પરિવહનના વિવિધ પ્રકારો માટેના નિયમો:
EXW - એક્સ વર્ક્સ (ડિલિવરીનું નામ આપવામાં આવ્યું સ્થળ):
EXW નો ઉપયોગ ઘણીવાર પ્રારંભિક કિંમત ક્વોટેશનમાં થાય છે જ્યાં કોઈ વધારાના ખર્ચનો સમાવેશ થતો નથી. EXW હેઠળ, વિક્રેતા માલ તેમના પરિસરમાં અથવા અન્ય નિયુક્ત સ્થાન (ફેક્ટરી, વેરહાઉસ, વગેરે) પર ઉપલબ્ધ કરાવે છે. વિક્રેતા કોઈપણ કલેક્શન વાહન પર માલ લોડ કરવા અથવા નિકાસ કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ સંભાળવા માટે જવાબદાર નથી.
FCA - મફત વાહક (ડિલિવરીનું નામ આપવામાં આવ્યું સ્થળ):
FCA ના બે અલગ અલગ અર્થ હોઈ શકે છે, દરેક અર્થ બંને પક્ષો માટે જોખમ અને ખર્ચના સ્તરમાં ફેરફાર સાથે:
• એફસીએ (એ):નિકાસ કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ પૂર્ણ કર્યા પછી વેચનાર નિયુક્ત સ્થાન (વેચાણકર્તાના પરિસર) પર માલ પહોંચાડે ત્યારે વપરાય છે.
• એફસીએ (બી):નિકાસ કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ પૂર્ણ કર્યા પછી વિક્રેતા જ્યારે નિયુક્ત સ્થાન પર (વેચનારના પરિસરમાં નહીં) માલ પહોંચાડે છે ત્યારે તેનો ઉપયોગ થાય છે.
બંને કિસ્સાઓમાં, માલ ખરીદનાર દ્વારા નિયુક્ત કરાયેલ વાહક અથવા ખરીદનાર દ્વારા નિયુક્ત અન્ય પક્ષને સોંપી શકાય છે.
CPT - વાહન ચૂકવવામાં આવે છે (ગંતવ્ય સ્થાનનું નામ આપવામાં આવ્યું છે):
CPT હેઠળ, વેચનાર માલને સંમત ગંતવ્ય સ્થાન પર લઈ જવાનો ખર્ચ ઉઠાવે છે.
CIP - વાહન અને વીમો ચૂકવવામાં આવ્યો (ગંતવ્ય સ્થાનનું નામ આપવામાં આવ્યું):
CPT જેવું જ, પરંતુ મુખ્ય તફાવત એ છે કે વેચનારે પરિવહન દરમિયાન માલ માટે ન્યૂનતમ વીમા કવચ ખરીદવું આવશ્યક છે.
DAP - સ્થળ પર પહોંચાડવામાં આવશે (ગંતવ્ય સ્થાનનું નામ આપવામાં આવ્યું છે):
માલ ખરીદનારના નિકાલ પર, અનલોડ કરવા માટે તૈયાર, સંમત ગંતવ્ય પર પહોંચે ત્યારે તેને ડિલિવર થયેલ માનવામાં આવે છે. DAP હેઠળ, વેચનાર માલને નિર્દિષ્ટ સ્થાન પર લાવવામાં સામેલ તમામ જોખમો ભોગવે છે.
DPU - અનલોડ કરેલા સ્થળે પહોંચાડવામાં આવે છે (ગંતવ્ય સ્થાનનું નામ આપવામાં આવ્યું છે):
આ મુદત હેઠળ, વેચનારને નિર્ધારિત સ્થાન પર માલ પહોંચાડવો અને ઉતારવો આવશ્યક છે. નિકાસ ફરજો, નૂર, મુખ્ય વાહક દ્વારા ગંતવ્ય બંદર પર અનલોડિંગ અને કોઈપણ ગંતવ્ય બંદર ચાર્જ સહિત તમામ પરિવહન ખર્ચ માટે વેચનાર જવાબદાર છે. માલ અંતિમ મુકામ સુધી પહોંચે ત્યાં સુધી વેચનાર તમામ જોખમો પણ સ્વીકારે છે.
DDP - ડિલિવર કરેલ ડ્યુટી ચૂકવેલ (ગંતવ્ય સ્થાનનું નામ આપવામાં આવ્યું):
ખરીદનારના દેશ અથવા પ્રદેશમાં ચોક્કસ સ્થાન પર માલ પહોંચાડવા માટે વેચનાર જવાબદાર છે, જે આયાત જકાત અને કર સહિત તમામ ખર્ચને આવરી લે છે. જોકે, વેચનાર માલ ઉતારવા માટે જવાબદાર નથી.
દરિયાઈ અને આંતરિક જળમાર્ગ પરિવહન માટેના નિયમો:
FAS - જહાજની બાજુમાં મફત (શિપમેન્ટનું નામ આપવામાં આવ્યું બંદર)
ખરીદનારના નિયુક્ત જહાજની સાથે માલ શિપમેન્ટના સંમત બંદર (દા.ત., ડોક અથવા બાર્જ) પર મૂકવામાં આવે તે પછી વેચનાર તેમની ડિલિવરીની જવાબદારી પૂર્ણ કરે છે. આ બિંદુએ નુકસાન અથવા નુકસાનનું જોખમ ખરીદનારને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવે છે, અને ખરીદનાર ત્યારથી તમામ ખર્ચ ઉઠાવે છે.
FOB - ફ્રી ઓન બોર્ડ (શિપમેન્ટનું નામ આપવામાં આવ્યું બંદર)
વેચનાર માલ ખરીદનારના નિયુક્ત જહાજ પર શિપમેન્ટના નિર્દિષ્ટ બંદર પર લોડ કરીને અથવા આ રીતે પહેલાથી જ ડિલિવર કરાયેલ માલ સુરક્ષિત કરીને પહોંચાડે છે. માલ બોર્ડ પર પહોંચ્યા પછી નુકસાન અથવા નુકસાનનું જોખમ ખરીદનારને ટ્રાન્સફર થાય છે, અને ખરીદનાર તે ક્ષણથી તમામ ખર્ચ ઉઠાવે છે.
CFR - ખર્ચ અને નૂર (ગંતવ્ય બંદર નામ આપવામાં આવ્યું)
વેચનાર માલ વહાણમાં ચઢી જાય પછી પહોંચાડે છે. તે સમયે નુકસાન અથવા નુકસાનનું જોખમ રહેલું હોય છે. જોકે, વેચનારને સંમતિ આપેલા ગંતવ્ય બંદર સુધી પરિવહનની વ્યવસ્થા કરવી પડશે અને જરૂરી ખર્ચ અને નૂરનો ખર્ચ ઉઠાવવો પડશે.
CIF - ખર્ચ, વીમો અને નૂર (ગંતવ્ય સ્થાનનું નામાંકિત બંદર)
CFR ની જેમ જ, પરંતુ પરિવહનની વ્યવસ્થા કરવા ઉપરાંત, વેચનારે પરિવહન દરમિયાન નુકસાન અથવા નુકસાનના જોખમ સામે ખરીદનાર માટે ન્યૂનતમ વીમા કવચ પણ ખરીદવું આવશ્યક છે.
પોસ્ટ સમય: માર્ચ-26-2025