347 adalah baja tahan karat austenitik yang mengandung niobium, sedangkan 347H adalah versi karbon tingginya. Dari segi komposisi,347Dapat dilihat sebagai paduan yang dihasilkan dari penambahan niobium ke dasar baja tahan karat 304. Niobium adalah unsur tanah jarang yang berfungsi mirip dengan titanium. Ketika ditambahkan ke paduan, ia dapat memperhalus struktur butir, menahan korosi antar butir, dan meningkatkan pengerasan akibat penuaan.
Ⅰ. Sesuai dengan standar nasional
| Cina | GBIT 20878-2007 | 06Cr18Ni11Nb | 07Cr18Ni11Nb(1Cr19Ni11Nb) |
| US | ASTM A240-15a | S34700, 347 | S34709, 347H |
| JIS | J1S G 4304:2005 | SUS 347 | - |
| KERIUHAN | EN 10088-1-2005 | X6CrNiNb18-10 1.4550 | X7CrNiNb18-10 1.4912 |
II. KOMPOSISI KIMIA Batang Baja Tahan Karat S34700
| Nilai | C | Mn | Si | S | P | Fe | Ni | Cr |
| 347 | 0,08 maks | 2.00maks | 1.0 maks | 0,030 maks | 0,045 maks | 62,74 menit | 9-12 maksimal | 17.00-19.00 |
| 347 jam | 0,04 – 0,10 | 2.0 maks | 1.0 maks | 0,030 maks | 0,045 maks | 63,72 menit | 9-12 maksimal | 17.00 – 19.00 |
Sifat Mekanik Batang Baja Tahan Karat III.347 347H
| Kepadatan | Titik lebur | Kekuatan Tarik (MPa) min | Kekuatan Luluh 0,2% Bukti (MPa) min | Perpanjangan (% dalam 50mm) min |
| 8,0 g/cm3 | 1454 °C (2650 °F) | Psi – 75000 , MPa – 515 | Psi – 30000 , MPa – 205 | 40 |
IV. Sifat material
①Ketahanan korosi yang sangat baik, setara dengan baja tahan karat 304.
② Pada suhu antara 427~816℃, dapat menghambat pembentukan kromium karbida, tahan terhadap sensitisasi, dan memiliki ketahanan yang baik terhadap korosi intergranular.
③Bahan ini masih memiliki ketahanan terhadap deformasi plastis (creep resistance) tertentu dalam lingkungan pengoksidasi kuat dengan suhu tinggi 816℃.
④Mudah diperpanjang dan dibentuk, mudah dilas.
⑤Ketahanan yang baik pada suhu rendah.
V. Kesempatan aplikasi
Kinerja suhu tinggi dari347&347HBaja tahan karat lebih baik daripada baja 304 dan 321. Baja ini banyak digunakan dalam industri penerbangan, petrokimia, makanan, kertas, dan industri lainnya, seperti pipa utama knalpot dan pipa cabang mesin pesawat terbang, pipa gas panas kompresor turbin, dan bagian-bagian yang bekerja dalam kondisi beban kecil dan suhu tidak melebihi 850°C, dll.
Waktu posting: 11 Mei 2024