Il 347 è un acciaio inossidabile austenitico contenente niobio, mentre il 347H è la sua versione ad alto tenore di carbonio. In termini di composizione,347Può essere considerata una lega derivata dall'aggiunta di niobio alla base dell'acciaio inossidabile 304. Il niobio è un elemento delle terre rare che funziona in modo simile al titanio. Quando viene aggiunto alla lega, può affinare la struttura granulare, resistere alla corrosione intergranulare e favorire l'indurimento per invecchiamento.
I. Conforme agli standard nazionali
| Cina | GBIT 20878-2007 | 06Cr18Ni11Nb | 07Cr18Ni11Nb(1Cr19Ni11Nb) |
| US | ASTM A240-15a | S34700,347 | S34709，347H |
| JIS | J1S G 4304:2005 | SUS 347 | - |
| DIN | EN 10088-1-2005 | X6CrNiNb18-10 1.4550 | X7CrNiNb18-10 1.4912 |
II. COMPOSIZIONE CHIMICA DELLA BARRA DI EFFETTO INOSSIDABILE S34700
| Grado | C | Mn | Si | S | P | Fe | Ni | Cr |
| 347 | 0,08 massimo | 2,00 massimo | 1.0 massimo | 0,030 massimo | 0,045 massimo | 62,74 min | 9-12 massimo | 17.00-19.00 |
| 347H | 0,04 – 0,10 | 2.0 massimo | 1.0 massimo | 0,030 massimo | 0,045 massimo | 63,72 min | 9-12 massimo | 17.00 – 19.00 |
III.347 347H Barra in acciaio inossidabile Proprietà meccaniche
| Densità | Punto di fusione | Resistenza alla trazione (MPa) min | Resistenza allo snervamento allo 0,2% Proof (MPa) min. | Allungamento (% in 50 mm) min |
| 8,0 g/cm³ | 1454 °C (2650 °F) | Psi – 75000, MPa – 515 | Psi – 30000, MPa – 205 | 40 |
IV. Proprietà dei materiali
① Eccellente resistenza alla corrosione, paragonabile all'acciaio inossidabile 304.
② Tra 427 e 816 °C, può inibire la formazione di carburo di cromo, resistere alla sensibilizzazione e avere una buona resistenza alla corrosione intergranulare.
③Mantiene una certa resistenza allo scorrimento viscoso in un ambiente fortemente ossidante con un'alta temperatura di 816℃.
④Facile da estendere e modellare, facile da saldare.
⑤ Buona resistenza alle basse temperature.
V. Occasioni di applicazione
Le prestazioni ad alta temperatura di347&347HL'acciaio inossidabile è migliore del 304 e del 321. È ampiamente utilizzato nell'industria aeronautica, petrolchimica, alimentare, cartaria e in altri settori, ad esempio per i tubi di scarico principali e secondari dei motori aeronautici, i tubi dei gas caldi dei compressori a turbina e, in presenza di carichi ridotti e temperature non superiori a 850 °C, per componenti che operano in tali condizioni.
Data di pubblicazione: 11 maggio 2024