Nalika milih bar baja paduan sing tepat kanggo aplikasi mekanik, aeroangkasa, utawa industri, telung jeneng asring muncul ing ngarep -4140, 4130, lan4340. Baja kromium-molybdenum paduan rendah iki misuwur amarga kekuwatan, kateguhan, lan kemampuan mesin. Nanging kepiye sampeyan ngerti endi sing cocog kanggo proyek sampeyan?
Ing pandhuan lengkap iki, kita mbandhingake4140 vs 4130 vs 4340 bar bajaantarane metrik tombol kayata komposisi kimia, sifat mechanical, atose, weldability, perawatan panas, lan aplikasi cocog - ngewangi engineers, fabricators, lan panuku nggawe pancasan materi informed.
1. Pambuka kanggo 4140, 4130, lan 4340 Bar Baja
1.1 Apa Baja Paduan Sedheng?
Baja paduan rendah yaiku baja karbon sing kalebu unsur paduan cilik kaya kromium (Cr), molibdenum (Mo), lan nikel (Ni) kanggo nambah sifat spesifik.
1.2 Ringkesan Saben Kelas
-
4140 Baja: Baja serbaguna sing menehi kekuatan lan kekerasan sing apik banget, digunakake kanggo nggawe alat, bagean otomotif, lan teknik umum.
-
4130 Baja: Dikenal kanggo kateguhan dhuwur lan weldability, asring digunakake ing aviation lan motorsports.
-
4340 Baja: A alloy nikel-kromium-molybdenum karo kekuatan Ultra-dhuwur lan resistance lemes, disenengi kanggo aerospace lan aplikasi heavy-tugas.
2. Perbandingan Komposisi Kimia
| unsur | 4130 (%) | 4140 (%) | 4340 (%) |
|---|---|---|---|
| Karbon (C) | 0.28 – 0.33 | 0.38 – 0.43 | 0.38 – 0.43 |
| Mangan (Mn) | 0.40 – 0.60 | 0.75 – 1.00 | 0.60 – 0.80 |
| Kromium (Cr) | 0.80 – 1.10 | 0.80 – 1.10 | 0.70 – 0.90 |
| Molibdenum (Mo) | 0.15 – 0.25 | 0.15 – 0.25 | 0.20 – 0.30 |
| Nikel (Ni) | – | – | 1.65 – 2.00 |
| Silikon (Si) | 0.15 – 0.35 | 0.15 – 0.30 | 0.15 – 0.30 |
Cathetan Utama:
-
4340wis nambahnikel, menehi kateguhan luwih dhuwur lan resistance lemes.
-
4130nduweni isi karbon sing luwih murah, nambahweldability.
-
4140nduweni karbon lan mangan sing luwih dhuwur, ningkatakeatose lan kekuatan.
3. Mechanical Properties Comparison
| Properti | 4130 Baja | 4140 Baja | 4340 Baja |
|---|---|---|---|
| Kekuwatan Tarik (MPa) | 670 – 850 | 850 – 1000 | 930 – 1080 |
| Kekuwatan Hasil (MPa) | 460 – 560 | 655 – 785 | 745 – 860 |
| Elongation (%) | 20 – 25 | 20 – 25 | 16 – 20 |
| Kekerasan (HRC) | 18 – 25 | 28 – 32 | 28 – 45 |
| Keteguhan Dampak (J) | dhuwur | Moderate | Dhuwur Banget |
4. Perawatan panas lan Hardenability
4130
-
Normalisasi: 870–900°C
-
Hardening: Ngilangi lenga saka 870°C
-
Tempering: 480–650°C
-
Paling apik kanggo: Aplikasi sing dibutuhakeweldabilitylankateguhan
4140
-
Hardening: Ngilangi lenga saka 840–875°C
-
Tempering: 540–680°C
-
Hardenability: Apik banget - hardening cilik sing luwih jero bisa ditindakake
-
Paling apik kanggo: Poros, gear, crankshaft kanthi kekuatan dhuwur
4340
-
Hardening: Lenga utawa polimer quench saka 830-870 ° C
-
Tempering: 400–600°C
-
Kacathet: Nahan kekuatan sanajan sawise hardening jero
-
Paling apik kanggo: Piranti pendaratan pesawat, komponen drive tugas abot
5. Weldability lan Machinability
| Properti | 4130 | 4140 | 4340 |
|---|---|---|---|
| Weldability | Banget | Adil kanggo Apik | Adil |
| Kemampuan mesin | apik | apik | Moderate |
| Preheating | Dianjurake kanggo bagean sing kandel (> 12mm) | ||
| Post-Weld Heat Treatment | Dianjurake kanggo 4140 lan 4340 kanggo nyuda stres lan retak |
4130stands metu kanggo kang gampang weldable nggunakake TIG / MIG tanpa cracking gedhe banget, becik kanggo struktur tubing kaya muter kandang utawa pigura pesawat.
6. Aplikasi dening Industri
6.1 4130 Aplikasi baja
-
Pipa aerospace
-
pigura Racing lan muter kandang
-
Frame sepeda motor
-
Penerima senjata api
6.2 4140 Aplikasi baja
-
nduwèni alat
-
Crankshafts
-
Gir
-
As lan shafts
6.3 4340 Aplikasi baja
-
Piranti landing pesawat
-
Bolts lan fasteners dhuwur-kekuatan
-
Komponen mesin abot
-
Poros industri lenga lan gas
7. Pertimbangan biaya
| kelas | Biaya Relatif | kasedhiyan |
|---|---|---|
| 4130 | kurang | dhuwur |
| 4140 | Sedheng | dhuwur |
| 4340 | dhuwur | Moderate |
Amarga saka sawijiningkandungan nikel, 4340 sing paling larang. Nanging, kinerja ing aplikasi nuntut asring mbecikake biaya.
8. Standar lan Sebutan Internasional
| Kelas Baja | ASTM | SAE | EN/DIN | JIS |
|---|---|---|---|---|
| 4130 | A29/A519 | 4130 | 25CrMo4 | SCM430 |
| 4140 | A29/A322 | 4140 | 42CrMo4 | SCM440 |
| 4340 | A29/A322 | 4340 | 34CrNiMo6 | SNCM439 |
Priksa manawa pemasok baja sampeyan nyedhiyakake sertifikat tes pabrik sing tundhuk karo standar sing cocogASTM A29, EN 10250, utawaJIS G4053.
9. Carane Pilih Bar Steel tengen
| Syarat | Rekomendasi Grade |
|---|---|
| Weldability paling apik | 4130 |
| Imbangan paling apik saka kekuatan lan biaya | 4140 |
| Ultimate kateguhan lan kekuatan lemes | 4340 |
| resistance nyandhang dhuwur | 4340 utawa hardened 4140 |
| Aerospace utawa otomotif | 4340 |
| Teknik umum | 4140 |
10. Kesimpulan
Ing kompetisi sakaBaja Bar 4140 vs 4130 vs 4340, ora ana siji-ukuran-cocok-kabeh pemenang — pilihan tengen gumantung ing Panjenengankinerja, kekuatan, biaya, lan syarat welding.
-
milih4130yen sampeyan perlu weldability banget lan kekuatan Moderate.
-
Go karo4140kanggo kekuatan dhuwur, pilihan biaya-efektif cocok kanggo shafts lan pindah.
-
Pilih4340nalika kateguhan nemen, kekuatan lemes, lan resistance kejut kritis.
Wektu kirim: Jul-24-2025