L'acier inoxydable 347 est un acier inoxydable austénitique contenant du niobium, tandis que le 347H est sa version à haute teneur en carbone. En termes de composition,347On peut considérer cet alliage comme un résultat de l'ajout de niobium à l'acier inoxydable 304. Le niobium est un élément des terres rares qui agit de façon similaire au titane. Son ajout à l'alliage permet d'affiner la structure granulaire, de résister à la corrosion intergranulaire et de favoriser le durcissement structural.
I. Conforme aux normes nationales
| Chine | GBIT 20878-2007 | 06Cr18Ni11Nb | 07Cr18Ni11Nb(1Cr19Ni11Nb) |
| US | ASTM A240-15a | S34700, 347 | S34709, 347H |
| JIS | J1S G 4304:2005 | SUS 347 | - |
| VACARME | EN 10088-1-2005 | X6CrNiNb18-10 1,4550 | X7CrNiNb18-10 1,4912 |
II. COMPOSITION CHIMIQUE DE LA BARRE D'ACIER INOXYDABLE S34700
| Grade | C | Mn | Si | S | P | Fe | Ni | Cr |
| 347 | 0,08 max | 2,00 max | 1,0 max | 0,030 max | 0,045 max | 62,74 min | 9-12 max | 17h00-19h00 |
| 347H | 0,04 – 0,10 | 2,0 max | 1,0 max | 0,030 max | 0,045 max | 63,72 min | 9-12 max | 17h00 – 19h00 |
Propriétés mécaniques des barres en acier inoxydable III.347 347H
| Densité | Point de fusion | Résistance à la traction (MPa) min | Limite d'élasticité à 0,2 % d'indice (MPa) min. | Allongement (% sur 50 mm) min |
| 8,0 g/cm3 | 1454 °C (2650 °F) | Psi – 75000 , MPa – 515 | Psi – 30000 , MPa – 205 | 40 |
IV. Propriétés des matériaux
①Excellente résistance à la corrosion comparable à celle de l'acier inoxydable 304.
② Entre 427 et 816 °C, il peut inhiber la formation de carbure de chrome, résister à la sensibilisation et présente une bonne résistance à la corrosion intergranulaire.
③Il conserve une certaine résistance au fluage dans un environnement fortement oxydant à une température élevée de 816℃.
④Facile à étendre et à former, facile à souder.
⑤Bonne résistance aux basses températures.
V. Occasions d'application
Les performances à haute température de347 et 347HL'acier inoxydable est supérieur aux aciers 304 et 321. Il est largement utilisé dans l'aéronautique, la pétrochimie, l'agroalimentaire, la papeterie et d'autres industries, notamment pour les collecteurs d'échappement principaux et secondaires des moteurs d'avion, les conduites de gaz chauds des compresseurs de turbines, et pour les pièces fonctionnant sous de faibles charges et à des températures ne dépassant pas 850 °C.
Date de publication : 11 mai 2024