Batang Baja 4140 vs 4130 vs 4340: Semua yang Perlu Anda Ketahui?

Ketika memilih batang baja paduan yang tepat untuk aplikasi mekanik, kedirgantaraan, atau industri, tiga nama sering muncul ke permukaan —4140, 4130, Dan4340Baja kromium-molibdenum paduan rendah ini terkenal akan kekuatan, ketangguhan, dan kemampuan mesinnya. Namun, bagaimana Anda tahu baja mana yang tepat untuk proyek Anda?

Dalam panduan komprehensif ini, kami membandingkanBatang baja 4140 vs 4130 vs 4340di seluruh metrik utama seperti komposisi kimia, sifat mekanik, kekerasan, kemampuan las, perlakuan panas, dan kesesuaian aplikasi — membantu para insinyur, pembuat, dan pembeli membuat keputusan material yang tepat.

1. Pengenalan Batang Baja 4140, 4130, dan 4340

1.1 Apa itu Baja Paduan Rendah?

Baja paduan rendah adalah baja karbon yang mencakup sejumlah kecil unsur paduan seperti kromium (Cr), molibdenum (Mo), dan nikel (Ni) untuk meningkatkan sifat tertentu.

1.2 Gambaran Umum Setiap Tingkatan

• Baja 4140: Baja serbaguna yang menawarkan kekuatan dan kekerasan yang sangat baik, banyak digunakan dalam pembuatan alat, suku cadang otomotif, dan teknik umum.

• Baja 4130: Dikenal karena ketangguhan dan kemampuan lasnya yang tinggi, sering digunakan dalam penerbangan dan olahraga bermotor.

• Baja 4340: Paduan nikel-kromium-molibdenum dengan kekuatan sangat tinggi dan ketahanan terhadap kelelahan, disukai untuk aplikasi luar angkasa dan tugas berat.

2. Perbandingan Komposisi Kimia

Catatan Penting:

• 4340telah menambahkannikel, sehingga memberikan ketangguhan dan ketahanan terhadap kelelahan yang lebih tinggi.

• 4130memiliki kandungan karbon yang lebih rendah, sehingga meningkatkankemampuan las.

• 4140memiliki karbon dan mangan yang lebih tinggi, meningkatkankekerasan dan kekuatan.

3. Perbandingan Sifat Mekanik

4. Perlakuan Panas dan Pengerasan

4130

• Normalisasi: 870–900°C

• Pengerasan: Pendinginan oli dari 870°C

• Tempering: 480–650°C

• Terbaik untuk: Aplikasi yang membutuhkankemampuan lasDankekerasan

4140

• Pengerasan: Pendinginan oli dari 840–875°C

• Tempering: 540–680°C

• Kemampuan mengeras: Luar biasa — pengerasan casing yang lebih dalam dapat dicapai

• Terbaik untuk: Poros, roda gigi, poros engkol berkekuatan tinggi

4340

• Pengerasan: Pendinginan oli atau polimer dari 830–870°C

• Tempering: 400–600°C

• Penting: Mempertahankan kekuatan bahkan setelah pengerasan yang dalam

• Terbaik untuk: Roda pendaratan pesawat, komponen penggerak tugas berat

5. Kemampuan Las dan Kemampuan Mesin

4130menonjol karena mudah dilas menggunakan TIG/MIG tanpa retak berlebihan, ideal untuk struktur tabung seperti roll cage atau rangka pesawat terbang.

6. Aplikasi berdasarkan Industri

6.1 Aplikasi Baja 4130

• Tabung kedirgantaraan

• Rangka balap dan roll cage

• Rangka sepeda motor

• Penerima senjata api

6.2 Aplikasi Baja 4140

• Pemegang alat

• Poros engkol

• Roda gigi

• Poros dan poros

6.3 Aplikasi Baja 4340

• Roda pendaratan pesawat

• Baut dan pengencang berkekuatan tinggi

• Komponen mesin berat

• Poros industri minyak dan gas

7. Pertimbangan Biaya

Karena itukandungan nikel, 4340 adalah yang termahalNamun, kinerjanya dalam aplikasi yang menuntut seringkali sepadan dengan biayanya.

8. Standar dan Penunjukan Internasional

Pastikan pemasok baja Anda menyediakan sertifikat uji pabrik yang mematuhi standar relevan sepertiASTM A29, EN 10250, atauJIS G4053.

9. Cara Memilih Batang Baja yang Tepat

10. Kesimpulan

Dalam kompetisiBatang Baja 4140 vs 4130 vs 4340, tidak ada pemenang yang cocok untuk semua orang — pilihan yang tepat tergantung pada kebutuhan Andakinerja, kekuatan, biaya, dan persyaratan pengelasan.

• Memilih4130jika Anda memerlukan kemampuan las yang sangat baik dan kekuatan sedang.

• Pergi dengan4140untuk pilihan berkekuatan tinggi dan hemat biaya yang cocok untuk poros dan roda gigi.

• Memilih4340ketika ketangguhan ekstrim, kekuatan lelah, dan ketahanan terhadap guncangan sangat penting.