AH36 vs DH36 vs EH36: Qual a melhor opção para o seu projeto de construção naval?

Nota	Resistência ao Escoamento	Resistência à tracção	Temperatura do teste de impacto	Uso típico
AH36	≥ 355 MPa	490 a 620 MPa	0°C	Climas amenos e moderados
DH36	≥ 355 MPa	490 a 620 MPa	-20°C	Regiões frias e estruturas robustas
EH36	≥ 355 MPa	490 a 620 MPa	-40°C	Regiões árticas, embarcações de classe gelo

Embora as três classes apresentem resistência semelhante, a EH36 oferece o melhor desempenho em termos de tenacidade, seguida pela DH36 e, por último, pela AH36.

Semelhanças e diferenças na composição química

A composição química influencia a soldabilidade, a resistência à corrosão e a tenacidade. Todas as três classes geralmente incluem:

• Conteúdo de carbono controlado

• Manganês para resistência

• Silício para estabilidade

• Elementos de micro-liga, como Nb, Ti ou V, para refinamento de grãos.

No entanto, os aços EH36 e DH36 tendem a ter controles mais rigorosos e podem utilizar ligas adicionais para atender aos padrões de impacto em baixas temperaturas.

Por que a resistência ao impacto é importante na construção naval?

Experiência em navios e estruturas offshore:

• impacto de onda

• flutuações de temperatura

• Deformação do casco

• Vibração

• Carregamento dinâmico

A resistência a baixas temperaturas garante que o aço não se torne quebradiço. Este é um dos motivos pelos quais as sociedades classificadoras regulamentam rigorosamente os requisitos AH36, DH36 e EH36 em zonas estruturais críticas.

Aplicações das chapas de aço AH36, DH36 e EH36

Aplicações AH36

O AH36 é amplamente utilizado em:

• Estruturas de convés

• Superestruturas

• Embarcações para climas leves a moderados

• Porões de carga

• Seções do navio acima da linha d'água

Proporciona excelente soldabilidade e resistência, tornando-o adequado para a construção naval em geral.

Aplicações DH36

O DH36 é ideal para:

• Embarcações que operam em regiões mais frias

• Componentes estruturais que exigem alta resistência

• Conveses superiores e anteparas em climas de latitudes médias

• embarcações de apoio offshore

• Fundações com carga pesada

O DH36 é frequentemente especificado em desenhos de sociedades classificadoras para zonas críticas.

Aplicações EH36

O EH36 foi escolhido para os ambientes marinhos mais exigentes:

• Quebra-gelos

• Navios de classe ártica e polar

• Plataformas offshore em climas congelantes

• Embarcações de posicionamento dinâmico

• FPSO e sistemas submarinos

• Áreas estruturais de alto impacto próximas à proa

O EH36 oferece desempenho superior em condições de frio extremo e alto estresse.

AH36 vs DH36 vs EH36: Qual é o melhor para o seu projeto?

A melhor classe de aço depende do ambiente operacional, dos requisitos estruturais e das normas da sociedade classificadora.

Escolha AH36 se

• A embarcação opera em águas amenas ou quentes.

• As partes estruturais não ficam expostas a frio extremo.

• O projeto tem como foco a construção com boa relação custo-benefício.

• A aplicação não é crítica em termos de resistência a baixas temperaturas.

Escolha DH36 se

• A embarcação pode operar em climas moderadamente frios.

• Os componentes exigem maior resistência do que o AH36.

• Você está construindo embarcações para latitudes médias ou ambientes mistos.

• As cargas estruturais são maiores ou estão localizadas em áreas sensíveis.

Escolha EH36 se

• A embarcação operará em águas do Ártico.

• O projeto exige desempenho em temperaturas extremamente baixas.

• Você está construindo embarcações para gelo, de alto mar ou de águas profundas.

• Os desenhos da sociedade de classificação especificam material de grau E.

O EH36 oferece a margem de segurança máxima em engenharia marítima para climas frios.

Requisitos da Sociedade Classificadora

Todas as graduações devem ser certificadas por entidades como:

• ABS

• LR

• DNV

• BV

• CCS

Os requisitos típicos incluem:

• Análise química

• Ensaios de tração

• Testes de impacto Charpy

• Teste ultrassônico

• Verificação do tratamento térmico

• Rastreabilidade e marcação

O EH36 recebe maior atenção devido ao seu exigente desempenho em baixas temperaturas.

Tratamento térmico e processamento

As chapas de grau marítimo podem ser fornecidas como:

• Como laminado

• Normalizado

• Laminado controlado

• TMCP processado termomecanicamente com controle

O TMCP é amplamente utilizado nos aços DH36 e EH36 porque aumenta a resistência e a tenacidade, mantendo a soldabilidade e reduzindo a necessidade de seções espessas.

Comparação de soldabilidade

Todas as três classes oferecem boa soldabilidade, mas a EH36 requer um controle mais cuidadoso de:

• Entrada de calor

• Condições de pré-aquecimento

• Temperaturas entre passagens

Isso se deve à composição de liga mais precisa e aos requisitos de maior resistência.

Considerações sobre custos

Em geral:

• O AH36 é o mais econômico.

• O DH36 tem um preço moderado.

• O EH36 é o mais caro devido aos requisitos de maior resistência e às exigências de certificação mais rigorosas.

Selecionar a classe correta pode ajudar a otimizar o custo do projeto sem comprometer a segurança.

Desafios comuns na seleção de notas

1. Desalinhamento entre os requisitos do desenho e as compras

Alguns projetos exigem materiais de grau E, mas os estaleiros compram, por engano, materiais de grau A.
Solução: Verifique novamente as regras da sociedade classificadora antes de fazer o pedido.

2. Substituição incorreta

A substituição do EH36 pelo AH36 não é permitida em regiões frias.
Solução: Siga rigorosamente a classificação de resistência.

3. Documentação incompleta

A ausência de registros de MTC ou de testes leva à rejeição.
Solução: Compre de fornecedores confiáveis ​​comosakysteelCom rastreabilidade e certificação completas.

4. Falta de testes em baixas temperaturas

Algumas fábricas não realizam testes a -20°C ou -40°C, a menos que seja especificado.
Solução: Garantir que os requisitos de temperatura de impacto estejam claramente definidos.

Tabela de comparação resumida