さまざまな交通手段のルール:
EXW – 工場渡し（指定納品場所）:
EXWは、追加費用が含まれていない最初の価格見積もりでよく使用されます。EXWでは、売主は商品を自社の敷地内または指定された場所（工場、倉庫など）で提供します。売主は、商品を集荷車両に積み込むことや輸出通関手続きを行う責任を負いません。
FCA – 運送人指定（配送地指定）:
FCA には 2 つの異なる意味があり、それぞれ両当事者のリスクとコストのレベルが異なります。
• FCA（a）：輸出通関手続き完了後、売主が指定場所（売主の敷地）に商品を引き渡す際に使用します。
• FCA（b）：輸出通関手続き完了後、売主が指定場所（売主の敷地以外）に商品を引き渡す場合に使用します。
どちらの場合も、商品は購入者が指定した運送業者または購入者が指定した別の当事者に引き渡すことができます。
CPT – 運賃支払い済み（指定目的地）:
CPT では、売り手は合意された目的地までの商品の輸送費用を負担します。
CIP – 運送費・保険料込み（指定目的地）:
CPT に似ていますが、主な違いは、販売者が輸送中の商品に対して最低限の保険を購入する必要があることです。
DAP – 指定目的地への配達:
商品は、合意された目的地に到着し、荷降ろしの準備が整った状態で買主の処分可能となった時点で、引渡しが完了したとみなされます。DAPでは、売主は商品を指定された場所まで輸送することに伴うすべてのリスクを負います。
DPU – 荷降ろし場所渡し（指定仕向地）:
この条件では、売主は指定された場所に商品を引き渡し、荷降ろしを行う義務があります。売主は、輸出関税、運賃、主要運送業者による仕向港での荷降ろし、および仕向港使用料を含むすべての輸送費用を負担します。また、売主は商品が最終目的地に到着するまでのすべてのリスクを負います。
DDP – 関税込み渡し（仕向地指定）:
売主は、輸入関税や消費税を含むすべての費用を負担し、買主の国または地域の指定された場所に商品を配送する責任を負います。ただし、商品の荷降ろしについては責任を負いません。
海上および内陸水路輸送に関する規則:
FAS – 船側渡し（指定積出港）
売主は、合意された積出港（ドックまたははしけなど）において、買主指定の船舶の横に物品が置かれた時点で引渡し義務を履行します。この時点で、紛失または損傷のリスクは買主に移転し、それ以降の費用は買主が負担します。
FOB – 本船渡し（指定積出港）
売主は、指定された積出港において買主指定の船舶に物品を積み込むか、または既にこの方法で引き渡された物品を固定することにより、物品を引き渡します。物品が船舶に積み込まれた時点で、紛失または損傷のリスクは買主に移転し、買主はその時点からすべての費用を負担します。
CFR – 運賃込み（指定仕向港）
売主は、商品が船舶に積み込まれた時点で商品を引き渡します。紛失または損傷のリスクは、その時点で売主に移ります。ただし、売主は合意された仕向港までの輸送を手配し、必要な費用と運賃を負担する必要があります。
CIF – 費用、保険、運賃（指定仕向港）
CFR に似ていますが、輸送の手配に加えて、販売者は輸送中の紛失や損傷のリスクに対して購入者のために最低限の保険を購入する必要があります。
投稿日時: 2025年3月26日