Balok HI Baja Tahan Karat
Pedaran Singkat:
"H Beam" nujul kana komponén struktural anu bentukna kawas hurup "H" anu umumna dianggo dina konstruksi sareng rupa-rupa aplikasi struktural.
Balok H Baja Tahan Karat:
Balok H baja tahan karat nyaéta komponén struktural anu dicirikeun ku penampang bentuk H-na. Saluran ieu didamel tina baja tahan karat, logam campuran tahan korosi anu dikenal ku daya tahan, kabersihan, sareng daya tarik estetika. Saluran H baja tahan karat mendakan aplikasi dina rupa-rupa industri, kalebet konstruksi, arsitéktur, sareng manufaktur, dimana résistansi korosi sareng kakuatanana ngajantenkeun pilihan anu dipikaresep pikeun dukungan struktural sareng desain. Komponén ieu sering dianggo dina konstruksi kerangka, pangrojong, sareng unsur struktural sanésna dimana kakuatan sareng penampilan anu dipoles penting pisan.
Spésifikasi I Beam:
| Kelas | 302 304 304L 310 316 316L 321 2205 2507 jsb. |
| Standar | GB T33814-2017, GBT11263-2017 |
| Beungeut | Sandblasting, polesan, shot blasting |
| Téhnologi | Digulung Panas, Dilas |
| Panjangna | 1 nepi ka 12 Méter |
Diagram alur produksi I-beam:
Wéb:
Jaring ieu ngalayanan salaku inti pusat balok, biasana dipeunteun dumasar kana ketebalanna. Fungsina salaku panghubung struktural, éta maénkeun peran penting dina ngajaga integritas balok ku cara nyambungkeun sareng ngahijikeun dua flens, sacara efektif nyebarkeun sareng ngatur tekanan.
Flensa:
Bagian baja luhur jeung handap anu rata nanggung beban utama. Pikeun mastikeun distribusi tekanan anu seragam, urang ngaratakeun flensa. Dua komponén ieu sajajar, sareng dina kontéks balok-I, aranjeunna ngagaduhan ekstensi sapertos jangjang.
Pangukuran ketebalan garis las H Beam:
Prosés Beveling Balok I Baja Tahan Karat:
Sudut R tina I-beam dipoles supados permukaanana rata sareng henteu aya gerigi, anu merenah pikeun ngajaga kasalametan personil. Urang tiasa ngolah sudut R 1.0, 2.0, 3.0. 304 316 316L 2205 Balok IH Baja Tahan Karat. Sudut R tina 8 garis sadayana dipoles.
Pelurusan Jangjang/Flange Balok I Baja Tahan Karat:
Fitur & Mangpaat:
•Desain penampang baja I-beam anu bentukna "H" nyadiakeun kapasitas nahan beban anu luar biasa pikeun beban vertikal sareng horizontal.
•Desain struktural baja I-beam méré tingkat stabilitas anu luhur, nyegah deformasi atanapi lentur dina kaayaan setrés.
•Kusabab bentukna anu unik, baja I-beam tiasa diterapkeun sacara fléksibel kana rupa-rupa struktur, kalebet balok, kolom, sasak, sareng seueur deui.
•Baja I-beam mibanda kinerja anu luar biasa saé dina lenturan sareng komprési, mastikeun stabilitas dina kaayaan pembebanan anu rumit.
•Kalayan desain anu efisien sareng kakuatan anu unggul, baja I-beam sering nawiskeun efektivitas biaya anu saé.
•Baja I-beam loba dipaké dina konstruksi, sasak, alat-alat industri, jeung rupa-rupa widang séjénna, némbongkeun kagunaanna dina rupa-rupa proyék rékayasa jeung struktural.
•Desain baja I-beam ngamungkinkeun baja ieu pikeun langkung adaptasi kana sarat konstruksi sareng desain anu lestari, nyayogikeun solusi struktural anu layak pikeun prakték wangunan anu ramah lingkungan sareng héjo.
Komposisi Kimia Sinar H:
| Kelas | C | Mn | P | S | Si | Cr | Ni | Mo | Nitrogén |
| 302 | 0.15 | 2.0 | 0.045 | 0.030 | 1.0 | 17.0-19.0 | 8.0-10.0 | - | 0.10 |
| 304 | 0.08 | 2.0 | 0.045 | 0.030 | 1.0 | 18.0-20.0 | 8.0-11.0 | - | - |
| 309 | 0.20 | 2.0 | 0.045 | 0.030 | 1.0 | 22.0-24.0 | 12.0-15.0 | - | - |
| 310 | 0.25 | 2.0 | 0.045 | 0.030 | 1.5 | 24-26.0 | 19.0-22.0 | - | - |
| 314 | 0.25 | 2.0 | 0.045 | 0.030 | 1.5-3.0 | 23.0-26.0 | 19.0-22.0 | - | - |
| 316 | 0.08 | 2.0 | 0.045 | 0.030 | 1.0 | 16.0-18.0 | 10.0-14.0 | 2.0-3.0 | - |
| 321 | 0.08 | 2.0 | 0.045 | 0.030 | 1.0 | 17.0-19.0 | 9.0-12.0 | - | - |
Sipat mékanis Balok I:
| Kelas | Kakuatan Tarik ksi[MPa] | Yiled Strengtu ksi[MPa] | Perpanjangan % |
| 302 | 75[515] | 30[205] | 40 |
| 304 | 95[665] | 45[310] | 28 |
| 309 | 75[515] | 30[205] | 40 |
| 310 | 75[515] | 30[205] | 40 |
| 314 | 75[515] | 30[205] | 40 |
| 316 | 95[665] | 45[310] | 28 |
| 321 | 75[515] | 30[205] | 40 |
Naha Milih kami?
•Anjeun tiasa kéngingkeun bahan anu sampurna numutkeun kabutuhan anjeun kalayan harga anu paling murah.
•Kami ogé nawiskeun harga Reworks, FOB, CFR, CIF, sareng pangiriman ti panto ka panto. Kami nyarankeun anjeun pikeun ngalakukeun tawaran pengiriman anu bakal rada ekonomis.
•Bahan-bahan anu kami sediakan tiasa diverifikasi sacara lengkep, ti mimiti sertipikat uji bahan baku dugi ka pernyataan diménsi ahir. (Laporan bakal dipidangkeun upami diperyogikeun)
•Kami ngajamin bakal masihan réspon dina 24 jam (biasana dina jam anu sami)
•Nyayogikeun laporan SGS TUV.
•Kami sapinuhna dedikasi ka konsumén kami. Upami teu mungkin pikeun minuhan kabutuhan anjeun saatos nalungtik sadaya pilihan, kami moal nyasabkeun anjeun ku ngadamel janji palsu anu bakal nyiptakeun hubungan anu saé sareng konsumén.
•Nyayogikeun layanan hiji eureun.
Uji Penetrasi H Beam (PT) dilas baja tahan karat 316L
Dumasar kana JBT 6062-2007 Uji non-destruktif - uji penetran las pikeun H Beam anu dilas stainless steel 304L 316L.
Kumaha waé métode-métode pangelasanna?
Métode pangelasan kalebet pangelasan busur, pangelasan gas (pangelasan MIG/MAG), pangelasan résistansi, pangelasan laser, pangelasan busur plasma, pangelasan aduk gesekan, pangelasan tekanan, pangelasan sinar éléktron, jsb. Unggal métode gaduh aplikasi sareng ciri anu unik, cocog pikeun rupa-rupa jinis benda kerja sareng sarat produksi. Busur dianggo pikeun ngahasilkeun suhu anu luhur, ngalemberehkeun logam dina permukaan benda kerja pikeun ngabentuk sambungan. Métode pangelasan busur umum kalebet pangelasan busur manual, pangelasan busur argon, pangelasan busur terendam, jsb. Panas anu dihasilkeun ku résistansi dianggo pikeun ngalemberehkeun logam dina permukaan benda kerja pikeun ngabentuk sambungan. Pangelasan résistansi kalebet pangelasan titik, pangelasan sambungan sareng pangelasan baut.
Iraha waé tiasa, las kedah dilakukeun di bengkel dimana kualitas lasna biasana langkung saé, las bengkel henteu kakeunaan cuaca sareng aksés ka sambungan lumayan lega. Las tiasa diklasifikasikeun salaku datar, horizontal, vertikal, sareng overhead. Tiasa katingali yén las datar paling gampang dilakukeun; éta mangrupikeun metode anu dipikaresep. Las overhead, anu biasana dilakukeun di lapangan, ogé kedah dihindari upami tiasa sabab hésé sareng langkung nyéépkeun waktos, sareng ku kituna langkung mahal.
Las alur bisa nembus anggota anu nyambung pikeun sabagian tina ketebalan anggota, atanapi tiasa nembus ketebalan pinuh anggota anu nyambung. Ieu disebut penetrasi sambungan parsial (PJP) sareng penetrasi sambungan lengkep (CJP). Las penetrasi lengkep (disebut ogé las penetrasi pinuh atanapi las "pen pinuh") ngahijikeun sakabéh jerona tungtung anggota anu nyambung. Las penetrasi parsial langkung efektif biaya sareng dianggo nalika beban anu diterapkeun sapertos kitu henteu diperyogikeun las penetrasi pinuh. Éta ogé tiasa dianggo dimana aksés kana alur diwatesan ku hiji sisi sambungan.
Catetan: Indéks DESAIN BAJA STRUKTURAL
Naon kaunggulan tina las busur terendam?
Las busur terendam cocog pikeun otomatisasi sareng lingkungan volume tinggi. Éta tiasa ngalengkepan seueur padamelan las dina waktos anu relatif pondok sareng ningkatkeun efisiensi produksi. Las busur terendam cocog pikeun otomatisasi sareng lingkungan volume tinggi. Éta tiasa ngalengkepan seueur padamelan las dina waktos anu relatif pondok sareng ningkatkeun efisiensi produksi. Las busur terendam biasana dianggo pikeun ngelas lambaran logam anu langkung kandel sabab arus anu luhur sareng penetrasi anu luhur ngajantenkeun langkung efektif dina aplikasi ieu. Kusabab las ditutupan ku fluks, oksigén tiasa dicegah sacara efektif asup ka daérah las, sahingga ngirangan kamungkinan oksidasi sareng percikan. Dibandingkeun sareng sababaraha metode las manual, las busur terendam sering tiasa diotomatisasi langkung gampang, ngirangan paménta anu luhur pikeun kaahlian pagawé. Dina las busur terendam, sababaraha kawat las sareng busur tiasa dianggo sacara babarengan pikeun ngahontal las multi-kanal (multi-lapisan) sareng ningkatkeun efisiensi.
Naon aplikasi tina balok H Stainless Steel?
Balok H stainless steel loba dipaké dina konstruksi, rékayasa kelautan, alat-alat industri, otomotif, proyék énergi, sareng widang séjénna kusabab tahan korosi sareng awét. Éta nyayogikeun dukungan struktural dina proyék konstruksi sareng maénkeun peran penting dina lingkungan anu meryogikeun tahan korosi, sapertos setélan kelautan atanapi industri. Salaku tambahan, penampilan modéren sareng estétisna ngajantenkeun cocog pikeun aplikasi desain arsitéktur sareng interior.
Sabaraha lempengna balok HI Baja Tahan Karat?
Lempengna H-beam stainless steel, sapertos komponén struktural sanésna, mangrupikeun faktor penting dina kinerja sareng pamasanganana. Sacara umum, pabrik ngahasilkeun H-beam stainless steel kalayan tingkat kalembaban anu tangtu pikeun nyumponan standar sareng spésifikasi industri.
Standar industri anu ditampi pikeun kalurusan dina baja struktural, kalebet balok-H stainless steel, sering dihartikeun dina istilah panyimpangan anu diidinan tina garis lempeng dina panjang anu ditangtukeun. Simpangan ieu biasana dinyatakeun dina milimeter atanapi inci tina sapuan atanapi pamindahan lateral.
Bubuka kana wangun sinar H?
Bentuk potongan melintang baja I-beam, umumna katelah "工字钢" (gōngzìgāng) dina basa Cina, mirip sareng hurup "H" nalika dibuka. Sacara khusus, potongan melintang biasana diwangun ku dua batang horizontal (flanges) di luhur sareng handap sareng batang tengah vertikal (web). Bentuk "H" ieu masihan kakuatan sareng stabilitas anu unggul kana baja I-beam, jantenkeun bahan struktural umum dina konstruksi sareng rékayasa. Bentuk baja I-beam anu dirancang ngamungkinkeun éta cocog pikeun rupa-rupa aplikasi bantalan beban sareng dukungan, sapertos balok, kolom, sareng struktur sasak. Konfigurasi struktural ieu ngamungkinkeun baja I-beam pikeun nyebarkeun beban sacara efektif nalika kakeunaan gaya, nyayogikeun dukungan anu kuat. Kusabab bentuk sareng karakteristik strukturalna anu unik, baja I-beam mendakan panggunaan anu lega dina widang konstruksi sareng rékayasa.
Kumaha carana ngébréhkeun ukuran sareng éksprési I-beam?
Ⅰ. Ilustrasi potongan melintang sareng simbol panandaan baja bentuk H anu dilas stainless steel 316L:
H——Jangkungna
B——Lebar
t1——Katebalan jaring
t2——Ketebalan pelat flensa
h£——Ukuran las (nalika nganggo kombinasi las butt sareng fillet, éta kedah ukuran suku las anu diperkuat hk)
Ⅱ. Diménsi, bentuk sareng panyimpangan anu diidinan tina baja bentuk H anu dilas baja dupleks 2205:
| Sinar H | Toleransi |
| Kakuatan (H) | Kandel 300 atanapi kirang: 2.0 mmLeuwih ti 300:3.0mm |
| Lebar (B) | 2.0 mm |
| Tegak Lurus (T) | 1,2% atanapi kirang tina wldth (B) Catet yén toleransi minimum nyaéta 2,0 mm |
| Offset puseur (C) | 2.0 mm |
| Ngalengkung | 0.2096 atanapi kirang panjangna |
| Panjang suku (S) | [ketebalan pelat jaring (t1) x0.7] atanapi langkung |
| Panjangna | 3 ~ 12m |
| Toleransi panjang | + 40mm, 一 0mm |
Ⅲ. Diménsi, bentuk sareng panyimpangan anu diidinan tina baja bentuk H anu dilas
| H-Beam | Panyimpangan | Ilustrasi | |
| H | H<500 | 士 2.0 |  |
| 500≤H<1000 | 土3.0 | ||
| H≥1000 | 士 4.0 | ||
| B | B<100 | 士 2.0 | |
| 100 | 士 2.5 | ||
| B≥200 | 土3.0 | ||
| t1 | t1<5 | 士 0,5 | |
| 5≤t1<16 | 士 0.7 | ||
| 16≤t1<25 | 士 1.0 | ||
| 25≤t1<40 | 士 1.5 | ||
| t1≥40 | 士 2.0 | ||
| t2 | t2<5 | 士 0.7 | |
| 5≤t2<16 | 士 1.0 | ||
| 16≤t2<25 | 士 1.5 | ||
| 25≤t2<40 | 士 1.7 | ||
| t2≥40 | 土2.0 | ||
Ⅳ. Diménsi penampang, luas penampang, beurat téoritis sareng parameter karakteristik penampang baja bentuk H anu dilas
| Balok baja tahan karat | Ukuran | Legana Sectional（cm²） | Beurat (kg/m²) | Parameter Ciri | Ukuran fillet las h(mm) | ||||||||
| H | B | t1 | t2 | xx | yy | ||||||||
| mm | I | W | i | I | W | i | |||||||
| WH100X50 | 100 | 50 | 3.2 | 4.5 | 7.41 | 5.2 | 123 | 25 | 4.07 | 9 | 4 | 1.13 | 3 |
| 100 | 50 | 4 | 5 | 8.60 | 6.75 | 137 | 27 | 3.99 | 10 | 4 | 1.10 | 4 | |
| WH100X100 | 100 | 100 | 4 | 6 | 15.52 | 12.18 | 288 | 58 | 4.31 | 100 | 20 | 2.54 | 4 |
| 100 | 100 | 6 | 8 | 21.04 | 16.52 | 369 | 74 | 4.19 | 133 | 27 | 2.52 | 5 | |
| WH100X75 | 100 | 75 | 4 | 6 | 12.52 | 9.83 | 222 | 44 | 4.21 | 42 | 11 | 1.84 | 4 |
| WH125X75 | 125 | 75 | 4 | 6 | 13.52 | 10.61 | 367 | 59 | 5.21 | 42 | 11 | 1.77 | 4 |
| WH125X125 | 125 | 75 | 4 | 6 | 19.52 | 15.32 | 580 | 93 | 5.45 | 195 | 31 | 3.16 | 4 |
| WH150X75 | 150 | 125 | 3.2 | 4.5 | 11.26 | 8.84 | 432 | 58 | 6.19 | 32 | 8 | 1.68 | 3 |
| 150 | 75 | 4 | 6 | 14.52 | 11.4 | 554 | 74 | 6.18 | 42 | 11 | 1.71 | 4 | |
| 150 | 75 | 5 | 8 | 18.70 | 14.68 | 706 | 94 | 6.14 | 56 | 15 | 1.74 | 5 | |
| WH150X100 | 150 | 100 | 3.2 | 4.5 | 13.51 | 10.61 | 551 | 73 | 6.39 | 75 | 15 | 2.36 | 3 |
| 150 | 100 | 4 | 6 | 17.52 | 13.75 | 710 | 95 | 6.37 | 100 | 20 | 2.39 | 4 | |
| 150 | 100 | 5 | 8 | 22.70 | 17,82 | 908 | 121 | 6.32 | 133 | 27 | 2.42 | 5 | |
| WH150X150 | 150 | 150 | 4 | 6 | 23.52 | 18.46 | 1 021 | 136 | 6,59 | 338 | 45 | 3.79 | 4 |
| 150 | 150 | 5 | 8 | 30.70 | 24.10 | 1 311 | 175 | 6.54 | 450 | 60 | 3.83 | 5 | |
| 150 | 150 | 6 | 8 | 32.04 | 25,15 | 1 331 | 178 | 6.45 | 450 | 60 | 3.75 | 5 | |
| WH200X100 | 200 | 100 | 3.2 | 4.5 | 15.11 | 11.86 | 1 046 | 105 | 8.32 | 75 | 15 | 2.23 | 3 |
| 200 | 100 | 4 | 6 | 19.52 | 15.32 | 1 351 | 135 | 8.32 | 100 | 20 | 2.26 | 4 | |
| 200 | 100 | 5 | 8 | 25.20 | 19.78 | 1 735 | 173 | 8.30 | 134 | 27 | 2.30 | 5 | |
| WH200X150 | 200 | 150 | 4 | 6 | 25.52 | 20.03 | 1 916 | 192 | 8.66 | 338 | 45 | 3.64 | 4 |
| 200 | 150 | 5 | 8 | 33.20 | 26.06 | 2 473 | 247 | 8.63 | 450 | 60 | 3.68 | 5 | |
| WH200X200 | 200 | 200 | 5 | 8 | 41.20 | 32.34 | 3 210 | 321 | 8.83 | 1067 | 107 | 5.09 | 5 |
| 200 | 200 | 6 | 10 | 50.80 | 39.88 | 3 905 | 390 | 8.77 | 1 334 | 133 | 5,12 | 5 | |
| WH250X125 | 250 | 125 | 4 | 6 | 24.52 | 19.25 | 2 682 | 215 | 10.46 | 195 | 31 | 2.82 | 4 |
| 250 | 125 | 5 | 8 | 31.70 | 24.88 | 3 463 | 277 | 10.45 | 261 | 42 | 2.87 | 5 | |
| 250 | 125 | 6 | 10 | 38.80 | 30.46 | 4210 | 337 | 10.42 | 326 | 52 | 2.90 | 5 | |
Klien Kami
Eupan Balik Ti Klien Kami
Balok H Baja Tahan Karat nyaéta komponén struktural serbaguna anu didamel tina baja tahan karat kualitas luhur. Saluran ieu ngagaduhan bentuk "H" anu khas, anu nyayogikeun kakuatan sareng stabilitas anu ditingkatkeun pikeun rupa-rupa aplikasi konstruksi sareng arsitéktur. Lapisan baja tahan karat anu ramping sareng dipoles nambihan sentuhan kecanggihan, ngajantenkeun Balok H ieu cocog pikeun unsur desain anu fungsional sareng pikaresepeun sacara visual. Desain bentuk H ngamaksimalkeun kapasitas nahan beban, ngajantenkeun saluran ieu idéal pikeun ngadukung beban beurat dina konstruksi sareng setélan industri. Balok H Baja Tahan Karat mendakan aplikasi dina rupa-rupa industri, kalebet konstruksi, arsitéktur, sareng manufaktur, dimana dukungan struktural anu kuat penting pisan.
Bungkusan Balok Baja Tahan Karat I:
1. Bungkusan téh penting pisan utamana dina kasus kiriman internasional nu mana kiriman ngaliwatan rupa-rupa saluran pikeun nepi ka tujuan ahir, jadi kami merhatikeun pisan kana bungkusan.
2. Saky Steel ngabungkus barang-barang urang ku sababaraha cara dumasar kana produkna. Urang ngabungkus produk urang ku sababaraha cara, sapertos,
