Barra redonda de acero maraging 250 AMS 6512 UNS K92890
Breve descripción:
La barra de acero AMS 6512 Maraging 250 UNS K92890 ofrece una resistencia al envejecimiento ultra alta, buena tenacidad y baja deformación por tratamiento térmico para herramientas y ejes aeroespaciales. Las barras redondas están disponibles con diámetro, acabado, corte, MTC y norma EN 10204 3.1 personalizados.
La barra de acero maraging 250, también conocida como 18Ni250, C250, UNS K92890 y W.Nr. 1.6359, es un acero maraging de níquel-cobalto-molibdeno con bajo contenido de carbono, suministrado en forma de barra redonda para componentes aeroespaciales, de herramientas y mecánicos de precisión de ultra alta resistencia. A diferencia de los aceros para herramientas templados convencionales, desarrolla su resistencia mediante el envejecimiento por precipitación de una matriz martensítica tenaz con bajo contenido de carbono.
SAKY STEEL suministra barras redondas de acero maraging AMS 6512 250 en estado recocido o con envejecimiento especificado. Los procesos disponibles incluyen aserrado, pelado, torneado en bruto, rectificado sin centros y mecanizado. En la consulta, se deben especificar claramente el diámetro, la longitud, la tolerancia, el acabado superficial, el proceso de fusión, el tratamiento térmico y los requisitos de inspección.
Parámetros del producto
| Artículo | Detalles del producto |
|---|---|
| Nombre del producto | Barra redonda de acero maraging 250 |
| Calificación | Maraging 250 / C250 / 18Ni250 |
| Designación UNS | UNS K92890 |
| Referencia Europea | Referencia W.Nr. 1.6359 / X2NiCoMo18-8-5 |
| Familia de materiales | acero maraging con un 18 % de níquel y cobalto |
| Forma del producto | Barra redonda y barra redonda forjada |
| Tamaño de producción regular | Aproximadamente Ø10–250 mm |
| Talla hecha a medida | Tamaños forjados más grandes sujetos a revisión técnica |
| Longitud | 1000–6000 mm o cortado a medida |
| Acabado superficial | Negro, pelado, toscamente torneado o molido |
| Condiciones de entrega | Recocido en solución o envejecido cuando se especifique. |
| Estándar | AMS 6512 |
| Tolerancia | Tolerancia AMS, h9, h11 o específica del dibujo |
| Servicios disponibles | Corte, pelado, torneado, rectificado y mecanizado |
| Certificados | MTC, EN 10204 3.1 e informes de inspección |
Composición química
El maraging 250 es una aleación de hierro-níquel con un contenido de carbono extremadamente bajo, reforzada principalmente con adiciones de cobalto, molibdeno, titanio y aluminio. Los siguientes rangos son referencias típicas asociadas con el material AMS 6512.
| Elemento | Contenido típico, % en peso | Función técnica |
|---|---|---|
| Níquel | 17:00–19:00 | Forma la matriz resistente de níquel-martensita |
| Cobalto | 7.00–8.50 | Mejora la respuesta al envejecimiento |
| Molibdeno | 4.60–5.20 | Forman precipitados intermetálicos que fortalecen |
| Titanio | 0,30–0,50 | Favorece el endurecimiento por precipitación |
| Aluminio | 0,05–0,15 | Contribuye a la respuesta al envejecimiento |
| Carbón | 0,03 referencia máxima | Se mantiene muy bajo para conservar la tenacidad y la soldabilidad. |
| Manganeso | 0,10 referencia máxima | Elemento residual controlado |
| Silicio | 0,10 referencia máxima | Restringido a aleaciones de calidad superior. |
| Fósforo | 0,010 referencia máxima | Restringido a soportar resistencia |
| Azufre | 0,010 referencia máxima | Restringido para limitar las inclusiones |
| Hierro | Balance | matriz de metal base |
La composición química real deberá confirmarse mediante la especificación del producto aplicable y el MTC.
Propiedades mecánicas y de tratamiento térmico
El acero maraging 250 se mecaniza normalmente en estado recocido en solución y posteriormente se somete a un proceso de envejecimiento para desarrollar una resistencia ultra alta. Las propiedades exactas garantizadas dependen del diámetro de la barra, la orientación del ensayo, el proceso de fusión, el tratamiento de envejecimiento y los requisitos de aceptación de la norma AMS 6512.
| Propiedad | Referencia típica | Condición | Significado en ingeniería |
|---|---|---|---|
| Resistencia a la tracción | Aproximadamente 1720–1860 MPa | Viejo | Proporciona la clase de resistencia nominal de 250 ksi |
| Límite elástico del 0,2% | Referencia mínima aproximada de 1655 MPa | Viejo | Soporta componentes sometidos a altas tensiones. |
| Alargamiento | Aproximadamente entre el 5 y el 8% | Envejecido, dependiente del tamaño | Mantiene una ductilidad útil a alta resistencia. |
| Dureza | Aproximadamente 48–52 HRC | Viejo | Adecuado para herramientas y ejes de alta resistencia. |
| Dureza recocida | Aproximadamente 30–35 HRC | Recocido en solución | Facilita el mecanizado antes del envejecimiento. |
| Densidad | Aproximadamente 8,0–8,1 g/cm³ | Temperatura ambiente | Se utiliza para el cálculo del peso. |
| Módulo de elasticidad | Aproximadamente 185–195 GPa | Temperatura ambiente | Permite realizar cálculos de rigidez estructural. |
| Tratamiento de la solución | Aproximadamente 815–830 °C | Refrigerado por aire | Prepara la aleación para el mecanizado y el envejecimiento. |
| Envejecimiento típico | Aproximadamente a 480 °C durante aproximadamente 3 a 6 horas. | Refrigerado por aire | Desarrolla resistencia a la precipitación con baja distorsión |
Tabla de tamaños comunes
| Diámetro | Longitud | Superficie | Tratamiento | Uso típico |
|---|---|---|---|---|
| Ø10–25 mm | 1000–4000 mm | Pelado o molido | Corte y rectificado de precisión | Pasadores, sujetadores y ejes de precisión |
| Ø30–60 mm | 2000–6000 mm | Pelado o girado | Mecanizado y rectificado sin centros | Ejes de transmisión, engranajes y herramientas |
| Ø65–120 mm | 2000–6000 mm | Toscamente torneado | Corte con sierra y mecanizado en bruto | Tren de aterrizaje y componentes estructurales |
| Ø125–200 mm | longitud de corte personalizada | Forjado y torneado en bruto | Ultrasonido y mecanizado cuando se especifique | Ejes y piezas en bruto para herramientas de alta resistencia |
| Por encima de Ø200 mm | Hecho a medida | Forjado o mecanizado | Producción específica del proyecto | Componentes críticos de gran tamaño |
Comparación de diferentes especificaciones
Comparación de la superficie y la producción de barras redondas
| Condición | Característica principal | Uso típico | Consejos de compra |
|---|---|---|---|
| Barra laminada en caliente | Superficie de fresado económica con margen de mecanizado. | Mecanizado general en bruto | Especifique el diámetro mínimo acabado |
| Barra forjada | Adecuado para secciones más grandes y piezas críticas. | Ejes pesados y piezas en bruto para herramientas | Especifique los requisitos de UT y de ruta de fusión. |
| Barra pelada | Superficie sin incrustaciones con control de diámetro mejorado | Ejes y elementos de fijación mecanizados por CNC | Adecuado cuando se necesita un margen de mecanizado reducido. |
| Barra toscamente torneada | Superficie limpia y margen de mecanizado controlado | Grandes piezas estructurales | Indique el diámetro final y la tolerancia. |
| Barra de tierra | Tolerancia estricta y superficie lisa | Ejes de precisión y componentes de herramientas | Especifique h9, h8 o la tolerancia del dibujo. |
Comparación con grados de maraging relacionados
| Calificación | Fortaleza principal | Limitación relativa | Selección típica |
|---|---|---|---|
| Maraging 200 | Mayor tenacidad y menor resistencia de la aleación. | Menor resistencia a la edad que el C250 | Componentes de precisión sometidos a esfuerzos moderados |
| Maraging 250 | Resistencia y tenacidad ultra altas y equilibradas. | Menor resistencia que C300 y C350. | Ejes, herramientas y trenes de aterrizaje para la industria aeroespacial. |
| Maraging 300 | Mayor resistencia envejecida | Menor tenacidad en comparación con C250. | Partes estructurales sometidas a mayor carga |
| Maraging 350 | Máxima resistencia en la familia convencional. | Mayor coste y menor equilibrio entre resistencia y durabilidad. | Componentes especializados de máxima resistencia |
Normas equivalentes y nombres internacionales
| Sistema | Designación | Relación |
|---|---|---|
| Nombre común | Maraging 250 / C250 / 18Ni250 | Denominaciones comerciales comunes |
| UNS | K92890 | Designación del Sistema Unificado de Numeración |
| Estándar aeroespacial SAE | AMS 6512 | Especificación primaria de barras y material forjado |
| Referencia Europea | 1.6359 | Referencia cruzada común; verificar los requisitos del producto. |
| Referencia británica | BS S162 / DTD 5212 | Referencia cruzada aeroespacial común |
| Referencia militar del legado | MIL-S-46850 | Referencia histórica al acero maraging |
| Referencia comercial | Vascomax tipo 250 | Referencia comercial a la familia, no sustitución automática |
Flujo del proceso de producción
Se preparan adiciones controladas de hierro, níquel, cobalto, molibdeno y otros elementos con bajo contenido de carbono.
VIM admite una química precisa y un bajo contenido de gases.
VAR mejora la limpieza y la uniformidad estructural.
Los lingotes se reducen a forma de barra redonda o material para forja.
La estructura está preparada para el mecanizado y el posterior endurecimiento por envejecimiento.
Las barras pueden ser peladas, torneadas, descalcificadas o molidas.
Se verifican la composición química, las dimensiones, la superficie y las propiedades mecánicas.
La trazabilidad del número de lote se mantiene durante el embalaje de exportación.
Inspección del producto
| Inspección | Método | Objetivo |
|---|---|---|
| Análisis químico | Análisis espectrométrico de laboratorio | Confirmar la química AMS 6512 |
| PMI | identificación positiva de material | Reduce el riesgo de mezcla de aleaciones; no sustituye a la química completa. |
| Ensayo de tracción | Ensayos de fluencia, tracción y elongación | Verificar las propiedades mecánicas envejecidas |
| Pruebas de dureza | Método Rockwell o equivalente | Confirmar el estado recocido o envejecido |
| Inspección dimensional | Micrómetro, calibrador y medición de longitud | Verificar diámetro, longitud y tolerancia |
| Inspección de superficies | Examen visual y final | Identificar solapamientos, grietas, descamación o daños |
| Pruebas ultrasónicas | UT cuando se especifique | Evaluar la solidez interna |
| Revisión de trazabilidad | Verificación del número de lote y del documento | Vincule la barra a MTC y EN 10204 3.1 |
| Inspección por terceros | SGS, BV, TÜV o inspector designado | Disponible cuando se especifique |
Embalaje del producto
Las barras se pueden proteger con aceite, papel VCI, film o envoltura impermeable.
Los separadores y las bandas de sujeción reducen el movimiento y los arañazos.
Las barras rectificadas o mecanizadas pueden llevar tapas en los extremos o protección acolchada.
Las cajas, plataformas o palets de exportación se seleccionan según su tamaño y peso.
Se conservan el grado, el número de lote, el tamaño y las marcas de envío del cliente.
Aplicaciones, rendimiento principal y fabricación
Aplicaciones principales
- Componentes del tren de aterrizaje de aeronaves
- Ejes de transmisión y cigüeñales de alta resistencia
- Componentes estructurales de cohetes y misiles
- Piezas del sistema eyector y del actuador
- Engranajes, pasadores y sujetadores de alta carga
- Matrices de precisión, mandriles e insertos para herramientas.
- Componentes de alto rendimiento para deportes de motor
- Piezas aeroespaciales estructurales y que contienen presión, una vez calificadas.
Fuerza y resistencia
La aleación Maraging 250 combina una resistencia al envejecimiento ultraelevada con una mayor tenacidad que las aleaciones Maraging 300 y Maraging 350, de mayor resistencia. Su matriz con bajo contenido de carbono ayuda a reducir la formación de carburos frágiles y favorece propiedades transversales útiles, así como la resistencia a la propagación de grietas.
maquinabilidad
La maquinabilidad suele ser buena en estado recocido en solución para un acero aleado de ultra alta resistencia. Las operaciones principales de torneado, taladrado, fresado y roscado normalmente se completan antes del envejecimiento final. Se recomienda el uso de herramientas de carburo, máquinas rígidas, avances estables y un refrigerante eficaz.
Soldabilidad
El acero maraging 250 presenta una soldabilidad óptima debido a su bajísimo contenido de carbono. La cualificación del procedimiento de soldadura, la selección del material de aporte adecuado, la limpieza y el envejecimiento posterior a la soldadura deben realizarse de acuerdo con el diseño del componente y los requisitos aeroespaciales o de ingeniería vigentes.
Tratamiento térmico
Esta aleación está diseñada para el endurecimiento por precipitación. Generalmente se somete a un recocido en solución, enfriamiento al aire, mecanizado hasta alcanzar dimensiones casi finales y, posteriormente, envejecimiento a unos 480 °C. El envejecimiento produce precipitaciones intermetálicas con una variación dimensional relativamente baja en comparación con los aceros para herramientas convencionales endurecidos por temple.
Protección contra la corrosión y de superficies
El acero maraging 250 no es inoxidable y no debe seleccionarse principalmente por su resistencia a la corrosión. En ambientes húmedos, marinos o químicamente agresivos, pueden ser necesarios recubrimientos protectores, chapados, lubricación o almacenamiento controlado.
¿Por qué elegir SAKY STEEL?
El diámetro, la longitud, el margen de mecanizado y el estado de la superficie se pueden suministrar según los planos.
La identificación del material se puede mantener desde la documentación de la fábrica hasta el embalaje final.
Según el pedido, se pueden proporcionar los certificados MTC (Certificado de Prueba de Fábrica / Certificado de Calidad) y EN 10204 3.1.
Se pueden realizar ensayos PMI, de dureza, de tracción, dimensionales y ultrasónicos cuando se especifique.
Se ofrecen servicios de corte con sierra, pelado, torneado basto y rectificado, sujetos al tamaño y la tolerancia.
Disponemos de paquetes protegidos, cajas de madera, palés y marcas de envío personalizadas.
Preguntas frecuentes
¿Qué es el acero Maraging 250?
El acero Maraging 250 es un acero de hierro-níquel de ultra alta resistencia y bajo contenido de carbono que contiene cobalto, molibdeno, titanio y aluminio. Su endurecimiento se produce mediante envejecimiento por precipitación, en lugar del temple convencional con alto contenido de carbono.
¿Qué norma se aplica a la barra redonda de Maraging 250?
La norma AMS 6512 es la principal especificación aeroespacial utilizada para barras y material forjado de acero Maraging 250. La revisión, el rango de tamaños, el estado y el nivel de inspección requeridos deben especificarse en la orden de compra.
¿Es Maraging 250 lo mismo que UNS K92890?
UNS K92890 es la designación UNS comúnmente utilizada para Maraging 250. El número UNS identifica la familia de aleaciones, mientras que AMS 6512 controla los requisitos específicos del producto.
¿Qué resistencia puede alcanzar el Maraging 250?
Tras un correcto proceso de envejecimiento, el acero Maraging 250 suele alcanzar una resistencia a la tracción de aproximadamente 250 ksi, o alrededor de 1720 MPa o superior. Las propiedades exactas garantizadas dependen del tamaño de la barra, su orientación y los requisitos aplicables de la norma AMS 6512.
¿Se puede mecanizar la madera Maraging 250 antes de su envejecimiento?
Sí. El mecanizado principal se realiza normalmente en estado recocido en solución, cuando el material es más blando y fácil de cortar. El rectificado final o la corrección dimensional pueden completarse después del envejecimiento, si es necesario.
¿Se pueden suministrar barras de Maraging 250 molidas a medida?
Las barras rectificadas, peladas y torneadas en bruto pueden analizarse según su diámetro, longitud, tolerancia, rectitud y requisitos de superficie. Las tolerancias específicas del plano deben incluirse en la consulta.
¿Está disponible la prueba por ultrasonidos?
Se puede realizar un análisis por ultrasonidos para barras y barras forjadas de tamaños adecuados, según se especifique. La consulta debe indicar el método de inspección, el nivel de aceptación y los requisitos de presentación de informes.
¿Puede SAKY STEEL proporcionar un MTC?
Sí. Se puede proporcionar la documentación MTC, la trazabilidad del número de colada y la norma EN 10204 3.1 según la orden de compra. También se pueden solicitar informes adicionales de dureza, tracción, dimensiones, PMI o UT.
