Bahan 254SMO yang berkualiti sentiasa mempunyai nilai standard yang sempurna dalam komposisi kimianya, setiap komponen mempunyai fungsinya sendiri:
Nikel (Ni): Nikel boleh meningkatkan kekuatan keluli 254SMO sambil mengekalkan keplastikan dan ketahanan yang baik. Nikel mempunyai rintangan kakisan yang tinggi terhadap asid dan alkali, dan mempunyai rintangan karat dan haba pada suhu tinggi.
Molibdenum (Mo): Molibdenum boleh menghaluskan butiran keluli 254SMO, meningkatkan kebolehkerasan dan kekuatan haba, dan mengekalkan kekuatan dan rintangan rayapan yang mencukupi pada suhu tinggi (tegasan jangka panjang pada suhu tinggi, ubah bentuk, perubahan rayapan).
Titanium (Ti): Titanium ialah penyahoksida yang kuat dalam keluli 254SMO. Ia boleh menjadikan struktur dalaman keluli padat, menghaluskan daya ira; mengurangkan sensitiviti penuaan dan kerapuhan sejuk. Meningkatkan prestasi kimpalan. Penambahan titanium yang sesuai kepada keluli tahan karat austenit kromium 18 nikel 9 menghalang kakisan antara butiran.
Kromium (Cr): Kromium boleh meningkatkan ketahanan kakisan keluli dan oleh itu merupakan elemen pengaloi penting bagi keluli tahan karat 254SMO dan keluli tahan haba.
Kuprum (Cu): Kuprum boleh meningkatkan kekuatan dan ketahanan, terutamanya pada kakisan atmosfera. Kelemahannya ialah kerapuhan panas cenderung berlaku semasa kerja panas dan keplastikan kuprum melebihi 0.5%. Apabila kandungan kuprum kurang daripada 0.50%, tiada kesan pada kebolehpaterian bahan 254SMO.
Berdasarkan perbezaan komponen utama di atas, jenis aloi nikel 254SMO berikut boleh digunakan:
1. Aloi nikel-kuprum (Ni-Cu), juga dikenali sebagai aloi Monel (aloi Monel)
2. Aloi nikel-kromium (Ni-Cr) ialah aloi tahan haba berasaskan nikel.
3. Aloi Ni-Mo terutamanya merujuk kepada siri Hastelloy B
4. Aloi Ni-Cr-Mo terutamanya merujuk kepada siri Hastelloy C
254SMO digunakan dalam pelbagai peralatan perindustrian, kegunaan dalaman spring daun, spring gegelung, bahagian pengedap, manifold ekzos automotif, penukar pemangkin, penyejuk EGR, pengecas turbo dan gasket tahan haba yang lain, plat keluli tahan karat Austenit pesawat digunakan untuk bahagian sambungan.
Khususnya, sebahagian daripada aplikasi untuk pelbagai peralatan perindustrian, gasket ekzos kereta, dan sebagainya yang digunakan di bawah suhu tinggi menggunakan NPF625 dan NCF718 yang dinyatakan dalam JIS G 4902 (plat superaloi tahan kakisan dan tahan haba) untuk mengandungi peratusan jisim. Ia adalah lebih daripada 50% bahan Ni yang mahal. Sebaliknya, untuk bahan seperti keluli tahan karat yang dipertingkatkan pemendakan seperti SUH660 yang menggunakan sebatian antara logam Ti dan Al yang dinyatakan dalam JIS G 4312 (plat keluli tahan haba), kekerasan 254 SMO berkurangan dengan ketara apabila digunakan untuk masa yang lama pada suhu tinggi, dan hanya penggunaan sehingga kira-kira 500°C yang tidak memenuhi ciri-ciri yang diperlukan untuk gasket tahan haba yang telah dipromosikan oleh suhu tinggi dalam beberapa tahun kebelakangan ini.
Jenama: 254SMO
Piawaian kebangsaan: 254SMO/F44 (UNS S31254/W.Nr.1.4547)
Rakan kongsi: Outokumpu, AVESTA, Hastelloy, SMC, ATI, Jerman, ThyssenKrupp VDM, Mannex, Nickel, Sandvik, Sweden, Japan Metallurgical, Nippon Steel dan jenama terkenal lain
Jenama Amerika: UNS S31254
Gambaran Keseluruhan 254SMo (S31254): Keluli tahan karat super austenit. Disebabkan kandungan molibdenumnya yang tinggi, ia mempunyai rintangan yang sangat tinggi terhadap kakisan lubang dan rekahan. Keluli tahan karat 254SMo telah dibangunkan dan dibangunkan untuk digunakan dalam persekitaran yang mengandungi halida seperti air laut.
Keluli Tahan Karat Super 254SMo (S31254) ialah sejenis keluli tahan karat khas. Ia berbeza daripada keluli tahan karat biasa dari segi komposisi kimia. Ia merujuk kepada keluli tahan karat aloi tinggi yang mengandungi nikel tinggi, kromium tinggi dan molibdenum tinggi. Keluli tahan karat super, aloi berasaskan nikel ialah sejenis keluli tahan karat khas, komposisi kimia pertama berbeza daripada keluli tahan karat biasa, merujuk kepada aloi tinggi yang mengandungi keluli tahan karat nikel tinggi, kromium tinggi dan molibdenum tinggi. Yang lebih baik ialah 254Mo, yang mengandungi 6% Mo. Keluli jenis ini mempunyai rintangan yang sangat baik terhadap kakisan setempat. Ia mempunyai rintangan yang baik terhadap kakisan lubang di bawah air laut, pengudaraan, jurang dan keadaan hakisan halaju rendah (PI ≥ 40) dan rintangan kakisan tegasan yang lebih baik, bahan alternatif untuk aloi berasaskan Ni dan aloi titanium. Kedua, dalam prestasi rintangan suhu tinggi atau kakisan, mempunyai rintangan yang lebih baik terhadap suhu tinggi atau rintangan kakisan, ialah keluli tahan karat 304 tidak boleh digantikan. Di samping itu, daripada klasifikasi keluli tahan karat, struktur metalografi keluli tahan karat khas adalah struktur metalografi austenit yang stabil. Oleh kerana keluli tahan karat khas ini adalah sejenis bahan aloi tinggi, ia agak rumit dalam proses pembuatannya. Secara amnya, orang ramai hanya boleh bergantung pada proses tradisional untuk mengeluarkan keluli tahan karat khas ini, seperti menuang, menempa, menggelek dan sebagainya.
Pada masa yang sama ia mempunyai ciri-ciri rintangan suhu tinggi seperti berikut:
1. Sebilangan besar eksperimen lapangan dan pengalaman luas menunjukkan bahawa walaupun pada suhu yang sedikit tinggi, 254SMO mempunyai rintangan kakisan rekahan yang tinggi dalam air laut, dan hanya beberapa jenis keluli tahan karat yang mempunyai sifat ini.
2. Ketahanan kakisan 254SMO dalam larutan berasid dan larutan halida pengoksidaan seperti yang diperlukan untuk pengeluaran peluntur berasaskan kertas boleh dibandingkan dengan aloi berasaskan nikel dan aloi titanium yang sangat tahan terhadap kakisan.
Masa siaran: 24-Apr-2018