Bahan 254SMO berkualitas selalu memiliki nilai standar yang sempurna dalam komposisi kimianya, setiap komponen memiliki fungsinya sendiri:
Nikel (Ni): Nikel dapat meningkatkan kekuatan baja 254SMO sekaligus mempertahankan plastisitas dan ketangguhan yang baik. Nikel memiliki ketahanan korosi yang tinggi terhadap asam dan alkali, serta tahan karat dan panas pada suhu tinggi.
Molibdenum (Mo): Molibdenum dapat memperhalus butiran baja 254SMO, meningkatkan kemampuan pengerasan dan kekuatan termal, serta mempertahankan kekuatan dan ketahanan mulur yang memadai pada suhu tinggi (tegangan jangka panjang pada suhu tinggi, deformasi, perubahan mulur).
Titanium (Ti): Titanium merupakan deoksidasi kuat pada baja 254SMO. Titanium dapat memadatkan struktur internal baja, memperhalus gaya butir; mengurangi sensitivitas penuaan dan kerapuhan dingin. Meningkatkan kinerja pengelasan. Penambahan titanium yang tepat pada baja tahan karat austenitik kromium-18-nikel-9 mencegah korosi intergranular.
Kromium (Cr): Kromium dapat meningkatkan ketahanan korosi baja dan oleh karena itu merupakan elemen paduan penting dari baja tahan karat 254SMO dan baja tahan panas.
Tembaga (Cu): Tembaga dapat meningkatkan kekuatan dan ketangguhan, terutama pada korosi atmosferik. Kerugiannya adalah kerapuhan panas cenderung terjadi selama pengerjaan panas dan plastisitas tembaga melebihi 0,5%. Ketika kandungan tembaga kurang dari 0,50%, tidak ada pengaruh pada kemampuan solder material 254SMO.
Berdasarkan perbedaan komponen utama di atas, jenis paduan nikel 254SMO berikut dapat digunakan:
1. Paduan nikel-tembaga (Ni-Cu), juga dikenal sebagai paduan Monel (paduan Monel)
2. Paduan nikel-kromium (Ni-Cr) merupakan paduan tahan panas berbahan dasar nikel.
3. Paduan Ni-Mo terutama mengacu pada seri Hastelloy B
4. Paduan Ni-Cr-Mo terutama mengacu pada seri Hastelloy C
254SMO digunakan dalam berbagai peralatan industri, penggunaan internalnya pada pegas daun, pegas koil, bagian penyegel, manifold knalpot otomotif, konverter katalitik, pendingin EGR, turbocharger dan gasket tahan panas lainnya, pelat baja tahan karat Austenitik pesawat digunakan untuk bagian sambungan.
Khususnya, bagian dari aplikasi untuk berbagai peralatan industri, gasket knalpot mobil, dll. yang digunakan di bawah suhu tinggi menggunakan NPF625 dan NCF718 yang ditentukan dalam JIS G 4902 (pelat superalloy tahan korosi dan tahan panas) untuk mengandung persentase massa. Itu lebih dari 50% dari bahan mahal Ni. Di sisi lain, untuk bahan-bahan seperti baja tahan karat yang ditingkatkan presipitasi seperti SUH660 yang menggunakan senyawa intermetalik Ti dan Al yang ditentukan dalam JIS G 4312 (pelat baja tahan panas), kekerasan 254 SMO berkurang drastis ketika digunakan untuk waktu yang lama pada suhu tinggi, dan hanya Penggunaan hingga sekitar 500°C tidak memenuhi karakteristik yang diperlukan untuk gasket tahan panas yang telah dipromosikan oleh suhu tinggi dalam beberapa tahun terakhir.
Merek: 254SMO
Standar nasional: 254SMO/F44 (UNS S31254/W.Nr.1.4547)
Mitra: Outokumpu, AVESTA, Hastelloy, SMC, ATI, Jerman, ThyssenKrupp VDM, Mannex, Nikel, Sandvik, Swedia, Jepang Metalurgi, Nippon Steel dan merek terkenal lainnya
Merek Amerika: UNS S31254
Tinjauan Umum 254SMo (S31254): Baja tahan karat super austenitik. Karena kandungan molibdenumnya yang tinggi, baja ini memiliki ketahanan yang sangat tinggi terhadap korosi sumuran dan celah. Baja tahan karat 254SMo dikembangkan dan dikembangkan untuk digunakan di lingkungan yang mengandung halida seperti air laut.
Baja tahan karat super 254SMo (S31254) adalah jenis baja tahan karat khusus. Komposisi kimianya berbeda dengan baja tahan karat biasa. Baja ini merupakan baja tahan karat paduan tinggi dengan kandungan nikel, kromium, dan molibdenum tinggi. Baja tahan karat super, paduan berbasis nikel, merupakan jenis baja tahan karat khusus. Komposisi kimianya berbeda dengan baja tahan karat biasa. Komposisi kimianya berbeda dengan baja tahan karat biasa. Baja ini merupakan baja tahan karat paduan tinggi dengan kandungan nikel, kromium, dan molibdenum tinggi. Baja yang lebih unggul adalah 254Mo, yang mengandung 6% Mo. Baja jenis ini memiliki ketahanan yang sangat baik terhadap korosi lokal. Baja ini memiliki ketahanan yang baik terhadap korosi sumuran di bawah kondisi air laut, aerasi, celah, dan erosi kecepatan rendah (PI ≥ 40), serta ketahanan korosi tegangan yang lebih baik. Baja ini dapat digunakan sebagai alternatif paduan berbasis Ni dan paduan titanium. Kedua, baja tahan karat 304 memiliki ketahanan yang lebih baik terhadap suhu tinggi atau korosi, sehingga tidak dapat digantikan oleh baja tahan karat lainnya. Selain itu, dari klasifikasi baja tahan karat, struktur metalografi baja tahan karat khusus merupakan struktur metalografi austenit yang stabil. Karena baja tahan karat khusus ini merupakan material paduan tinggi, proses pembuatannya cukup rumit. Umumnya, orang hanya dapat mengandalkan proses tradisional untuk memproduksi baja tahan karat khusus ini, seperti penuangan, penempaan, penggulungan, dan sebagainya.
Pada saat yang sama ia memiliki karakteristik tahan suhu tinggi sebagai berikut:
1. Sejumlah besar percobaan lapangan dan pengalaman luas menunjukkan bahwa bahkan pada suhu yang sedikit lebih tinggi, 254SMO memiliki ketahanan yang tinggi terhadap korosi celah di air laut, dan hanya beberapa jenis baja tahan karat yang memiliki sifat ini.
2. Ketahanan korosi 254SMO dalam larutan asam dan larutan halida pengoksidasi seperti yang dibutuhkan untuk produksi pemutih berbasis kertas dapat dibandingkan dengan paduan berbasis nikel dan paduan titanium yang sangat tahan terhadap korosi.
Waktu posting: 24-Apr-2018