UT ສຳລັບ AH36 DH36 EH36 ແລະຊັ້ນຮຽນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.

ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບແຜ່ນເຫຼັກທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງເຮືອ.

ການນຳໃຊ້ແຜ່ນທີ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້

ແຜ່ນເຫຼັກທີ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານໜ້າຜິວ ແລະ NDT ທີ່ເຄັ່ງຄັດແມ່ນໃຊ້ໃນ:

• ແຜ່ນໂຄງສ້າງເຮືອ

• ແຜງລະບຽງ

• ຝາປິດກັ້ນ ແລະ ຕົວເສີມຄວາມແຂງກະດ້າງ

• ໂມດູນເວທີນອກຝັ່ງ

• ອຸປະກອນໃຕ້ນ້ຳ

• ສະມາຊິກໂຄງສ້າງທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ

ຄວາມຮາບພຽງ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງພື້ນຜິວແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດສຳລັບພາກສ່ວນໂຄ້ງ ແລະ ຮອຍຕໍ່ຂອງເຮືອ, ໃນຂະນະທີ່ UT ຮັບປະກັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືພາຍໃນ.

ສະຫຼຸບ

ມາດຕະຖານການທົດສອບພື້ນຜິວ, ຄວາມຮາບພຽງ, ແລະ ການທົດສອບດ້ວຍຄື້ນສຽງຄວາມຖີ່ສູງ ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຂອງການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບແຜ່ນເຫຼັກກ້າຕໍ່ເຮືອ. ມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນວ່າແຜ່ນເຫຼັກກ້າ AH36 DH36 EH36 ແລະ ແຜ່ນເຫຼັກກ້າຊັ້ນທະເລອື່ນໆ ຮັກສາປະສິດທິພາບສູງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຕ້ອງການ. ໂດຍການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດທົ່ວໂລກ ແລະ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດທີ່ກ້າວໜ້າ, ຜູ້ຜະລິດສະໜອງວັດສະດຸທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໃຫ້ແກ່ອູ່ຕໍ່ເຮືອ ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມປອດໄພຂອງໂຄງສ້າງ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ. ດ້ວຍປະສົບການຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການສະໜອງເຫຼັກກ້າຕໍ່ເຮືອທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, sakysteel ສືບຕໍ່ສະໜັບສະໜູນອຸດສາຫະກຳທາງທະເລ ແລະ ນອກຝັ່ງທະເລທົ່ວໂລກດ້ວຍວິທີແກ້ໄຂແຜ່ນເຫຼັກກ້າທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຢ່າງຄົບຖ້ວນ.