Material 254SMO berkualitas selalu memiliki nilai standar yang sempurna dalam komposisi kimianya, setiap komponen memiliki fungsinya masing-masing:
Nikel (Ni): Nikel dapat meningkatkan kekuatan baja 254SMO sekaligus mempertahankan plastisitas dan ketangguhan yang baik. Nikel memiliki ketahanan korosi yang tinggi terhadap asam dan basa, serta tahan karat dan panas pada suhu tinggi.
Molibdenum (Mo): Molibdenum dapat memperhalus butiran baja 254SMO, meningkatkan kemampuan pengerasan dan kekuatan termal, serta mempertahankan kekuatan dan ketahanan rambatan yang cukup pada suhu tinggi (tegangan jangka panjang pada suhu tinggi, deformasi, perubahan rambatan).
Titanium (Ti): Titanium merupakan deoksidator kuat dalam baja 254SMO. Ia dapat membuat struktur internal baja lebih padat, memperhalus kekuatan butir; mengurangi sensitivitas penuaan dan kerapuhan dingin. Meningkatkan kinerja pengelasan. Penambahan titanium yang tepat pada baja tahan karat austenitik kromium 18 nikel 9 mencegah korosi intergranular.
Kromium (Cr): Kromium dapat meningkatkan ketahanan korosi baja dan oleh karena itu merupakan unsur paduan penting dari baja tahan karat 254SMO dan baja tahan panas.
Tembaga (Cu): Tembaga dapat meningkatkan kekuatan dan ketangguhan, terutama pada korosi atmosfer. Kerugiannya adalah kerapuhan panas cenderung terjadi selama pengerjaan panas dan plastisitas tembaga melebihi 0,5%. Ketika kandungan tembaga kurang dari 0,50%, tidak ada pengaruh pada kemampuan penyolderan material 254SMO.
Berdasarkan perbedaan komponen utama di atas, jenis paduan nikel 254SMO berikut dapat digunakan:
1. Paduan nikel-tembaga (Ni-Cu), juga dikenal sebagai paduan Monel (Monel alloy)
2. Paduan nikel-kromium (Ni-Cr) adalah paduan tahan panas berbasis nikel.
3. Paduan Ni-Mo terutama mengacu pada seri Hastelloy B.
4. Paduan Ni-Cr-Mo terutama mengacu pada seri Hastelloy C.
254SMO digunakan dalam berbagai peralatan industri, penggunaan internalnya meliputi pegas daun, pegas spiral, bagian penyegel, manifold knalpot otomotif, konverter katalitik, pendingin EGR, turbocharger, dan gasket tahan panas lainnya, serta pelat baja tahan karat austenitik pesawat terbang yang digunakan untuk bagian sambungan.
Secara khusus, sebagian aplikasi untuk berbagai peralatan industri, gasket knalpot mobil, dll. yang digunakan pada suhu tinggi menggunakan NPF625 dan NCF718 yang ditentukan dalam JIS G 4902 (pelat superalloy tahan korosi dan tahan panas) dengan persentase massa lebih dari 50% material mahal Ni. Di sisi lain, untuk material seperti baja tahan karat yang ditingkatkan presipitasi seperti SUH660 yang menggunakan senyawa intermetalik Ti dan Al yang ditentukan dalam JIS G 4312 (pelat baja tahan panas), kekerasan 254 SMO menurun drastis ketika digunakan dalam waktu lama pada suhu tinggi, dan hanya digunakan hingga sekitar 500°C tidak memenuhi karakteristik yang dibutuhkan untuk gasket tahan panas yang telah dipromosikan oleh suhu tinggi dalam beberapa tahun terakhir.
Merek: 254SMO
Standar nasional: 254SMO/F44 (UNS S31254/W.Nr.1.4547)
Mitra: Outokumpu, AVESTA, Hastelloy, SMC, ATI, Jerman, ThyssenKrupp VDM, Mannex, Nickel, Sandvik, Swedia, Japan Metallurgical, Nippon Steel dan merek-merek terkenal lainnya
Merek Amerika: UNS S31254
Gambaran umum 254SMo (S31254): Baja tahan karat super austenitik. Karena kandungan molibdenumnya yang tinggi, baja ini memiliki ketahanan yang sangat tinggi terhadap korosi lubang dan korosi celah. Baja tahan karat 254SMo dikembangkan dan diproduksi untuk digunakan di lingkungan yang mengandung halida seperti air laut.
Baja tahan karat super 254SMo (S31254) adalah jenis baja tahan karat khusus. Perbedaannya dengan baja tahan karat biasa terletak pada komposisi kimianya. Baja ini mengacu pada baja tahan karat paduan tinggi yang mengandung nikel, kromium, dan molibdenum tinggi. Baja tahan karat super, paduan berbasis nikel, adalah jenis baja tahan karat khusus. Pertama, komposisi kimianya berbeda dari baja tahan karat biasa, mengacu pada baja tahan karat paduan tinggi yang mengandung nikel, kromium, dan molibdenum tinggi. Yang terbaik adalah 254Mo, yang mengandung 6% Mo. Jenis baja ini memiliki ketahanan yang sangat baik terhadap korosi lokal. Ia memiliki ketahanan yang baik terhadap korosi pitting di bawah kondisi air laut, aerasi, celah, dan erosi berkecepatan rendah (PI ≥ 40) dan ketahanan korosi tegangan yang lebih baik, sebagai bahan alternatif untuk paduan berbasis Ni dan paduan titanium. Kedua, dalam kinerja ketahanan suhu tinggi atau korosi, ia memiliki ketahanan yang lebih baik terhadap suhu tinggi atau korosi, sehingga baja tahan karat 304 tidak dapat digantikan. Selain itu, dari klasifikasi baja tahan karat, struktur metalografi baja tahan karat khusus adalah struktur metalografi austenit yang stabil. Karena baja tahan karat khusus ini merupakan jenis material paduan tinggi, proses pembuatannya cukup rumit. Umumnya, orang hanya dapat mengandalkan proses tradisional untuk memproduksi baja tahan karat khusus ini, seperti pengecoran, penempaan, penggulungan, dan sebagainya.
Pada saat yang sama, ia memiliki karakteristik ketahanan terhadap suhu tinggi sebagai berikut:
1. Sejumlah besar percobaan lapangan dan pengalaman yang luas menunjukkan bahwa bahkan pada suhu yang sedikit lebih tinggi, 254SMO memiliki ketahanan korosi celah yang tinggi di air laut, dan hanya beberapa jenis baja tahan karat yang memiliki sifat ini.
2. Ketahanan korosi 254SMO dalam larutan asam dan larutan halida pengoksidasi seperti yang dibutuhkan untuk produksi pemutih berbasis kertas dapat dibandingkan dengan paduan berbasis nikel dan paduan titanium yang sangat tahan terhadap korosi.
Waktu posting: 24 April 2018