Mei de rappe ûntwikkeling fan 'e sosjale ekonomy binne de grutte oseaanromte en rike marineboarnen begon it fyzjefjild fan minsken yn te gean.De oseaan is in enoarm skathûs foar boarnen, ryk oan biologyske boarnen, enerzjyboarnen en enerzjyboarnen fan 'e oseaan.De ûntwikkeling en it brûken fan marine boarnen binne net te skieden fan it ûndersyk en ûntwikkeling fan marine spesjale materialen, en wriuwing en wear yn hurde marine omjouwings binne wichtige saken dy't beheine de tapassing fan marine materialen en de ûntwikkeling fan marine apparatuer.Studearje it korrosysje- en weargedrach fan 316L en 2205 roestfrij stiel ûnder twa gewoane gebrûklike seewetterbetingsten: seewetterkorrosjewear en katodyske beskerming, en brûk in ferskaat oan testmetoaden lykas XRD, metallografy, elektrogemyske testen en korrosje- en wearsynergy om de mikrostruktuer te analysearjen faze feroarings Ut 'e hoeke wurdt it effekt fan seewetter sliding wear op' e corrosie en wear eigenskippen fan RVS analysearre. De ûndersyksresultaten binne as folget:
(1) De wear rate fan 316L ûnder hege lading is lytser as de wear rate ûnder lege lading.XRD en metallografyske analyze litte sjen dat 316L martensityske transformaasje ûndergiet by seewetter sliding, en syn transformaasje-effisjinsje is sawat 60% of mear;Fergelykjen fan de tariven fan martensyttransformaasje ûnder twa seewetterbetingsten, waard fûn dat seewetterkorrosie de martensyttransformaasje hinderet.
(2) Potentiodynamyske polarisaasje skennen en elektrogemyske impedânsjemetoaden waarden brûkt om de ynfloed fan 316L mikrostrukturele feroaringen op korrosjegedrach te studearjen.De resultaten lieten sjen dat de martensityske fazetransformaasje de skaaimerken en stabiliteit fan 'e passive film op it oerflak fan roestfrij stiel beynfloede, wat liedt ta de korrosysje fan roestfrij stiel.De corrosie ferset wurdt ferswakke;electrochemical impedance (EIS) analyze berikte ek in ferlykbere konklúzje, en de oanmakke martensite en untransformed austenite foarmje mikroskopyske elektryske coupling, dy't op syn beurt feroaret de electrochemical gedrach fan RVS.
(3) It materiaal ferlies fan316L RVSûnder seewetter omfettet suvere wriuwing en wear materiaal ferlies (W0), it synergistyske effekt fan corrosie op wear (S') en de synergistic effekt fan wear op corrosie (S'), wylst de martensitic faze transformaasje beynfloedet De relaasje tusken it materiaal ferlies fan elk diel wurdt útlein.
(4) De corrosie en weargedrach fan2205dual-fase stiel ûnder twa seewetter betingsten waard bestudearre.De resultaten die bliken dat: de wear taryf fan 2205 dual-fase stiel ûnder hege lading wie lytser, en seewetter sliding wear feroarsake de σ faze op it oerflak fan de dual-fase stiel.Mikrostrukturele feroarings lykas deformations, dislocations en lattice ferskowings ferbetterje de wear ferset fan dual-fase stiel;ferlike mei 316L, 2205 dual-fase stiel hat in lytsere wear rate en better wear ferset.
(5) In elektrogemyske wurkstasjon waard brûkt om de elektrogemyske eigenskippen fan 'e wear oerflak fan' e dual-fase stiel te testen.Nei sliding wear yn seewetter, it sels-corrosie potinsjeel fan de2205dual-fase stiel fermindere en de hjoeddeiske tichtheid tanommen;út de electrochemical impedance test metoade (EIS) ek konkludearre dat de wjerstân wearde fan de wear oerflak fan duplex stiel fermindert en it seewetter corrosie ferset wurdt ferswakke;de σ faze produsearre troch de sliding wear fan duplex stiel troch seewetter ferminderet de Cr en Mo eleminten om de ferrite en austenite , wêrtroch duplex stiel mear gefoelich foar seewetter corrosie, en pitting pits binne ek gefoelich te foarmjen yn dizze defect gebieten.
(6) It materiaal ferlies fan2205 duplex stielkomt benammen út suvere wriuwing en wear materiaal ferlies, goed foar likernôch 80% oan 90% fan it totale ferlies.Yn ferliking mei 316L roestfrij stiel is it materiaalferlies fan elk diel fan duplex stiel grutter dan dat fan 316L.Lyts.
Gearfetsjend kin konkludearre wurde dat 2205 dual-fase stiel hat bettere corrosie ferset yn seewetter omjouwing en is mear geskikt foar tapassing yn seewetter corrosie en wear omjouwing.
Post tiid: Dec-04-2023