Reguloj por Malsamaj Transportmanieroj:
EXW – Ex Works (Nomita Liverloko):
EXW ofte estas uzata en komencaj prezofertoj, kie neniuj aldonaj kostoj estas inkluzivitaj. Laŭ EXW, la vendisto disponigas la varojn ĉe siaj instalaĵoj aŭ alia difinita loko (fabriko, stokejo, ktp.). La vendisto ne respondecas pri ŝarĝado de la varoj sur iun ajn kolektoveturilon aŭ pritraktado de la doganigo por eksportado.
FCA - Senpaga Transportisto (Nomita Liverloko):
FCA povas havi du malsamajn signifojn, ĉiu kun diversaj niveloj de risko kaj kosto por ambaŭ partioj:
• FCA (a):Uzata kiam la vendisto liveras la varojn ĉe difinita loko (la sidejo de la vendisto) post kompletigo de la dogana senigo de eksportaĵoj.
• FCA (b):Uzata kiam la vendisto liveras la varojn ĉe difinita loko (ne la sidejo de la vendisto) post kompletigo de la eksporta doganigo.
En ambaŭ kazoj, la varoj povas esti transdonitaj al transportisto nomumita de la aĉetanto aŭ alia partio nomumita de la aĉetanto.
CPT – Transporto Pagita Ĝis (Nomita Celloko):
Laŭ CPT, la vendisto kovras la koston de transportado de la varoj al la interkonsentita celloko.
CIP - Transporto kaj Asekuro Pagitaj Ĝis (Nomita Celloko):
Simila al CPT, sed la ŝlosila diferenco estas, ke la vendisto devas aĉeti minimuman asekuron por la varoj dum transportado.
DAP - Liverita Ĉe Loko (Nomita Loko de Celloko):
La varoj estas konsiderataj liveritaj kiam ili alvenas al la interkonsentita celloko, pretaj por malŝarĝo, je la dispono de la aĉetanto. Laŭ DAP, la vendisto portas ĉiujn riskojn ligitajn al la alportado de la varoj al la specifita loko.
DPU - Liverita ĉe Malŝarĝita Loko (Nomita Celloko):
Laŭ ĉi tiu termino, la vendisto devas liveri kaj malŝarĝi la varojn ĉe la difinita loko. La vendisto respondecas pri ĉiuj transportkostoj, inkluzive de eksportimpostoj, frajto, malŝarĝo ĉe la celhaveno fare de la ĉefa transportisto, kaj ajnaj celhavenaj kotizoj. La vendisto ankaŭ alprenas ĉiujn riskojn ĝis la varoj atingas la finan cellokon.
DDP - Liverita kun impostoj pagitaj (nomita celloko):
La vendisto respondecas pri la liverado de la varoj al specifa loko en la lando aŭ regiono de la aĉetanto, kovrante ĉiujn kostojn, inkluzive de importaj impostoj kaj impostoj. Tamen, la vendisto ne respondecas pri la malŝarĝado de la varoj.
Reguloj por Mara kaj Enlanda Akvovoja Transporto:
FAS - Senpaga Apud Ŝipo (Nomita Haveno de Sendo)
La vendisto plenumas sian liverdevon post kiam la varoj estas metitaj apud la elektita ŝipo de la aĉetanto ĉe la interkonsentita sehvenhaveno (ekz., doko aŭ barĝo). Risko de perdo aŭ difekto transdoniĝas al la aĉetanto je ĉi tiu punkto, kaj la aĉetanto alprenas ĉiujn kostojn de tiam plu.
FOB - Senpaga Surŝipe (Nomita Haveno de Sendo)
La vendisto liveras la varojn ŝarĝante ilin sur la elektitan ŝipon de la aĉetanto ĉe la specifa haveno de transporto aŭ sekurigante varojn jam liveritajn tiamaniere. La risko de perdo aŭ difekto transdoniĝas al la aĉetanto post kiam la varoj estas surŝipe, kaj la aĉetanto alprenas ĉiujn kostojn ekde tiu momento.
CFR - Kosto kaj Frajto (Nomita Haveno de Celloko)
La vendisto liveras la varojn post kiam ili estas surŝipe de la ŝipo. La risko de perdo aŭ difekto translokiĝas je tiu punkto. Tamen, la vendisto devas aranĝi la transporton al la interkonsentita celhaveno kaj kovri la necesajn kostojn kaj frajton.
CIF - Kosto, Asekuro kaj Frajto (Nomita Haveno de Celloko)
Simile al CFR, sed krom aranĝi transporton, la vendisto devas ankaŭ aĉeti minimuman asekuron por la aĉetanto kontraŭ la risko de perdo aŭ difekto dum transporto.
Afiŝtempo: 26-a de marto 2025