Lamun datang ka milih bar baja alloy katuhu pikeun mékanis, aerospace, atawa aplikasi industri, tilu ngaran mindeng datang ka forefront -4140, 4130, jeung4340. Ieu baja low-alloy kromium-molybdenum anu renowned pikeun kakuatan maranéhanana, kateguhan, sarta machinability. Tapi kumaha anjeun terang mana anu cocog pikeun proyék anjeun?
Dina pituduh komprehensif ieu, urang ngabandingkeun4140 vs 4130 vs 4340 bar bajasakuliah métrik konci kayaning komposisi kimiawi, sipat mékanis, karasa, weldability, perlakuan panas, sarta aplikasi suitability - nulungan insinyur, fabricators, sarta pembeli nyieun kaputusan bahan informed.
1. Bubuka pikeun 4140, 4130, jeung 4340 Steel Bars
1.1 Naon Dupi Low-Alloy Steels?
Steels low-alloy mangrupakeun steels karbon nu ngawengku jumlah leutik alloying elemen kawas kromium (Cr), molibdenum (Mo), sarta nikel (Ni) pikeun ngaronjatkeun sipat husus.
1.2 Tinjauan Unggal Kelas
-
4140 Baja: A baja serbaguna maturan kakuatan alus teuing jeung karasa, loba dipaké dina pembuatan alat, bagian otomotif, sarta rékayasa umum.
-
4130 Baja: Dipikawanoh pikeun kateguhan luhur sarta weldability, mindeng dipaké dina aviation jeung motorsports.
-
4340 Baja: A alloy nikel-kromium-molybdenum kalawan kakuatan ultra-luhur sarta lalawanan kacapean, favored pikeun aerospace jeung aplikasi beurat-tugas.
2. Komposisi Kimia Babandingan
| unsur | 4130 (%) | 4140 (%) | 4340 (%) |
|---|---|---|---|
| Karbon (C) | 0.28 – 0.33 | 0.38 – 0.43 | 0.38 – 0.43 |
| Mangan (Mn) | 0.40 – 0.60 | 0.75 - 1.00 | 0.60 – 0.80 |
| Kromium (Cr) | 0.80 – 1.10 | 0.80 – 1.10 | 0.70 – 0.90 |
| Molybdenum (Mo) | 0.15 – 0.25 | 0.15 – 0.25 | 0.20 – 0.30 |
| Nikel (Ni) | – | – | 1.65 - 2.00 |
| Silikon (Si) | 0.15 – 0.35 | 0.15 – 0.30 | 0.15 – 0.30 |
Catetan konci:
-
4340geus ditambahkeunnikel, mere eta kateguhan luhur sarta lalawanan kacapean.
-
4130boga kandungan karbon handap, ngaronjatkeunweldability.
-
4140boga karbon jeung mangan luhur, boostingkarasa jeung kakuatan.
3. Mékanis Pasipatan Babandingan
| Harta | 4130 Baja | 4140 Baja | 4340 Baja |
|---|---|---|---|
| Kakuatan Tensile (MPa) | 670 – 850 | 850 – 1000 | 930 – 1080 |
| Kakuatan ngahasilkeun (MPa) | 460 – 560 | 655 – 785 | 745 – 860 |
| Elongation (%) | 20 – 25 | 20 – 25 | 16 – 20 |
| Teu karasa (HRC) | 18 – 25 | 28 – 32 | 28 – 45 |
| Kateguhan Dampak (J) | Luhur | Sedeng | Luhur pisan |
4. perlakuan panas sarta hardenability
4130
-
Normalisasi: 870–900°C
-
Ngerasan: Minyak quench ti 870 ° C
-
Tempering: 480–650°C
-
Pangalusna pikeun: Aplikasi peryogiweldabilityjeungkateguhan
4140
-
Ngerasan: Minyak quench ti 840–875°C
-
Tempering: 540–680°C
-
Hardenability: Alus - hardening kasus deeper achievable
-
Pangalusna pikeun: Aci-kakuatan luhur, gears, crankshafts
4340
-
Ngerasan: Minyak atawa polimér quench ti 830-870 ° C
-
Tempering: 400–600°C
-
Kasohor: Nahan kakuatan malah sanggeus hardening jero
-
Pangalusna pikeun: Alat badarat pesawat, komponén drive tugas beurat
5. Weldability na Machinability
| Harta | 4130 | 4140 | 4340 |
|---|---|---|---|
| Weldability | alus teuing | Adil ka Alus | Adil |
| Kamampuh mesin | Alus | Alus | Sedeng |
| Preheating | Disarankeun pikeun bagian kandel (> 12mm) | ||
| Post-Weld perlakuan panas | Disarankeun pikeun 4140 sareng 4340 pikeun ngirangan setrés sareng retakan |
4130nangtung kaluar pikeun gampang weldable maké TIG / MIG tanpa cracking kaleuleuwihan, idéal pikeun struktur tubing kawas roll cages atawa pigura pesawat.
6. Aplikasi ku Industri
6.1 4130 Aplikasi baja
-
Pipa aerospace
-
Pigura balap jeung kandang roll
-
Pigura motor
-
Panarima senjata api
6.2 4140 Aplikasi baja
-
Panyekel alat
-
Crankshafts
-
Gears
-
Axles jeung shafts
6.3 4340 Aplikasi baja
-
Alat badarat pesawat
-
Bolts-kakuatan tinggi na fasteners
-
Komponén mesin beurat
-
Shafts industri minyak jeung gas
7. Pertimbangan ongkos
| Kelas | Biaya Relatip | Kasadiaan |
|---|---|---|
| 4130 | Lemah | Luhur |
| 4140 | Sedeng | Luhur |
| 4340 | Luhur | Sedeng |
Alatan étaeusi nikel, 4340 paling mahal. Sanajan kitu, kinerja na dina aplikasi nuntut mindeng justifes biaya.
8. Standar Internasional jeung Designations
| Kelas Baja | ASTM | SAE | EN/DIN | JIS |
|---|---|---|---|---|
| 4130 | A29/A519 | 4130 | 25CrMo4 | SCM430 |
| 4140 | A29/A322 | 4140 | 42CrMo4 | SCM440 |
| 4340 | A29/A322 | 4340 | 34CrNiMo6 | SNCM439 |
Pastikeun supplier baja anjeun nyadiakeun sertipikat test ngagiling nu sasuai jeung standar relevan kawasASTM A29, EN 10250, atawaJIS G4053.
9. Kumaha Pilih Bar Steel Katuhu
| sarat | Disarankeun Kelas |
|---|---|
| Weldability pangalusna | 4130 |
| Kasaimbangan pangsaéna tina kakuatan sareng biaya | 4140 |
| Kateguhan pamungkas sareng kakuatan kacapean | 4340 |
| lalawanan maké tinggi | 4340 atanapi hardened 4140 |
| Aerospace atanapi otomotif | 4340 |
| Téknik umum | 4140 |
10. Kacindekan
Dina kompetisi tinaSteel Bar 4140 vs 4130 vs 4340, teu aya hiji-ukuran-fits-kabeh juara — pilihan katuhu gumantung kana Anjeunkinerja, kakuatan, ongkos, jeung syarat las.
-
Milih4130lamun perlu weldability alus teuing jeung kakuatan sedeng.
-
Pindah sareng4140pikeun-kakuatan tinggi, pilihan ongkos-éféktif cocog pikeun shafts na gears.
-
Pilih4340lamun kateguhan ekstrim, kakuatan kacapean, sarta résistansi shock anu kritis.
waktos pos: Jul-24-2025