परिवहन के विभिन्न साधनों के लिए नियम:
EXW - एक्स वर्क्स (डिलीवरी का नामित स्थान):
EXW का इस्तेमाल अक्सर शुरुआती मूल्य कोटेशन में किया जाता है जहाँ कोई अतिरिक्त लागत शामिल नहीं होती। EXW के तहत, विक्रेता माल को अपने परिसर या किसी अन्य निर्दिष्ट स्थान (कारखाना, गोदाम, आदि) पर उपलब्ध कराता है। विक्रेता माल को किसी भी संग्रह वाहन पर लादने या निर्यात सीमा शुल्क निकासी की ज़िम्मेदारी नहीं लेता है।
एफसीए - निःशुल्क वाहक (डिलीवरी का नामित स्थान):
एफसीए के दो अलग-अलग अर्थ हो सकते हैं, जिनमें से प्रत्येक में दोनों पक्षों के लिए जोखिम और लागत का स्तर अलग-अलग हो सकता है:
• एफसीए (ए):इसका उपयोग तब किया जाता है जब विक्रेता निर्यात सीमा शुल्क निकासी पूरी करने के बाद निर्दिष्ट स्थान (विक्रेता के परिसर) पर माल वितरित करता है।
• एफसीए (बी):इसका उपयोग तब किया जाता है जब विक्रेता निर्यात सीमा शुल्क निकासी पूरी करने के बाद माल को निर्दिष्ट स्थान (विक्रेता के परिसर में नहीं) पर वितरित करता है।
दोनों ही मामलों में, माल को क्रेता द्वारा नामित वाहक या क्रेता द्वारा नामित किसी अन्य पक्ष को सौंपा जा सकता है।
सीपीटी - भुगतान किया गया वाहन (गंतव्य का नामित स्थान):
सीपीटी के अंतर्गत, विक्रेता माल को सहमत गंतव्य तक पहुंचाने की लागत वहन करता है।
सीआईपी - कैरिज और बीमा भुगतान (गंतव्य का नामित स्थान):
सीपीटी के समान, लेकिन मुख्य अंतर यह है कि विक्रेता को परिवहन के दौरान माल के लिए न्यूनतम बीमा कवरेज खरीदना होगा।
डीएपी - स्थान पर वितरित (गंतव्य का नामित स्थान):
माल तब वितरित माना जाता है जब वह तय गंतव्य पर पहुँचकर, खरीदार के पास उतारने के लिए तैयार हो जाता है। डीएपी के तहत, विक्रेता माल को निर्दिष्ट स्थान पर पहुँचाने से जुड़े सभी जोखिमों को वहन करता है।
डीपीयू - अनलोड किए गए स्थान पर वितरित (गंतव्य का नामित स्थान):
इस नियम के तहत, विक्रेता को निर्दिष्ट स्थान पर माल पहुँचाना और उतारना होगा। विक्रेता सभी परिवहन लागतों के लिए ज़िम्मेदार होगा, जिसमें निर्यात शुल्क, माल ढुलाई, मुख्य वाहक द्वारा गंतव्य बंदरगाह पर माल उतारना और गंतव्य बंदरगाह के सभी शुल्क शामिल हैं। विक्रेता माल के अंतिम गंतव्य तक पहुँचने तक सभी जोखिम भी वहन करता है।
डीडीपी - डिलीवरड ड्यूटी पेड (गंतव्य का नामित स्थान):
विक्रेता, खरीदार के देश या क्षेत्र में निर्दिष्ट स्थान पर माल पहुँचाने के लिए ज़िम्मेदार है, जिसमें आयात शुल्क और करों सहित सभी लागतें शामिल हैं। हालाँकि, विक्रेता माल उतारने के लिए ज़िम्मेदार नहीं है।
समुद्री और अंतर्देशीय जलमार्ग परिवहन के नियम:
एफएएस - जहाज के साथ निःशुल्क (शिपमेंट का नामित बंदरगाह)
विक्रेता अपनी डिलीवरी की ज़िम्मेदारी तब पूरी करता है जब माल खरीदार के निर्दिष्ट जहाज़ के साथ शिपमेंट के लिए सहमत बंदरगाह (जैसे, गोदी या बजरा) पर रख दिया जाता है। इस बिंदु पर नुकसान या क्षति का जोखिम खरीदार को हस्तांतरित हो जाता है, और उसके बाद से सभी लागतें खरीदार वहन करता है।
एफओबी - फ्री ऑन बोर्ड (शिपमेंट का नामित बंदरगाह)
विक्रेता, निर्दिष्ट शिपमेंट बंदरगाह पर खरीदार के निर्दिष्ट जहाज पर माल लादकर या इस प्रकार पहले से वितरित माल को सुरक्षित करके माल की डिलीवरी करता है। माल के जहाज पर चढ़ जाने के बाद, नुकसान या क्षति का जोखिम खरीदार पर स्थानांतरित हो जाता है, और खरीदार उसी क्षण से सभी लागतों का वहन करता है।
सीएफआर - लागत और माल ढुलाई (गंतव्य का नामित बंदरगाह)
विक्रेता माल को जहाज पर चढ़ाने के बाद उसे पहुँचा देता है। उस समय नुकसान या क्षति का जोखिम स्थानांतरित हो जाता है। हालाँकि, विक्रेता को सहमत गंतव्य बंदरगाह तक परिवहन की व्यवस्था करनी होगी और आवश्यक लागत और माल ढुलाई का खर्च वहन करना होगा।
सीआईएफ - लागत, बीमा और माल ढुलाई (गंतव्य का नामित बंदरगाह)
सीएफआर के समान, लेकिन परिवहन की व्यवस्था के अलावा, विक्रेता को परिवहन के दौरान होने वाली हानि या क्षति के जोखिम के विरुद्ध क्रेता के लिए न्यूनतम बीमा कवरेज भी खरीदना होगा।
पोस्ट करने का समय: मार्च-26-2025