各種輸送手段に関する規則：
EXW – 工場渡し（指定引渡場所）：
EXWは、追加費用を含まない初期価格見積もりでよく使用されます。EXWでは、売主は自社の施設または指定された場所（工場、倉庫など）で商品を引き渡します。売主は、集荷車両への商品の積み込みや輸出通関手続きを行う責任を負いません。
FCA – 運送人渡し（指定引渡場所）
FCAには2つの異なる意味があり、それぞれ両当事者にとってリスクとコストのレベルが異なります。
• FCA (a):輸出通関手続き完了後、販売者が指定された場所（販売者の事業所）に商品を配送する場合に使用されます。
• FCA (b):輸出通関手続き完了後、販売者が指定された場所（販売者の事業所ではない場所）に商品を配送する場合に使用されます。
いずれの場合も、商品は購入者が指名した運送業者、または購入者が指定した別の当事者に引き渡すことができる。
CPT – 運賃込み（指定目的地まで）：
CPT契約では、売主が合意された目的地までの商品の輸送費用を負担します。
CIP – 運送費および保険料込み（指定仕向地）
CPTと似ていますが、主な違いは、販売者が輸送中の商品に対して最低限の保険に加入しなければならない点です。
DAP – 指定仕向地渡し：
商品は、合意された目的地に到着し、荷降ろし準備が整い、買主の処分が可能になった時点で引き渡されたものとみなされます。DAP条件では、売主は指定された場所への商品の輸送に伴うすべてのリスクを負担します。
DPU – 指定仕向地での配送：
この契約条件に基づき、売主は指定された場所に商品を配送し、荷降ろししなければなりません。売主は、輸出関税、運賃、主要運送業者による仕向港での荷降ろし、および仕向港での諸費用を含む、すべての輸送費用を負担します。また、売主は商品が最終目的地に到着するまで、すべてのリスクを負います。
DDP – 仕向地渡し（関税込み）
販売者は、輸入関税や税金を含むすべての費用を負担し、購入者の国または地域内の指定された場所まで商品を配送する責任を負います。ただし、販売者は商品の荷降ろしについては責任を負いません。
海上輸送および内陸水路輸送に関する規則：
FAS – 本船側渡し（指定積出港）
売主は、合意された出荷港（例えば、埠頭またははしけ）において、買主が指定した船舶の横に商品を置いた時点で、引渡し義務を履行したとみなされます。この時点で、商品の紛失または損傷のリスクは買主に移転し、それ以降のすべての費用は買主が負担します。
FOB – 本船渡し（指定積出港）
売主は、指定された出荷港において買主指定の船舶に商品を積み込むか、または既にこの方法で引き渡された商品を固定することにより、商品を納品する。商品の紛失または損傷のリスクは、商品が船積みされた時点で買主に移転し、買主はその時点から全ての費用を負担する。
CFR – 運賃込み価格（指定仕向港）
商品が船に積み込まれた時点で、売主は商品の引き渡しを完了したとみなされます。紛失または損傷のリスクは、その時点で売主に移転します。ただし、売主は合意された仕向港までの輸送を手配し、必要な費用と運賃を負担しなければなりません。
CIF – 運賃・保険料込み価格（指定仕向港）
CFRと同様だが、輸送の手配に加えて、売主は輸送中の紛失または損傷のリスクに備えて、買主のために最低限の保険に加入しなければならない。
投稿日時：2025年3月26日