Rheolau ar gyfer Gwahanol Dulliau Trafnidiaeth:
EXW – Ex Works (Man Cyflenwi Enwol):
Defnyddir EXW yn aml mewn dyfynbrisiau pris cychwynnol lle nad oes unrhyw gostau ychwanegol wedi'u cynnwys. O dan EXW, mae'r gwerthwr yn sicrhau bod y nwyddau ar gael yn eu safle neu leoliad dynodedig arall (ffatri, warws, ac ati). Nid yw'r gwerthwr yn gyfrifol am lwytho'r nwyddau ar unrhyw gerbyd casglu na thrin clirio tollau allforio.
FCA – Cludwr Rhydd (Man Dosbarthu Enwol):
Gall FCA fod â dau ystyr gwahanol, pob un â lefelau amrywiol o risg a chost i'r ddwy ochr:
• FCA (a):Fe'i defnyddir pan fydd y gwerthwr yn danfon y nwyddau mewn lleoliad dynodedig (safle'r gwerthwr) ar ôl cwblhau clirio tollau allforio.
• FCA (b):Fe'i defnyddir pan fydd y gwerthwr yn danfon y nwyddau mewn lleoliad dynodedig (nid safle'r gwerthwr) ar ôl cwblhau clirio tollau allforio.
Yn y ddau achos, gellir trosglwyddo'r nwyddau i gludwr a enwebwyd gan y prynwr neu barti arall a ddynodwyd gan y prynwr.
CPT – Cludiant wedi'i Dalu i (Lleoliad Cyrchfan a Enwir):
O dan CPT, mae'r gwerthwr yn talu cost cludo'r nwyddau i'r gyrchfan y cytunwyd arni.
CIP – Cludiant ac Yswiriant a Dalwyd i (Man Cyrchfan a Enwir):
Yn debyg i CPT, ond y gwahaniaeth allweddol yw bod yn rhaid i'r gwerthwr brynu yswiriant gofynnol ar gyfer y nwyddau yn ystod cludiant.
DAP – Wedi'i Ddanfon yn y Lle (Man Cyrchfan a Enwir):
Ystyrir bod y nwyddau wedi'u danfon pan fyddant yn cyrraedd y gyrchfan y cytunwyd arni, yn barod i'w dadlwytho, ac ar gael i'r prynwr. O dan DAP, mae'r gwerthwr yn dwyn yr holl risgiau sy'n gysylltiedig â dod â'r nwyddau i'r lleoliad penodedig.
DPU – Wedi'i Ddadlwytho yn y Lle (Lle Cyrchfan Enwol):
O dan y term hwn, rhaid i'r gwerthwr ddanfon a dadlwytho'r nwyddau yn y lleoliad dynodedig. Mae'r gwerthwr yn gyfrifol am yr holl gostau cludo, gan gynnwys dyletswyddau allforio, cludo nwyddau, dadlwytho yn y porthladd cyrchfan gan y prif gludwr, ac unrhyw ffioedd porthladd cyrchfan. Mae'r gwerthwr hefyd yn cymryd yr holl risgiau nes bod y nwyddau'n cyrraedd y gyrchfan derfynol.
DDP – Dyletswydd Wedi'i Dderbyn Wedi'i Thalu (Man Cyrchfan Enwol):
Mae'r gwerthwr yn gyfrifol am ddanfon y nwyddau i leoliad penodedig yng ngwlad neu ranbarth y prynwr, gan dalu'r holl gostau, gan gynnwys dyletswyddau a threthi mewnforio. Fodd bynnag, nid yw'r gwerthwr yn gyfrifol am ddadlwytho'r nwyddau.
Rheolau ar gyfer Cludiant Môr a Dyfrffyrdd Mewndirol:
FAS – Am Ddim Ochr yn Ochr y Llong (Porthladd Cludo Enwol)
Mae'r gwerthwr yn cyflawni ei rwymedigaeth dosbarthu unwaith y bydd y nwyddau wedi'u gosod wrth ymyl llong ddynodedig y prynwr yn y porthladd cludo y cytunwyd arno (e.e., doc neu farch). Mae risg colled neu ddifrod yn cael ei drosglwyddo i'r prynwr ar yr adeg hon, ac mae'r prynwr yn cymryd yr holl gostau o hynny ymlaen.
FOB – Am Ddim Ar y Bwrdd (Porthladd Cludo Enwol)
Mae'r gwerthwr yn danfon y nwyddau drwy eu llwytho ar long ddynodedig y prynwr yn y porthladd cludo penodedig neu drwy sicrhau nwyddau sydd eisoes wedi'u danfon yn y modd hwn. Mae'r risg o golled neu ddifrod yn trosglwyddo i'r prynwr unwaith y bydd y nwyddau ar fwrdd y llong, ac mae'r prynwr yn ysgwyddo'r holl gostau o'r foment honno.
CFR – Cost a Chludo Nwyddau (Porthladd Cyrchfan Enwol)
Mae'r gwerthwr yn danfon y nwyddau unwaith y byddant ar fwrdd y llong. Mae'r risg o golled neu ddifrod yn trosglwyddo ar yr adeg honno. Fodd bynnag, rhaid i'r gwerthwr drefnu cludiant i'r porthladd cyrchfan y cytunwyd arno a thalu'r costau a'r cludo nwyddau angenrheidiol.
CIF – Cost, Yswiriant, a Chludo Nwyddau (Porthladd Cyrchfan Enwol)
Yn debyg i CFR, ond yn ogystal â threfnu cludiant, rhaid i'r gwerthwr hefyd brynu yswiriant gofynnol i'r prynwr yn erbyn y risg o golled neu ddifrod yn ystod cludiant.
Amser postio: Mawrth-26-2025