ໃນການກໍ່ສ້າງທາງທະເລທົ່ວໂລກ, ເຫຼັກກ້າຕໍ່ເຮືອຕ້ອງມີຄວາມແຂງແຮງ, ຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ໃນໄລຍະຍາວຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມນອກຝັ່ງທີ່ຮຽກຮ້ອງຄວາມຕ້ອງການສູງ. ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໃນລະດັບສາກົນມີບົດບາດຕັດສິນໃນການກຳນົດວ່າແຜ່ນເຫຼັກກ້າສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ຢ່າງປອດໄພໃນໂຄງເຮືອ, ດາດຟ້າເຮືອ, ໂຄງສ້າງນອກຝັ່ງ ແລະ ອຸປະກອນທາງທະເລທີ່ສຳຄັນຫຼືບໍ່. ໃນບັນດາຂໍ້ກຳນົດທີ່ສຳຄັນ ແລະ ມີການອ້າງອີງຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກຳທາງທະເລແມ່ນASTM A131ແລະEN 10025ມາດຕະຖານສອງຢ່າງນີ້ກຳນົດຄຸນສົມບັດກົນຈັກ, ຂໍ້ຈຳກັດຂອງສ່ວນປະກອບທາງເຄມີ, ຄວາມຕ້ອງການການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ຂັ້ນຕອນການທົດສອບທີ່ຮັບປະກັນວ່າວັດສະດຸເຫຼັກສາມາດທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດທີ່ຮຸນແຮງໃນທະເລ.
ໃນຂະນະທີ່ຂະແໜງການທາງທະເລສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວໄປສູ່ເຮືອຂະໜາດໃຫຍ່, ໂຄງການນອກຝັ່ງທະເລທີ່ເລິກກວ່າ, ແລະ ການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່າເກົ່າ, ອູ່ຕໍ່ເຮືອ ແລະ ບໍລິສັດວິສະວະກຳຕ່າງໆກໍ່ຊອກຫາຜູ້ສະໜອງທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຕອບສະໜອງລະບົບມາດຕະຖານທັງຂອງອາເມລິກາ ແລະ ເອີຣົບຫຼາຍຂຶ້ນ. ຜູ້ຊື້ທົ່ວໂລກຫຼາຍຄົນຍັງມັກເຮັດວຽກກັບຜູ້ຜະລິດເຊັ່ນ:ຊາກີສເຕວ, ຜູ້ທີ່ຮັກສາຄຸນນະພາບທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ການຮັບຮອງທີ່ໝັ້ນຄົງທັງມາດຕະຖານ ASTM ແລະ EN. ບົດຄວາມນີ້ໃຫ້ຄຳອະທິບາຍຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບວິທີທີ່ເຫຼັກຕໍ່ເຮືອປະຕິບັດຕາມ ASTM A131 ແລະ EN 10025, ຄວາມສຳຄັນຂອງມາດຕະຖານທັງສອງ, ແລະ ເປັນຫຍັງຄວາມສາມາດສອງມາດຕະຖານຈຶ່ງກາຍເປັນສິ່ງຈຳເປັນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ.
ພາບລວມຂອງຂໍ້ກຳນົດມາດຕະຖານ ASTM A131
ASTM A131 ແມ່ນຂໍ້ກຳນົດຫຼັກສຳລັບເຫຼັກໂຄງສ້າງທີ່ໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງເຮືອ ແລະ ອຸປະກອນທາງທະເລມັນກວມເອົາຫຼາຍຊັ້ນຮຽນ, ລວມທັງຄວາມແຂງແຮງມາດຕະຖານ (A, B, D), ຄວາມແຂງແຮງສູງກວ່າ (AH32, DH32, EH32, AH36, DH36, EH36), ແລະແມ້ກະທັ້ງຄວາມແຂງແຮງສູງກວ່າສຳລັບອົງປະກອບໂຄງເຮືອພິເສດ.
ຂໍ້ກຳນົດຫຼັກຂອງ ASTM A131
-
ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງສ່ວນປະກອບທາງເຄມີ
ASTM A131 ລະບຸລະດັບຄາບອນ, ແມງການີສ, ຊິລິກອນ, ຊູນຟູຣ໌ ແລະ ຟອສຟໍຣັດທີ່ຄວບຄຸມໄດ້. ອົງປະກອບໂລຫະປະສົມຈຸນລະພາກເຊັ່ນ: ໄນໂອເບຍ, ວາເນດຽມ ແລະ ໄທທານຽມ ອາດຈະຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຫລອມໂລຫະເມັດ. ຂໍ້ຈຳກັດເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຕກຫັກງ່າຍ ແລະ ປັບປຸງຄວາມທົນທານໂດຍລວມ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມຂອງເຫຼັກ. -
ຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກ
ຄວາມແຂງແຮງຂອງຜົນຜະລິດ, ຄວາມແຂງແຮງຂອງແຮງດຶງ, ແລະ ການຍືດຕົວໄດ້ຖືກກຳນົດໄວ້ຢ່າງຈະແຈ້ງສຳລັບແຕ່ລະຊັ້ນ. ຊັ້ນທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງເຊັ່ນ AH36 ຕ້ອງບັນລຸເປົ້າໝາຍທີ່ເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຕ້ານທານຂອງໂຄງເຮືອພາຍໃຕ້ຜົນກະທົບຈາກຄື້ນໜັກ ຫຼື ການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ. -
ການທົດສອບຄວາມທົນທານຂອງແຮງກະແທກ
ເຫຼັກກ້າທາງທະເລສ່ວນໃຫຍ່ຕ້ອງການການທົດສອບ Charpy V-Notch ທີ່ອຸນຫະພູມຕໍ່າ. ຊັ້ນເຊັ່ນ DH36 ແລະ EH36 ມີຄວາມຕ້ອງການຄວາມທົນທານທີ່ເຂັ້ມງວດຂຶ້ນເລື້ອຍໆເພື່ອຮອງຮັບການດໍາເນີນງານໃນສະພາບອາກາດເຢັນ, ເສັ້ນທາງອາກຕິກ, ແລະໂຄງສ້າງນອກຝັ່ງ. -
ເງື່ອນໄຂການຈັດສົ່ງ
ເຫຼັກກ້າອາດຈະຖືກສົ່ງມອບໃນສະພາບທີ່ມ້ວນແລ້ວ, ມ້ວນຄວບຄຸມ, ຫຼື ປຸງແຕ່ງດ້ວຍການຄວບຄຸມດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ (TMCP). TMCP ຊ່ວຍເພີ່ມອັດຕາສ່ວນຄວາມແຂງແຮງຕໍ່ນ້ຳໜັກ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມສຳລັບການອອກແບບໂຄງເຮືອທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງທີ່ທັນສະໄໝ. -
ຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມ ແລະ ການຜະລິດ
ເຫຼັກກ້າ ASTM A131 ຕ້ອງຮັກສາປະສິດທິພາບກົນຈັກທີ່ໝັ້ນຄົງຫຼັງຈາກການເຊື່ອມ, ການຕັດ, ຫຼື ການຂຶ້ນຮູບ. ຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຂໍ້ຕໍ່ຂອງໂຄງເຮືອຍັງຄົງແຂງແຮງໃນລະຫວ່າງການບໍລິການໃນໄລຍະຍາວ.
ເຂົ້າໃຈຂໍ້ກຳນົດມາດຕະຖານ EN 10025
EN 10025 ເປັນມາດຕະຖານເອີຣົບທີ່ກຳນົດເຫຼັກໂຄງສ້າງສຳລັບການນຳໃຊ້ທົ່ວໄປ ແລະ ນອກຝັ່ງທະເລ. ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ໄດ້ສະເພາະສຳລັບການກໍ່ສ້າງເຮືອເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມັນຍັງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນໂຄງສ້າງທາງທະເລ, ເວທີນອກຝັ່ງທະເລ, ໂມດູນໃຕ້ທະເລ, ແລະ ໂຄງຮ່າງຮອງຮັບ.
ຊັ້ນຮອງທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປທີ່ສຸດລວມມີ S235, S275, S355, S420, ແລະ S460, ພ້ອມດ້ວຍລຸ້ນທົດສອບຜົນກະທົບທາງເລືອກ (JR, J0, J2, N, NL). ສຳລັບການນຳໃຊ້ນອກຝັ່ງ, EN 10025-3, EN 10025-4, ແລະ EN 10025-6 ມັກຈະຖືກອ້າງອີງເຖິງ.
ຂໍ້ກຳນົດຫຼັກຂອງ EN 10025
-
ການຈັດປະເພດຕາມຄວາມແຮງກົນຈັກ
ຊັ້ນ EN ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຈັດປະເພດຕາມຄວາມແຂງແຮງຂອງຜົນຜະລິດຂັ້ນຕ່ຳ. ຕົວຢ່າງ, ເຫຼັກ S355 ໃຫ້ຜົນຜະລິດຂັ້ນຕ່ຳ 355 MPa ແລະມັກຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບສ່ວນເຮືອ, ເຄນ ແລະໂຄງສ້າງຮອງຮັບ. -
ເກຣດຜົນກະທົບທາງເລືອກ
JR, J0, ແລະ J2 ເປັນຕົວແທນຂອງຄວາມຕ້ອງການການທົດສອບຜົນກະທົບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. J2 ໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານສູງສຸດຕໍ່ການແຕກຫັກແບບແຕກຫັກງ່າຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມສຳລັບການບໍລິການນອກຝັ່ງທະເລທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ຳ. -
ເງື່ອນໄຂປົກກະຕິ ແລະ TMCP
EN 10025 ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປັບສະພາບໃຫ້ເປັນປົກກະຕິ ແລະ ການປະມວນຜົນດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ-ກົນຈັກເພື່ອປັບປຸງໂຄງສ້າງຈຸລະພາກພາຍໃນ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມຢືດຢຸ່ນພາຍໃຕ້ສະພາບການທາງທະເລທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ. -
ການຄວບຄຸມມິຕິ ແລະ ຄວາມທົນທານທີ່ເຂັ້ມງວດ
ມາດຕະຖານຂອງເອີຣົບປະກອບມີຄວາມທົນທານລະອຽດສຳລັບຄວາມໜາ, ຄວາມກວ້າງ, ຄວາມຮາບພຽງ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງຂອບ, ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໃນລະຫວ່າງການຜະລິດເຮືອ. -
ເຄື່ອງໝາຍ CE ແລະ ການຕິດຕາມໄດ້
ວັດສະດຸພາຍໃຕ້ EN 10025 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕິດຕາມຢ່າງເຕັມທີ່ຕັ້ງແຕ່ການຜະລິດເຫຼັກກ້າຈົນເຖິງການຈັດສົ່ງສຸດທ້າຍ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບສະມາຄົມຈັດປະເພດ ແລະ ການກວດສອບຄຸນນະພາບຂອງອູ່ຕໍ່ເຮືອ.
ເປັນຫຍັງອູ່ຕໍ່ເຮືອຈຶ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິບັດຕາມທັງ ASTM A131 ແລະ EN 10025
ໃນຕະຫຼາດການກໍ່ສ້າງເຮືອສາກົນໃນປະຈຸບັນ, ເຈົ້າຂອງເຮືອ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາວິສະວະກຳດຳເນີນງານຢູ່ໃນຫຼາຍເຂດອຳນາດການປົກຄອງ. ເຮືອທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນອາຊີອາດຈະໄດ້ຮັບການຮັບຮອງໃນເອີຣົບ ແລະ ຕໍ່ມາໄດ້ຮັບການບໍລິການໃນອາເມລິກາ. ສິ່ງນີ້ສ້າງຄວາມມັກຢ່າງແຮງກ້າສຳລັບວັດສະດຸທີ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທັງ ASTM ແລະ EN.
1. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງມາດຕະຖານທົ່ວໂລກ
ອູ່ຕໍ່ເຮືອຫຼາຍແຫ່ງປະມູນໂຄງການຕ່າງໆທົ່ວໂລກ. ການໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານທັງສອງຈະຊ່ວຍລົບລ້າງຄວາມຂັດແຍ້ງດ້ານການອອກແບບ ແລະ ເຮັດໃຫ້ການອະນຸມັດຈາກສະມາຄົມຈັດປະເພດງ່າຍຂຶ້ນ.
2. ຄວາມປອດໄພທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງໂຄງສ້າງ
ASTM A131 ຮັບປະກັນຄວາມເໝາະສົມສຳລັບອົງປະກອບໂຄງເຮືອທີ່ສຳຄັນ, ໃນຂະນະທີ່ EN 10025 ຮອງຮັບສະມາຊິກໂຄງສ້າງ, ແພລດຟອມ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນເສີມແຮງ. ທັງສອງຮ່ວມກັນສ້າງຂອບການປະຕິບັດຕາມທີ່ຄົບຖ້ວນ.
3. ການຈັດການໂລຈິດສະຕິກ ແລະ ການຈັດຊື້ແບບງ່າຍດາຍ
ຜູ້ສະໜອງທີ່ຮັກສາສາງສິນຄ້າໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານທັງສອງຊ່ວຍໃຫ້ອູ່ຕໍ່ເຮືອຫຼຸດຜ່ອນເວລາໃນການຈັດຊື້ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງບັນຫາຄວາມບໍ່ກົງກັນຂອງວັດສະດຸລະຫວ່າງຊຸດການອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
4. ຊື່ສຽງທີ່ສູງຂຶ້ນໃນຕະຫຼາດສາກົນ
ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສອງຢ່າງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນການຜະລິດຂອງຜູ້ສະໜອງ, ຄວາມສາມາດໃນການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ, ແລະ ຄວາມພ້ອມທີ່ຈະສະໜັບສະໜູນໂຄງການທາງທະເລທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ.
ຜູ້ສະໜອງເຊັ່ນ:ຊາກີສເຕວມັກຈະຮັກສາຊຸດເອກະສານ ASTM ແລະ EN ຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ລວມທັງ MTCs ຕາມ EN 10204 3.1, ເຊິ່ງສ້າງຄວາມໝັ້ນໃຈໃຫ້ແກ່ອູ່ຕໍ່ເຮືອ, ສະມາຄົມຈັດປະເພດ, ແລະວິສະວະກອນ EPC.
ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງ ASTM A131 ແລະ EN 10025
ເຖິງແມ່ນວ່າມາດຕະຖານທັງສອງຮອງຮັບການນຳໃຊ້ໂຄງສ້າງ, ແຕ່ກໍຍັງມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງຄື:
1. ຈຸດສຸມຂອງແອັບພລິເຄຊັນ
ASTM A131 ແມ່ນມາດຕະຖານສະເພາະທາງທະເລ, ໃນຂະນະທີ່ EN 10025 ແມ່ນມາດຕະຖານທີ່ກວ້າງຂວາງກວ່າ ແລະ ມັກໃຊ້ສຳລັບໂຄງສ້າງທັງເທິງຝັ່ງ ແລະ ນອກຝັ່ງ.
2. ການຈັດປະເພດຄວາມທົນທານຂອງຜົນກະທົບ
ASTM ໃຊ້ໝວດໝູ່ A/B/D/E, ໃນຂະນະທີ່ EN ໃຊ້ລຸ້ນ JR/J0/J2 ຫຼື NL ທີ່ມີອຸນຫະພູມຜົນກະທົບທີ່ກຳນົດໄວ້ຢ່າງແນ່ນອນ.
3. ລະດັບຄວາມເຂັ້ມແຂງ
ASTM A131 ກຳນົດໝວດໝູ່ຄວາມແຂງແຮງຜ່ານທາງ A, B, D, AH36, DH36, EH36.
EN 10025 ໃຊ້ S235, S275, S355, S420, S460 ພ້ອມດ້ວຍຄຳຕໍ່ທ້າຍເພີ່ມເຕີມ.
4. ວິທີການທົດສອບ
ທັງສອງຕ້ອງການການທົດສອບຄວາມດຶງ ແລະ ການທົດສອບແຮງກະທົບ, ແຕ່ເງື່ອນໄຂການຍອມຮັບແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍໂດຍອີງໃສ່ການພັດທະນາທາງປະຫວັດສາດຂອງແຕ່ລະມາດຕະຖານ.
5. ການຈັດສົ່ງ ແລະ ການຮັກສາຄວາມຮ້ອນ
TMCP ມີບົດບາດສຳຄັນໃນທັງສອງລະບົບ, ແຕ່ມາດຕະຖານ EN ລວມມີຕົວເລືອກການປັບໃຫ້ເປັນປົກກະຕິເພີ່ມເຕີມ ແລະ ຕົວເລືອກການມ້ວນປົກກະຕິ.
ຜູ້ຜະລິດຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມແນວໃດ
ການຜະລິດເຫຼັກກ້າທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ ASTM A131 ແລະ EN 10025 ຕ້ອງການການຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນທຸກຂັ້ນຕອນຂອງການຜະລິດ.
1. ການຄວບຄຸມວັດຖຸດິບ
ການປະສົມປະສານໂລຫະປະສົມທີ່ຊັດເຈນຮັບປະກັນວ່າຄາບອນ, ຊູນຟູຣິກ, ຟົດສະຟໍຣັດ, ແລະ ທາດຕ່າງໆຍັງຄົງຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບໄດ້.
2. ເຕັກໂນໂລຊີຂະບວນການ
ເທັກໂນໂລຢີ TMCP, ການມ້ວນທີ່ຄວບຄຸມໄດ້, ແລະ ລະບົບການຫລໍ່ແບບຕໍ່ເນື່ອງທີ່ທັນສະໄໝຮັບປະກັນຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມທົນທານເປັນເອກະພາບ.
3. ການທົດສອບແບບບໍ່ທຳລາຍ
ການກວດກາ UT, RT, ET, ແລະ ໜ້າດິນຮັບປະກັນວ່າແຜ່ນດັ່ງກ່າວບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງພາຍໃນ ແລະ ໜ້າດິນ.
4. ການທົດສອບກົນຈັກ
ການທົດສອບຄວາມດຶງ, ຜົນກະທົບ, ຄວາມແຂງ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມແມ່ນໄດ້ດຳເນີນຕໍ່ຊຸດເພື່ອກວດສອບຄວາມສອດຄ່ອງ.
5. ການຮັບຮອງ ແລະ ການຕິດຕາມ
ເອກະສານຕ່າງໆເຊັ່ນ MTCs, ເຄື່ອງໝາຍ CE, ແລະ ການອະນຸມັດຈາກສະມາຄົມຈັດປະເພດ (ABS, DNV, LR, BV) ຢືນຢັນການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ.
ການນຳໃຊ້ເຫຼັກກ້າ ASTM A131 ແລະ EN 10025 ໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລ
ມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໃນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນຕ່າງໆຂອງເຮືອ ແລະ ນອກຝັ່ງ:
-
ໂຄງສ້າງໂຄງເຮືອ
-
ລະບຽງ ແລະ ຝາກັ້ນ
-
ເຄນ, ເດີຣິກ ແລະ ໂຄງຮອງຮັບ
-
ຂາ ແລະ ໂມດູນຂອງແພລດຟອມນອກຝັ່ງ
-
ເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າ, ເຮືອບັນທຸກນ້ຳມັນ ແລະ ເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່
-
ເຮືອຊັ້ນນ້ຳກ້ອນ ແລະ ຊັບສິນນອກຝັ່ງອາກຕິກ
-
ອຸປະກອນທາງທະເລ ແລະ ການເສີມໂຄງສ້າງ
ການໃຊ້ເຫຼັກກ້າທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນໄລຍະຍາວ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຮືອ.
ຂໍ້ດີຂອງການໃຊ້ເຫຼັກກ້າທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານສອງຢ່າງ
-
ການຍອມຮັບທົ່ວໂລກທີ່ສູງຂຶ້ນ
-
ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການປະຕິບັດທີ່ດີຂຶ້ນ
-
ຄວາມປອດໄພທີ່ດີຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ
-
ນ້ຳໜັກໂຄງສ້າງທີ່ດີທີ່ສຸດ
-
ຄວາມສ່ຽງດ້ານການກໍ່ສ້າງຕ່ຳກວ່າ
-
ມູນຄ່າການຂາຍຄືນຂອງເຮືອທີ່ສູງກວ່າ
-
ວິສະວະກຳ ແລະ ການຮັບຮອງແບບງ່າຍດາຍ
ສະຫຼຸບ
ການປະຕິບັດຕາມASTM A131ແລະEN 10025ໄດ້ກາຍເປັນຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານໃນອຸດສາຫະກໍາຕໍ່ເຮືອໃນປະຈຸບັນ. ມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນວ່າວັດສະດຸເຫຼັກກ້າຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານກົນຈັກ, ເຄມີ, ແລະຄວາມປອດໄພທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລ. ໃນຂະນະທີ່ອູ່ຕໍ່ເຮືອມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະສ້າງເຮືອທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ປອດໄພກວ່າ, ແລະທົນທານກວ່າ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຕອບສະໜອງມາດຕະຖານທັງສອງພ້ອມໆກັນຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ຜູ້ສະໜອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເຊັ່ນ sakysteel ໃຫ້ວັດສະດຸທີ່ມີການຕິດຕາມຢ່າງເຕັມທີ່, ຄວາມສອດຄ່ອງສູງ, ແລະການຢັ້ງຢືນທົ່ວໂລກ, ຮັບປະກັນວ່າຜູ້ຕໍ່ເຮືອສາມາດຕອບສະໜອງຂໍ້ກໍານົດຂອງໂຄງການທີ່ຕ້ອງການໄດ້ຢ່າງໝັ້ນໃຈ. ດ້ວຍລະບຽບການທາງທະເລທົ່ວໂລກທີ່ເຂັ້ມງວດຂຶ້ນ ແລະການພັດທະນານອກຝັ່ງທະເລທີ່ສັບສົນເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຫຼັກກ້າຕໍ່ເຮືອມາດຕະຖານສອງມາດຕະຖານຈະຍັງຄົງເປັນເສົາຄໍ້າທີ່ສໍາຄັນຂອງວິສະວະກໍາທາງທະເລທີ່ທັນສະໄໝ.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 14 ພະຈິກ 2025