ਕੀ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਸੰਚਾਲਕ ਹੈ

ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਹਾਂ, ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਤਾਂਬੇ ਜਾਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਸੰਚਾਲਕ ਹੈ।ਇਸਦੀ ਸਹੀ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੇ ਗ੍ਰੇਡ, ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਟ੍ਰਕਚਰ, ਤਾਪਮਾਨ, ਠੰਡੇ ਕੰਮ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਆਮ ਔਸਟੇਨੀਟਿਕ ਗ੍ਰੇਡ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 304 ਅਤੇ 316 ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਕਰੰਟ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਸਕੇ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਾਵਰ ਕੇਬਲਾਂ, ਬੱਸਬਾਰਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੇ ਬਿਜਲੀ ਸੰਪਰਕਾਂ ਲਈ ਅਣਉਚਿਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਚਾਲਕਤਾ ਨੂੰ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ, ਸਫਾਈਯੋਗਤਾ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇਹੀ ਸਿਧਾਂਤ ਗਰਮੀ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਗਰਮੀ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤਾਂਬਾ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਜਾਂ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ। ਇਹ ਕੁੱਕਵੇਅਰ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ, ਹੀਟ ​​ਐਕਸਚੇਂਜਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਐਨਕਲੋਜ਼ਰ, ਹੀਟਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਚਾਲਕਤਾ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਚਾਲਕਤਾ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਊਰਜਾ ਕਿੰਨੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ। ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਦੀ ਚੋਣ ਲਈ, ਦੋ ਰੂਪ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ: ਬਿਜਲੀ ਚਾਲਕਤਾ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ।

ਬਿਜਲੀ ਚਾਲਕਤਾ

ਬਿਜਲਈ ਚਾਲਕਤਾ ਇਹ ਮਾਪਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਕਰੰਟ ਕਿੰਨੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲੰਘਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ ਸੀਮੇਂਸ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ S/m ਜਾਂ MS/m ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ ਉਲਟ ਗੁਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ: ਸਮੱਗਰੀ ਕਰੰਟ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਕਿੰਨਾ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ ਚਾਲਕਤਾ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤਾਂਬੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਚਾਲਕਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਚਾਲਕਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ

ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਇਹ ਮਾਪਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਗਰਮੀ ਕਿੰਨੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲੰਘਦੀ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਟਸ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ-ਕੈਲਵਿਨ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ W/m·K ਵਜੋਂ ਸੰਖੇਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਉੱਚ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਵਾਲਾ ਪਦਾਰਥ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਅਤੇ ਫੈਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਵਾਲਾ ਪਦਾਰਥ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਖੇਤਰ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਜਾਂ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਅੰਤਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਚਲਦਾ ਹੈ?

ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਧਾਤੂ ਲੋਹੇ-ਅਧਾਰਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੋਬਾਈਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ, ਨਿੱਕਲ, ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਿਸ਼ਰਤ ਤੱਤ ਧਾਤ ਦੀ ਜਾਲੀ ਰਾਹੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਾਂਬਾ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ, ਪਿੱਤਲ ਅਤੇ ਆਮ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕਰੰਟ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਰਕ ਇੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰ ਕੇਬਲ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਬੱਸਬਾਰ ਵਿੱਚ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਕੰਡਕਟਰ ਵਜੋਂ ਘੱਟ ਹੀ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਉਪਰੋਕਤ ਮੁੱਲ ਕਮਰੇ-ਤਾਪਮਾਨ ਰੇਂਜਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਖਰੀਦ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ। ਜਦੋਂ ਚਾਲਕਤਾ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਸਹੀ ਮੁੱਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਗ੍ਰੇਡ ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ ਅਤੇ ਮਾਪੀ ਗਈ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਲਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਕੀ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਥਰਮਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਚਾਲਕ ਹੈ?

ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਵੀ ਗਰਮੀ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਤਾਂਬੇ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। 304 ਅਤੇ 316 ਵਰਗੇ ਔਸਟੇਨੀਟਿਕ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਆਮ ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਕ ਧਾਤਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੌਲੀ ਤਾਪ ਚਾਲਕ ਹਨ।

ਘੱਟ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਗਰਮ ਧੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੋਕਦੀ। ਇੱਕ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਗਰਮੀ ਗਰਮੀ ਸਰੋਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਰਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਹੌਲੀ ਫੈਲਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਸਥਾਨਕ ਤਾਪਮਾਨ ਗਰੇਡੀਐਂਟ, ਥਰਮਲ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨ ਹੀਟਿੰਗ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਦੇ ਕੁੱਕਵੇਅਰ ਅਕਸਰ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਪਰਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜੁੜੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਜਾਂ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਕੋਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਭੋਜਨ-ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੰਚਾਲਕ ਕੋਰ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦਾ ਹੈ।

ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਪਰਿਵਾਰ ਦੁਆਰਾ ਚਾਲਕਤਾ

ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਦੀ ਚਾਲਕਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕ

ਮਿਸ਼ਰਤ ਰਚਨਾ

ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ, ਨਿੱਕਲ, ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ, ਮੈਂਗਨੀਜ਼, ਸਿਲੀਕਾਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜੋੜ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਚਾਲਕਤਾ ਅਕਸਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅੰਤਮ ਮੁੱਲ ਇੱਕ ਤੱਤ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪੂਰੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੂਹ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸੂਖਮ ਢਾਂਚਾ

ਔਸਟੇਨੀਟਿਕ, ਫੇਰੀਟਿਕ, ਮਾਰਟੈਂਸੀਟਿਕ ਅਤੇ ਡੁਪਲੈਕਸ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਪੜਾਅ ਸੰਜੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਅੰਤਰ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ, ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ, ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਤਾਪਮਾਨ

ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਚਾਲਕਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਤਾਪਮਾਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮੱਗਰੀ ਡੇਟਾ ਤੋਂ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਠੰਡਾ ਕੰਮ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਲਾਜ

ਕੋਲਡ ਡਰਾਇੰਗ, ਰੋਲਿੰਗ, ਸਖ਼ਤ ਹੋਣਾ, ਉਮਰ ਅਤੇ ਐਨੀਲਿੰਗ ਡਿਸਲੋਕੇਸ਼ਨ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਟ੍ਰਕਚਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਚਾਲਕਤਾ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਸਪਰਿੰਗ ਵਾਇਰ, ਐਨੀਲਡ ਵਾਇਰ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਮਾਰਟੈਂਸੀਟਿਕ ਸਟੀਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੁੱਲ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਭਾਵੇਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਨਾਮਾਤਰ ਗ੍ਰੇਡ ਸਮਾਨ ਹੋਵੇ।

ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਸਥਿਤੀ

ਕਿਸੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੀ ਥੋਕ ਚਾਲਕਤਾ ਇੱਕ ਬੋਲਟਡ, ਕਲੈਂਪਡ ਜਾਂ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਪੈਸਿਵ ਆਕਸਾਈਡ ਫਿਲਮ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਖੋਰ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ ਪਰ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ, ਗੰਦਗੀ, ਸੰਪਰਕ ਦਬਾਅ, ਆਕਸਾਈਡ ਸਥਿਤੀ, ਜੋੜ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਫਾਸਟਨਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਹ ਸਾਰੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਸੰਪਰਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਬਲਕ ਚਾਲਕਤਾ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਰਤਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਜਿੱਥੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਚਾਲਕਤਾ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ

ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਬਾਂਡਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ

ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ, ਬੰਧਨ ਅਤੇ ਸਥਿਰ-ਵਿਨਾਸ਼ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੋੜੀਂਦਾ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਖੇਤਰ, ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਫਾਲਟ-ਕਰੰਟ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ-ਕੋਡ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟ੍ਰੈਪ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਮਾਪ ਦੇ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਕੰਡਕਟਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਰੋਧਕ ਹੀਟਿੰਗ

ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕਰੰਟ ਲੰਘਣ ਵੇਲੇ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉੱਚ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਅਤੇ ਗਰਮੀ-ਰੋਧਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨੂੰ ਹੀਟਿੰਗ ਤੱਤਾਂ, ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਚੁਣੀ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਆਕਸੀਕਰਨ, ਤਾਪਮਾਨ, ਕ੍ਰੀਪ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਮ-ਉਦੇਸ਼ 304 ਜਾਂ 316 ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ-ਹੀਟਿੰਗ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।

ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ

ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੈਂਸਰ ਹਾਊਸਿੰਗ, ਪ੍ਰੋਬ ਅਤੇ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਚਾਲਕਤਾ, ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਪੈਸੀਵੇਸ਼ਨ, ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਵਿਵਹਾਰ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਿਰਫ਼ ਬਲਕ ਚਾਲਕਤਾ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਬਿਜਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਡ ਬਿਜਲੀ-ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ। ਸਮੱਗਰੀ, ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ, ਜੋੜ ਪ੍ਰਬੰਧ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਲਾਗੂ ਬਿਜਲੀ-ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਆਰ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਬਿਜਲੀ-ਕਰੰਟ ਮਾਰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਸਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ।

ਜਿੱਥੇ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ

ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਤਾਂਬੇ ਜਾਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਦਬਾਅ ਦੀ ਤਾਕਤ, ਸਫਾਈਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਲਕਤਾ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਪਤਲੀਆਂ ਟਿਊਬ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ, ਵਧੇ ਹੋਏ ਸਤ੍ਹਾ ਖੇਤਰ, ਨਾਲੀਦਾਰ ਪਲੇਟਾਂ, ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਢੁਕਵੀਂ ਗ੍ਰੇਡ ਚੋਣ ਰਾਹੀਂ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਪੂਰਾ ਤਾਪ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਗੁਣਾਂਕ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ, ਤਰਲ ਫਿਲਮਾਂ, ਫਾਊਲਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਧਾਤ ਦੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ 'ਤੇ।

ਖਾਣਾ ਪਕਾਉਣ ਦੇ ਭਾਂਡੇ

ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ, ਖੋਰ-ਰੋਧਕ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਯੋਗ ਖਾਣਾ ਪਕਾਉਣ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬਰਨਰ ਦੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਜਾਂ ਤਾਂਬੇ ਵਾਂਗ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਵੰਡਦਾ। ਮਲਟੀਲੇਅਰ ਕੁਕਵੇਅਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸੰਚਾਲਕ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਜਾਂ ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਕੋਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਕਟਿੰਗ

ਔਸਟੇਨੀਟਿਕ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਵੈਲਡ ਜਾਂ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਗਰਮੀ ਇਨਪੁੱਟ, ਕ੍ਰਮ, ਸੰਜਮ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ

ਫੇਰੀਟਿਕ ਅਤੇ ਔਸਟੇਨੀਟਿਕ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਿਸਟਮ, ਭੱਠੀਆਂ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੰਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਕਸੀਕਰਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ, ਥਕਾਵਟ ਅਤੇ ਕ੍ਰੀਪ ਅਕਸਰ ਅੰਤਿਮ ਗ੍ਰੇਡ ਚੋਣ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਬਨਾਮ ਹੋਰ ਧਾਤਾਂ

ਕੰਡਕਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ

• ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਗ੍ਰੇਡ ਅਤੇ UNS ਜਾਂ EN ਅਹੁਦਾ
• ਸ਼ੀਟ, ਪਲੇਟ, ਪੱਟੀ, ਬਾਰ, ਪਾਈਪ, ਟਿਊਬ ਜਾਂ ਤਾਰ ਦਾ ਰੂਪ
• ਲਾਗੂ ASTM, EN ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਿਰਧਾਰਨ
• ਐਨੀਲ ਕੀਤਾ ਹੋਇਆ, ਠੰਡਾ-ਵਰਕ ਕੀਤਾ ਹੋਇਆ, ਸਖ਼ਤ ਜਾਂ ਪੁਰਾਣੀ ਹਾਲਤ
• ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਤਾਪਮਾਨ
• ਲੋੜੀਂਦੀ ਬਿਜਲੀ ਚਾਲਕਤਾ ਜਾਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੋਧਕਤਾ
• ਲੋੜੀਂਦੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਜਿੱਥੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਵੇ
• ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਮਾਪ ਅਤੇ ਕਰੰਟ-ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ
• ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ, ਕੋਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਤਿਆਰੀ
• ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ, ਬੰਧਨ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ-ਕੋਡ ਲੋੜਾਂ
• ਖੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਰਸਾਇਣ
• ਐਮਟੀਸੀ, ਆਯਾਮੀ ਰਿਪੋਰਟ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਟੈਸਟਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ

ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਉਤਪਾਦ

SAKY STEEL ਖੋਰ-ਰੋਧਕ ਬਿਜਲੀ, ਥਰਮਲ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਕਈ ਗ੍ਰੇਡਾਂ, ਰੂਪਾਂ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ:

• ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਉਤਪਾਦ ਰੇਂਜਪਾਈਪਾਂ, ਟਿਊਬਾਂ, ਚਾਦਰਾਂ, ਪਲੇਟਾਂ, ਕੋਇਲਾਂ, ਪੱਟੀਆਂ, ਬਾਰਾਂ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਲਈ।
• ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟਢਾਂਚਾਗਤ, ਥਰਮਲ ਅਤੇ ਖੋਰ-ਰੋਧਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ।
• ਸਟੀਲ ਤਾਰਬਸੰਤ, ਵੈਲਡਿੰਗ, ਬੁਣਾਈ, ਫਾਰਮਿੰਗ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ।
• ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਟਿਊਬਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪਾਈਪਿੰਗ, ਹੀਟ ​​ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਤਰਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ

ਕੀ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਬਿਜਲੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ?

ਹਾਂ। ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਇੱਕ ਧਾਤੂ ਚਾਲਕ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਤਾਂਬੇ ਜਾਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੇ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ।

ਕੀ 304 ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਚਲਦਾ ਹੈ?

ਹਾਂ। ਕਿਸਮ 304 ਬਿਜਲੀ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਚਾਲਕਤਾ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਸਹੀ ਮੁੱਲ ਤਾਪਮਾਨ, ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਪਦਾਰਥਕ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕੀ 316 ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ 304 ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਚਾਲਕ ਹੈ?

ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਚਾਲਕਤਾ ਮੁੱਲ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ, ਪਰ 316-ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਚਾਲਕਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਵਾਧੂ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਚੋਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਅੰਤਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਖੋਰ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਕਿਹੜੇ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੀ ਚਾਲਕਤਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ?

ਲੋਅਰ-ਐਲਾਇ ਫੈਰੀਟਿਕ ਅਤੇ ਮਾਰਟੈਂਸੀਟਿਕ ਗ੍ਰੇਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਮ ਔਸਟੇਨੀਟਿਕ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਨਾਲੋਂ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਬਿਹਤਰ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਹੀ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਗ੍ਰੇਡ, ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਕੀ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਕੰਡਕਟਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੁਝ ਇੰਜੀਨੀਅਰਡ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਿੱਥੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ, ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਫਾਲਟ-ਕਰੰਟ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਬਿਜਲੀ ਮਿਆਰ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਦੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਘੱਟ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?

ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਚਾਲਕਤਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਬਿਹਤਰ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਦਬਾਅ ਦੀ ਤਾਕਤ, ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਤਲੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਅਤੇ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਸਤਹ ਖੇਤਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਘੱਟ ਚਾਲਕਤਾ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਚੁੰਬਕਤਾ ਚਾਲਕਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ?

ਨਹੀਂ। ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਚਾਲਕਤਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਦਾਰਥਕ ਗੁਣ ਹਨ। ਔਸਟੇਨੀਟਿਕ 304 ਠੰਡੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਮਜ਼ੋਰ ਚੁੰਬਕੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਫੇਰੀਟਿਕ 430 ਚੁੰਬਕੀ ਹੈ, ਪਰ ਦੋਵੇਂ ਬਿਜਲੀ ਚਾਲਕ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।

ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ