כללים לאמצעי תחבורה שונים:
EXW – Ex Works (מקום אספקה רשום):
EXW משמש לעתים קרובות בהצעות מחיר ראשוניות שבהן לא כלולות עלויות נוספות. תחת EXW, המוכר מעמיד את הסחורה לזמינות במקום עבודתו או במיקום ייעודי אחר (מפעל, מחסן וכו'). המוכר אינו אחראי על טעינת הסחורה על רכב איסוף כלשהו או טיפול בשחרור ממכס יצוא.
FCA – משלוח חופשי (מקום מסירה רשום):
ל-FCA יכולות להיות שתי משמעויות שונות, לכל אחת רמות סיכון ועלות משתנות עבור שני הצדדים:
• בדיקת שוויון (א):משמש כאשר המוכר מספק את הסחורה במיקום ייעודי (אתר המוכר) לאחר השלמת שחרור ממכס הייצוא.
• בדיקת שוויון (ב):משמש כאשר המוכר מספק את הסחורה במיקום ייעודי (לא של בית המוכר) לאחר השלמת שחרור ממכס לייצוא.
בשני המקרים, ניתן למסור את הסחורה למוביל שמונה על ידי הקונה או לצד אחר שמונה על ידי הקונה.
CPT – Carriage Paid To (מקום יעד רשום):
תחת חוק CPT, המוכר מכסה את עלות הובלת הסחורה ליעד המוסכם.
CIP – הובלה וביטוח ששולמו ל-(יעד רשום):
דומה ל-CPT, אך ההבדל העיקרי הוא שעל המוכר לרכוש כיסוי ביטוחי מינימלי עבור הסחורה במהלך ההובלה.
DAP – נמסר במקום (מקום יעד רשום):
הסחורה נחשבת כמסופקת עם הגעתה ליעד המוסכם, מוכנה לפריקה, לרשות הקונה. על פי חוק DAP, המוכר נושא בכל הסיכונים הכרוכים בהבאת הסחורה למיקום שצוין.
DPU – נמסר במקום פריקה (מקום יעד רשום):
על פי סעיף זה, על המוכר לספק ולפרוק את הסחורה במיקום שנקבע. המוכר אחראי לכל עלויות ההובלה, לרבות מסי יצוא, הובלה, פריקה בנמל היעד על ידי המוביל הראשי וכל דמי נמל יעד. המוכר נושא גם בכל הסיכונים עד להגעת הסחורה ליעד הסופי.
DDP – משלוח לאחר תשלום מכס (מקום יעד רשום):
המוכר אחראי על אספקת הסחורה למיקום מוגדר במדינתו או באזורו של הקונה, תוך כיסוי כל העלויות, כולל מכסי יבוא ומסים. עם זאת, המוכר אינו אחראי על פריקת הסחורה.
כללים להובלה ימית ובתוך יבשתית:
FAS – חינם לצד הספינה (נמל משלוח רשום)
המוכר ממלא את חובת המסירה שלו לאחר שהסחורה מונחת לצד כלי השיט שסוכם על ידי הקונה בנמל המשלוח שסוכם עליו (למשל, רציף או דוברה). הסיכון לאובדן או נזק מועבר לקונה בנקודה זו, והקונה נושא בכל העלויות מאותו רגע ואילך.
FOB – חינם על הסיפון (נמל משלוח רשום)
המוכר מספק את הסחורה על ידי טעינתה על כלי השיט שנקבע על ידי הקונה בנמל המשלוח שצוין או אבטחת סחורה שכבר סופקה באופן זה. הסיכון לאובדן או נזק עובר לקונה ברגע שהסחורה נמצאת על הסיפון, והקונה נושא בכל העלויות מאותו רגע.
CFR – עלות ומטענים (נמל יעד רשום)
המוכר מספק את הסחורה לאחר שהיא על סיפון האונייה. הסיכון לאובדן או נזק עובר בנקודה זו. עם זאת, על המוכר לארגן את ההובלה לנמל היעד שסוכם ולכסות את העלויות הנדרשות ואת דמי ההובלה.
CIF – עלות, ביטוח ומטענים (נמל יעד רשום)
בדומה ל-CFR, אך בנוסף לארגון ההובלה, על המוכר לרכוש גם כיסוי ביטוחי מינימלי עבור הקונה כנגד הסיכון לאובדן או נזק במהלך ההובלה.
זמן פרסום: 26 במרץ 2025